"Laderpumpen" mit Apr St-X machte meineR auch.
Hatte dann das Turbo-Outlet gewechselt.
Bar-Tek,war es glaub.
Danach wars für-mich-zumindest, nicht mehr hörbar.
Aber zugegeben,latsche ich seither eh erst ab
4000 U/Min voll rein.
Ringstegbruch am Kolben(Problematik) und so....
Federn sind nicht mehr,als eine Notlösung!
Meine Erfahrungen am R.
"Rennfeder" damals,als Federn mit Gutachten verbaut...
Tief waren se,ja.
Und gesetzt haben die sich auch soweit,dass die Kolbenstangen auf Anschlag gingen!
Damals mit Oem-DCC Dämpfer....
Never ever!
ST XA,ist das mindeste,was ich an Fahrwerk,wieder verbauen würde.
Idealerweise mit H&R Stabis.
Bis 2027 vermutlich....
Danach nur noch für Ausland....
Natürlich, die Einfahrschicht ist bei den DSP sehr porös und muss mit 30 Bremsungen speziell eingefahren werden.
Ist nicht wie bei normalen ATE etc. Belägen, meist liegen bereits neu Belag Partikel in der Verpackung.
"Das Einbremsen von Ferodo DS Performance Bremsbelägen ist entscheidend, um durch kontrolliertes Ausgasen der Bindemittel eine Verglasung zu verhindern und ein gleichmäßiges Reibbild auf der Scheibe zu erzeugen.
Der Prozess erfordert einen progressiven Temperaturaufbau über ca. 300–500 km im Straßenbetrieb, gefolgt von einer gezielten thermischen Konditionierung.
- Vorbereitung: Stellen Sie sicher, dass bei beschichteten Bremsscheiben die Schutzschicht auf der Reibfläche durch mehrere leichte Bremsungen entfernt wurde.
- Erste Phase (Sanftes Anfahren): Führen Sie ca. 10 bis 15 Bremsungen aus einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf ca. 10 km/h durch. Nutzen Sie nur leichten bis mittleren Pedaldruck.
Wichtig: Bremsen Sie niemals bis zum vollständigen Stillstand während dieser Phase, da sich sonst das Belag Material ungleichmäßig abdrücken kann.- Kühlphasen: Lassen Sie die Bremsen zwischen den Vorgängen für ca. 30 bis 60 Sekunden durch den Fahrtwind abkühlen (nicht stehenbleiben, weiterrollen).
- Zweite Phase (Erhöhte Last): Steigern Sie die Geschwindigkeit auf ca. 80–100 km/h und bremsen Sie mit etwas mehr Druck auf ca. 30 km/h ab. Wiederholen Sie dies ca. 5–10 Mal mit ausreichenden Kühlphasen.
- Ausrollen: Fahren Sie die Bremsanlage anschließend über mehrere Kilometer (ca. 10–15 Min.) ohne weitere Bremsbetätigung komplett kalt.
- Vermeidung: Vermeiden Sie in den ersten 200–300 km nach dem Einbau Vollbremsungen oder langes Schleifenlassen der Bremse (z. B. im Stau), um ein „Verglasen“ der Beläge zu verhindern.
Die Ferodos DSPs für Golf 7R an beiden Achsen und RS3 8V HA bügeln eigentlich alle Bremsscheiben sehr sauber vom Tragbild,wenns durch die alten/Oem Bremsbeläge zuvor schlecht war.
Die ersten 50/100 KM im Alltag fahren und fertig.
Hab da noch viel mehr Unfug betrieben und es funktioniert auch perfekt 
Aber als ehemaliger Kfz-ler schreibe ich das nicht öffentlich 
Das auf dem Bild markierte Teil ist von mir aus nur eine Distanzscheibe.
Ich kann dir auch weiter im Moment keine Teilenummern geben, da mein Ordner mit den ganzen Rechnungen zum R momentan nicht in meiner Nähe ist.
Aber bau doch das Lager aus und gehe zum Örtlichen Lagerhändler.
Distanzscheibe oder Ausgleichsscheibe?
Normal muss dass alles vermessen werden,um dann die passende Ausgleichsscheibe zu verwenden.
Arbeite im Getriebebereich/Benz.
Deswegen die Bemerkung.
Kauf dir Elektro....
Alles anzeigenWie Andere ihre Fahrzeuge pflegen? Typisch gehen die in Waschanlagen, was ich gar nicht mache.
Kommt doch unabhängig der KM Leistung drauf an bei welcher Witterung, dazu der Baustellendreck in und rund um Stugi, dazu der klebrige Blütenstaub etc. und die Drecks Luftterroristen die dir ihren Scheiß aufs Auto abladen.
Natürlich putze ich mittlerweile deutlich weniger am 7R.
Felgen natürlich Reiniger einige Min. einwirken lassen, werden aber zusätzlich mit sanfter Felgenbürste zusätzlich behandelt um auch in die Felgenbetten sauber zu bekommen.
Hat jeder so seine eigenen Erfahrungen , Techniken wie und was.
MR.Wash Stuttgart ist noch das Beste,meine Erfahrung.
Bzgl. Waschanlagen.
Schweller etc,mach ich danach selber sauber.
Suche noch ne Putzhilfe allgemein,im stuttgarter Raum 
Apr im R läuft beim 7R stabil,allerdings mit deren LLK und AGA.DP war die alte BullX(HG) mit Hjs Kat.
Ist aber alles damals bei nem Stützpunkt abgenommen,in Kombination.
Ansaugmod beim Oem Luftfiltergehäuse machen und gut.
Tüv kost bei Einzelabnahme ab 150.-
R600 Bezogen.
Wenns dafür passende Gutachten gibt-Fahrzeug bezogen.
Steinschlag Windschutzscheibe.
Neue Scheibe auf
Teilkasko.
Danach wird alles neu kalibriert.
Stand zumindest so, auf der Rechnung bei meinem G7R
Moment.
Zwischen RS3 Sportback,Limousine und TT RS sind die Bremsscheiben unterschiedlich,von derTopftiefe.
Bezogen auf ab ca 2016 (Audi RS3 Bremse/Daza-DNWA Motor)
Zugegeben,würde ich mir alles ANDERE,als die OEM RS3 Bremse kaufen,fürn R!!!!
Ravenol RUP 5W40.
Egal ob R oder RS3 trotz OPF.
Bin damit nie schlecht gefahren,trotz Mehrleistung.
Mit 235er und ET 41 am G6?
Glaube nicht,dass es passt,vom Platz her.
Bei mir waren es die Radlager/HA
Meins,am 7R hat 225tkm gehalten,HA Rechts
Dann gleich beide hinten neu gemacht.
Vorne ist nix,seither.
Alles noch das Erste.
Alles anzeigenHI!
Ich habe mir zum testen, von weit weit weg aus dem Land wo die Wörter aus strichen und kreisen bestehen, einen Hex-v2 bestellt und wie erwartet kann ich damit alerhöchstens nur die Fehlercodes auslesen.
Das reicht mir leider nicht.
Ich hätte gern etwas womit ich auch die Bremse Hinten zurückstellen kann für den Bremsbelagwechsel oder die absolut nervige benachrichtigung das der Motor noch läuft (also ob ich das nicht hören würde) und ganz cool wäre die komplette LED Leiste leuchten zu lassen ohne das das abblendlcih an sein muss also nur beim Tagfahrlicht (Ja ich weis StvO... Juckt mich in diesem Fall nicht.)
Hat jemand eine Idee was funktioniert und empfehelnwert ist für den Normaluser?
Vielen Dank!
Ich hab OBD ELEVEN.
Aber alte,lebenslange Version.
Aktuell kostets mehr aber taugt mir
Nein das ist leider nicht so einfach. Viele Leute fahren unwissend mit Rädern von anderen Modellen herum aber wenn es zu einem Unfall kommt (schlimmstenfalls mit Personenschaden) dann ist die Kacke am dampfen!
Deswegen Einzelabnahme auf JEDES Rad/Dimension,was nicht in der COC. steht!
Im besten Falle,knapp 180eur(Tüv)
Meine Erfahrung,am RS3.
Und dort waren es nur 235/35/19 auf Oem Felgen an VA,statt 255/30/19-was auf ner 8,5J Felge sowieso geht.
Das Geld nur fürs Schreiben und FZ. kurz auf die Bühne heben,fertig.....
werden Vulkane auch bald emissionsfrei ausbrechen?
Frag die Affen in Brüssel!
Ja,DIE AFFEN!!!!
Deutschland wird das WELTKLIMA NICHT RETTEN!!!!
Würden es alle Länder machen,so gut es möglich wäre,ok!
Aber Das ist nicht der Fall!!!
Und die ganzen "Abgase",die in diversen Kriegen entstehen oder entstanden sind???
Welche nachhaltigen Raketen,Transport etc. wurden
denn zum Schutz der Natur verwendet-bitte CO2 neutral usw???
NEE,die Rechnung vom Milchmädchen....behindert!!!!!!
Ich bleib beim Verbrenner!
Hat ja nicht Jeder nen Haus mit Solardach und ne Box zum Laden.
Elekto als Leasing ja.
Aber sicherlich nicht damit 10 Jahre fahren,im Eigenbesitz.
