Beiträge von bacardybreezer

Zitat von TobiasPiller

Ah ok.. vielen Dank für die Info

P.s APR hat wieder eine Rabatt Aktion auf software

Ich warte lieber auf deren DTR Laderupgrade.

Aber zu viel erwarte ich mir nicht davon-

Was JP im Video so gezeigt hat...

Gestern neue KGE/Update-Version verbaut.

06K 103 495 BM.

80eur mit Dichtung ,Oem VW

Verbau,weil die Alte ca 145tkm runter hat und ich ne Zeit lang mit nem CC gefahren bin,was in meinem Fall untauglich war.

Die Nockenwellen und was man dabei alles so sieht,

sind optisch quasi neu

Null Verschleiß,auch keinerlei Ölrückstände/Schlamm.

Sieht optisch nach 10tkm Laufleistung aus.

Dafür alle 15tkm Ölwechsel!!!

Aber aktuell 155tkm

Mfg. Bac.

Zitat von azurimuth

Guten Morgen,

ich bin auf eBay Kleinanzeigen auf folgende HJS Downpipe gestoßen:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios

Leider weiß ich nicht, ob diese nur für den GTI oder auch für den R ist.

Ich fahre einen R ohne OPF.

Hoffentlich kann mir jemand von euch weiterhelfen.

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Ja,der Verkäufer!!!

Bald wie Facebook hier......

Sicherlich auch refenabhängig.

(Marke)

Zitat von BOSSPOWER

Gibt aber Tuner die die Autos nicht erst seit 28.9. gegestet haben.👍

Aber wie gesagt...jeder muss sich selbst rantasten.

Wird immer jemand geben,der schneller war/ist.

Genauso ist fraglich,wieviel Tuner die ganze Motorsensorik

anzapft und auswertet,damits auch bei Upgrades Safe

ist.

Also selbst misst und sich nicht auf die ausgelesenen

Werte bezieht.

Da sind mir halt lediglich Apr und Hgp bekannt.

Gibt bestimmt noch andere aber Diese sind für mich die bekanntesten.

Hmm..

Bei gerwünschter Rad/Reifenkombi,würde ich auf

Serienkotflügel zurück gehen.

Aber dennoch sind die Innenkotflügel(Oem)

im "Weg"....

Früher oder später werden die sich "einschleifen"...

Interessant wäre noch ne Abstimmung ohne Opf.

Also die Differenz zwischen Korken und ohne

Zitat von LU VW Golf R

Also Prinzipiell empfehle ich euch nur die Beiden Lager des Tellerades zu ersetzen, die Dichtungen und die Sprengringe der Antriebswellenflansche. Bei den restlichen Lager konnte ich bei den beiden HA Getriebe keinen Verschleiß feststellen.

Lager 1: LM 503349 A/310/QCL7C SKF

Lager 2: LM 806649/806610 Timken

Ich habe die beiden Lagerdirekt bei Montalpina in Kriens (Schweiz) bezogen

Sprengringe 2x: 012409413B

Dichtungen 2x: 0CQ525596A

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Cool

Wie bestimmst du das Axialspiel bei den neuen Lager?

Oder sind bei den alten Kegelrollenlager keinerlei Ausgleichsscheiben verbaut?

Wann/warum ensteht das Problem?

Starkes Beschleunigen aus den Kurven heraus?

Welche nächste Frage?

OPFer Golf wird nie mein Ding sein!

Karosseriefestigkeit G8 = G7?

Tüv technisch.

8er ist ja nicht vielst anders,von der Rohkarosse her.

Am einfachsten wäre nen Räderwechsel-jetzt eh Winterräder.

Wenn Geräusch immer noch vorhanden,

vieleicht auchn Radlager.

Hm..

Signal zu fett könnte auch zu wenig Luft bedeuten.

Einlasskanäle zugekokt?

Zitat von BOSSPOWER

Buhr wieso APR???? Einige Tuner bieten Tuninggarantien an und deine Garantie bleibt für alle nicht betroffenden Bauteile bestehen, zB. Navi, Sitzheizung, Kamera etc etc.

Die Garantie war bei mir komplett weg nach Tuning!

Anlasser war defekt...

Der dreht nach Tuning auch nicht höher....

Besser davon ausgehen,dass nach Tuning in der Garantiezeit,nix mehr an Garantieleistungen bezahlt wird.

Den "Sport-Modus"kann ich nur bei der

Individualeinstellung aktivieren,also bei FPA.

Sonst Race und alles was darunter ist.

Ob das mit "Sport" immer so war,kann ich nicht sicher

sagen.

Zitat von Murph

bacardybreezer das Video ist aber nicht für Golf 8.

Matchiste wie weiter oben schon erwähnt wurde, wäre ne öffentliche Codierliste schon ne feine Sache. Ich hab bei meinem noch kein VCDS angesteckt, deswegen kann ich leider (noch) nichts dazu beitragen.

Sorry,übersehen.

Ab Minute 8!!

Und den Wert evtl. auf 13 Volt setzten.

Hauptsache ist im Vorfeld,dass die Injektoren

I.O. sind!

Was der "Crack" wohl gekostet hat....

Zitat von Murph

bacardybreezer ist doch bei den OPF 7ern auch schon so.

Das machts sicherlich nicht besser....

Zitat von BOSSPOWER

glaube bei 420-440Ps sollte man sich keine Gedanken machen, wenn HGP bis zu 526Ps reinknüppelt auf Serienblock.

Block sicherlich aber Abgasführung ist optimiert-Hgp-

Bin mal gespannt,wann die erste BEDI-Reinigung

fällig wäre,da der 8R ja keine Dualeinspritzung mehr haben soll...