Hast aber in 3 Minuten wieder voll getankt 😄
Der Video Thread
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CS_ du arbeitest ja "automobilnah"
du hast doch bestimmt jede Menge mit diesem Thema zu tun, oder nicht? Zumindest hatte ich in der Vergangenheit mit einigen deiner Kollegen rund um's autonome Fahren zu tun. Vielleicht sogar mal mit Dir, wer weiß?Na ja, die Welt ist groß, die VW-Welt auch. Ja, arbeite im weiten Sinne für und in der Industrie rund um Fahrzeuge. Für ein dem VW-Konzern sehr nahen Ingenieursdienstleister. In den letzten 3 Jahren aber Papiertiger im Bereich eDiscovery, davor viele Jahre für VW, andere Automobilhersteller sowie sehr viel für Claas. Technik, an der ich (tw. technisch federführend) beteiligt war, fährt in vielen der großen Erntemaschinen und Traktoren rund um die Welt. Und ich kenne auch den Entwickler der VW Racebox *räusper* persönlich. War ja leider kein großer Erfolg.
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leider zu wenige Infos ob schon mal endoskopiert wurde.
Der hat übrigens den selben Lader wie ich
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Hinterher kann man natürlich immer schlauer sein, aber für hört sich das Geräusch definitiv nicht nach Nockenwellen, Schlepphebel etc. an.
Am Ende des Videos klingt es irgendwie nach kaputtem Massenschwung.
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Hinterher kann man natürlich immer schlauer sein, aber für hört sich das Geräusch definitiv nicht nach Nockenwellen, Schlepphebel etc. an.
Am Ende des Videos klingt es irgendwie nach kaputtem Massenschwung.
so habe ich auch den Eindruck gewonnen. Die haben doch die 4 Flügel Pad Sachs Kupplung dort verbaut, soweit ich das in Erinnerung habe und die gelten auch nicht gerade als sehr zuverlässig und ruppig.
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Matt Watson zeigt den Golf 8 im Vergleich zum Wettbewerb:
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Hinterher kann man natürlich immer schlauer sein, aber für hört sich das Geräusch definitiv nicht nach Nockenwellen, Schlepphebel etc. an.
Am Ende des Videos klingt es irgendwie nach kaputtem Massenschwung.
Normal müsste sich bei nem Kupplungsschaden das
entsprechende Geräusch ändern,bei Kupplungsbetätigung.
Soweit wird die Werkstatt sicherlich gedacht haben,es zu testen-hoffentlich-
Dachte,der Bäuche fährt die SRE Kupplung.
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Mat Watson heute mit winterlichem Audi Quattro Content.
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ab Minute 19 recht interessant wie ich finde, Aussage: 90% der Tuner (oder Tuninganbieter) umgehen die Schutzfunktionen.
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das ist nix Neues mehr, zu Mal der Großteil eh nur Zukauf Aufspieler sind + die sich SW von anderen auslesen.
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MRB
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... und wenn die Werkstatt mal wieder Auto Hold abgeschaltet hatte ...
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Alle Autos sind leer, aber im ohnehin schon schwereren Kombi sitzt hinten noch einer drinnen?
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Die wahre Weihnachtsgeschichte
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Nicht die Mitbewerber vergessen, da gibt´s auch das ein oder andere Schmankerl von dem Herrn...
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Faktisch sind diese 0-100 nur möglich, wenn es zwischen Reifen und Fahrbahn eine Verzahnung gibt oder es sehr klebt. Würde mich interessieren, wie man das so hintrickst. Hatten die Prep ausgesprüht?
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