Ich habe das hier seit ca 4 Jahren verbaut.
Soweit ok....
AAABER,wenn AC im Sommer voll kühlt,sind die Vibrationen echt nervig 
Ist da Werk34 besser??
Geht mir auch um nächstes Auto (MQB).
Rote Blinkerflüssigkeit für die USA nicht vergessen.
Das wäre dann die Bremslichtflüssigkeit.
Bei Nebel,als Beleuchtung hinten,gibts nen Kontrastmittel mit dazu ...?
Gelbe Blinkerflüssigkeit auch?
Worauf ich gerade gestoßen bin, wie bekommt APR es mit Ihrem Lader APR DTR6054 und Serien Komponenten ( Downpipe, Auspuff usw. ) hin bei 98 Oktan saubere und haltbare 421PS und 530Nm zu generieren? Ich denk ok mit ner schönen Downpipe ist das machbar vor allem auch wegen der Hitze aber komplett Serie wie es auf der Homepage steht halte ich das doch für arg gewagt
Fraglich wie gesund es für den Motor ist,mit DTR Lader und Serien-DP...
Die machen das nur deswegen so,weil es mit dem angebotenen Lader zu laut sein wird,bei anderer EWG-DP.
Meine Vermutung!
Ist so ein catch can tank sinnvoll gibt es ja z.b. von APR ?
Oder brauch man dass nicht wirklich?
Kommt bald nen neuer Turbolader rein DTR 6054 deswegen frage ich mit dem catch Tank weil ich auch in Videos gesehen hsbe dass die KGE vom gen 3 komisch sein soll
Hatte ein Set von CTS verbaut.
Verarbeitung war super aber danach musste ich jede Woche den Tank mit der Plörre leeren.War immer komplett voll.Egal ob ich 200km am Stück gefahren bin oder Kurzstrecke.
Zudem starker Leistungsverlust damit vorhanden war.
Nach einer Saison war Das wieder draußen.
HJS Downpipe kannste ins Klo werfen, sieht man auch am Aufbau, dass sie ein Griff ins Klo ist....lieber Serien Opf DP fahren, die ist besser und lang gut für die Leistung.
Ich denke,zwischen G7R/Opf DP. und Golf 8R DP. ist nochmal nen Unterschied.
Sowohl Serie als auch Nachrüstteile.
Auf Golf 8 Basis,würde ich bzgl. Tuning-DP eher zu HG tendieren.
Von mir aus gerne, aber nicht vergessen, dass der DKZA wirklich vom Grundsatz ein anderer Motor ist.
Alleine Verdichtung DKZA 12:1 vs. 9,3:1 beim R. Ventilhubverstellung Einlass (DKZA) vs. Auslass (DNFG)
DKZA Motor kann ja fast schon mit Diesel fahren 
Alles anzeigenTHT bietet ab Januar die Software flashbar mit einem Dongle und Handyapp an.
Dh. sowas wie MHD schon hat.
Pro dongle 1 Vin.
Dongle kostet mit App wohl 300€ und dan noch die Kosten für Motorsoftware etc.
finde ich sehr geil, bequem mehrere Files fürs Auto ändern daheim. 98 oktan oder 102 oder sonst was.
Nur Motorsoftware oder auch mit LLK und Dsg-Konfig?
Mapswitch direkt im Auto auch möglich?
Wenns um Einzelabstimmung ginge,würde ich zu
MTR,VFT-wenn er denn antwortet-oder auch THT gehen.
So ein unbekannter,aus dem "Nebenort" muss halt auch erst lernen....
Wenns Motortuning von der "Stange" sein soll und bei mir über 140tkm immer noch tadellos funktioniert
(mit Tüv).
Ist halt APR! 
Wenn der neue Zentralausrücker/Lager immer noch aus Plastik ist,so wie es scheint,dann kann er das Getriebe in 2tkm wieder ausbauen...
Hab das selber so erlebt-ZWEIMAL!!!
Der 190 Ps Motor müsste ein "Miller" Motor sein.
Kein Gen 4 Motor,sondern ein EA888 Gen 3 "Evo".
Dieser ist auf Sparsamkeit ausgelegt.
Die Aktuatoren der Nockenwelle ist auf der Einlasseite,nicht Auslass-wie bei 1,8 TSI/G7-GTI/R.
Mehr als ca 360Ps geht kaum,beim Miller Motor.
Begrenzt durch die Nockenwellenkonfiguration.
Solange die Stege zwischen Ventile und Zündkerzen nicht reißen, ok
Ja diese seltsame "eingedeutschte" Stage 3 versteh ich auch nicht wirklich mit diesen Leistungsangaben.
Eventuell wird das Angebot ja noch angepasst.
Hatte auf eine Stufe 2 mit Zulassung und TCU/DSG Software gehofft auch für größer MJ 2022, da hier im Süden bei mir ein APR Stützpunkt in greifbarer Nähe ist.
In USA gibts eine Art Flasher für MJ 22-24 für das DQ381:
Gibts jetzt auch für Apr US-Motorsoftware.bis 5xx ps
Also die richtige Stage 3
Man muss selber konfigurieren.
Es gibt keinen Direktlink für deren Angebot...
LLK ist wohl auch nötig.
Alles irgendwie schleierhaft geschrieben....
Und wozu nen anderen Lader für nur 444 Ps?...
Komme auf 7200eur mit Llk,Getriebesoftware,Ansaugung
und Chargepipekit.
Motorsoftware,keine Ahnung ,ob dabei oder nicht.
In Usa damit 543 Ps möglich,also,was der Lader wohl kann.
Alles anzeigenJa die Mechatronik ist nicht günstig, wenn man aber die Software abzieht kann man es sich schön reden. 🤣
Ich finde der TM Lader hat Sound ich war überrascht es ist tatsächlich grenzwertig, brutal.
Es ist wirklich laut, sehr laut, aber irgendwie schön.
Er kommt später aber man gewöhnt sich dran und die TVS Stage 3 hat entsprechende Schaltpunkte.
Traktionsverlust ist weniger als vorher (Clubsport) Frontkratzer.
Fahrbarkeit ist besser und ich glaube ein großer Lader kann ja nicht viel früher kommen.
Bin aber auf andere Erfahrungsberichte gespannt.
Verstehe ich eh nicht,mit der ganzen Mechatronic tauschen,wegen Software flashen.
Beim T-Roc R soll es bei AB 2022er Modellen reichen,wenn das Getriebeteuergerät getauscht wird-1500eur Materialkosten.
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Verstehe einiges nicht.....
MQB Evo Plattform,sollte auch Gen 4 Motor sein.
Aber die Logik geht nicht auf.
Tiguan R,
T Roc R und
Cupra Ateca haben ebenfalls den Gen 4 Motor drin aber noch die alte MQB Plattform.
Erkennt man am klassischem Wahl/Schalthebel.
Das Innfotainment sollte daher dann auch das Alte,stabilere System sein-Vermutung.
OT-sorry.
Bin mit R -APR Software-HANDSCHALTER immer so 8,5l/100KM gefahren.
Vergleich:
Heute mit G6 1.4Tsi 122 PS -von Mutter-
Stuttgart/Bregenz und zurück 6,9L gefahren,laut Anzeige
Wo frei war, minimal 140/180 kmh..
Zudem das Wastegate klemmt und der Motor eh besser nen Zahnriemen verdient hätte 
Bei vergleichbarem Tempo,wären bei mir sicherlich + 2L beim Handschalter on Top gewesen.
eine spezial super VW CR2025 muß mindestens 55 Euro +MwSt kosten, sonst hält sie keine 2 Jahre
Für das Geld bekommst im Netz bestimmt nen 10/15er Pack-Retail.
Aber Phillips oder ähnlich!!
Nix Noname.
Ne Batterie/Retail hält bei mir gefühlt ein Jahr.
weil ein Controlling Modul aufzeigen kann, was Renner und Penner sind.
Blackbox etc ist halt etwas,was niemand braucht
APR hat jetzt ne 8R Abgasanlage, aber natürlich nix für Deutschland mit EWG...
Und selbst dort wurde gespart!!
Kein MSD und nur ein ESD.
Mein 7R hat APR-AGA- MSD und 2 ESD(pro Ausgang einen)....
