Als ob ein Motor nie klopft nur weil 100/102 drin ist…
E10 Kraftstoffe würde ich vs. E5 gar nicht tanken, da dies Kraftstoffleitungen etc. angreifen und auch zu Schäden führen kann.
In Ö gibts 95er seit 2023 nur mehr als E10. Also stellen wir uns in den nächsten Jahren auf 2,5 Mio. defekte PKW ein 
Es gibt auch keine „LL Plörre“. Jedes Longlife Motoröl hat normativ höhere Anforderungen als Motoröl für Festintervall (logisch, muss ja auch die doppelte Zeit im Motor bleiben). Das Problem ist lediglich das Intervall. Wer LL Öl alle 250 Betriebsstunden / jährlich / alle 10 - 15.000km wechselt macht nichts falsch. Das Addinol Giga Light 5W30 zB schneidet in den Ölanalysen der VW TSI Motoren mitunter immer am besten ab. Nichtmal 0W20 ist so schlecht, wie immer alle gemeint haben…
Wurde an meinem Seat auch immer wieder gefragt, ob mich denn der Riss im Scheinwerfer nicht stört
Start Stop deaktivieren geht über nen Shortcut am Display, Lane Assist lässt sich per Knopfdruck am Lenkrad ausschalten und alternativ per Codierung auf Default Off stellen, für max. Scheibenlüftung gibt es eine Taste am Lichtschalter, Klima und Sitzheizung lässt sich per Touchleiste, Display oder gänzlich mittels Sprachsteuerung einstellen.
Wer sollte da nachträglich irgendwas ins Auto fummeln wollen?
Theoretisch sollte neben jedem Eintrag im Serviceplan ein Kästchen zum ankreuzen sein bzw. auch der gesamte Serviceplan druckbar sein, das fehlt bei mir allerdings:
Wenn ich auf Drucken klicke, erscheint immer „wählen Sie die zu druckenden Einträge“.
Geht das bei dir?
Kannst du die Servicenachweise drucken? Das funktioniert nämlich komischerweise bei mir nicht mehr
Golf 7 und Golf 8 sind was Nachrüstungen betrifft 2 Paar Schuhe
Ich hab meinen mit Zementsäcken im Kofferraum freigebremst 
Ich frage den Druck unter Angabe der Achslast und Vmax auch oft beim Reifenhersteller an… ich bin bei meinem Leon Kombi mit 225/35 R19 auf 8x19 mit 2,6 bar rundum unterwegs
Spätestens wenn ein Motorschaden eintritt den die Garantie übernehmen soll wird eine Ölprobe gezogen. Und dann heißts A*karte
Das Öl ist ja auch gut und soll LSPI vorbeugen oder stimmt etwa doch nicht ?
Ravenol RUP hat keine VW-Freigabe und du dementsprechend dann keine Garantie mehr auf deinen ATM
Ein TCR hat keinen Krümmer den man austauschen könnte
Jeder „Freundliche“ (VW Betrieb) könnte dir die Reparaturhistorie vollständig oder teilweise ausdrucken, er erhält jedoch davor ein Pop Up auf seinem Bildschirm, dass er sich strafbar macht, wenn er das tut
Es gibt kein „Zertifikat“.
Die Reparatur findet sich, wie jede andere auch die direkt bei VW durchgeführt wird, in der Reparaturhistorie des Fahrzeugs wieder. Dort ist angeführt was, wo, wann repariert wurde. Der ATM steht wie jede Schraube auch als Ersatzteil auf der Teileliste. Wie alle aufbereiteten Teile wird die Teilenummer bei ATM mit einem X am Ende versehen.
Ausdrucken darf der VW Betrieb die Reparaturhistorie nicht, auch wenn du Halter und Eigentümer des Fahrzeugs bist
Die Felge wird gesamt um einen halben Zoll breiter und wandert 3mm weiter raus
2,54 x 0,5 / 2 + 0,3 = 0,935 cm
MIB3 Infotainment funktioniert jetzt.
Schimpft sich ja nun auch wie im Passat MIB 4
Jetzt fahr die Kiste mal Probe und wenn er dir zusagt einfach kaufen und nicht so viel darüber nachdenken
Ganz einfach, garnicht. Früher oder später verkokt jeder Direkteinspritzer. Mit gutem Sprit und jährlichen Ölwechseln, dazu keine Kurzstrecken, kann man das ganze verzögern, aber nicht verhindern. Meine Meinung. Auf den Bildern waren das übrigens ca. 130.000km Laufleistung
