Natürlich, die Einfahrschicht ist bei den DSP sehr porös und muss mit 30 Bremsungen speziell eingefahren werden.
Ist nicht wie bei normalen ATE etc. Belägen, meist liegen bereits neu Belag Partikel in der Verpackung.
"Das Einbremsen von Ferodo DS Performance Bremsbelägen ist entscheidend, um durch kontrolliertes Ausgasen der Bindemittel eine Verglasung zu verhindern und ein gleichmäßiges Reibbild auf der Scheibe zu erzeugen.
Der Prozess erfordert einen progressiven Temperaturaufbau über ca. 300–500 km im Straßenbetrieb, gefolgt von einer gezielten thermischen Konditionierung.
- Vorbereitung: Stellen Sie sicher, dass bei beschichteten Bremsscheiben die Schutzschicht auf der Reibfläche durch mehrere leichte Bremsungen entfernt wurde.
- Erste Phase (Sanftes Anfahren): Führen Sie ca. 10 bis 15 Bremsungen aus einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf ca. 10 km/h durch. Nutzen Sie nur leichten bis mittleren Pedaldruck.
Wichtig: Bremsen Sie niemals bis zum vollständigen Stillstand während dieser Phase, da sich sonst das Belag Material ungleichmäßig abdrücken kann. - Kühlphasen: Lassen Sie die Bremsen zwischen den Vorgängen für ca. 30 bis 60 Sekunden durch den Fahrtwind abkühlen (nicht stehenbleiben, weiterrollen).
- Zweite Phase (Erhöhte Last): Steigern Sie die Geschwindigkeit auf ca. 80–100 km/h und bremsen Sie mit etwas mehr Druck auf ca. 30 km/h ab. Wiederholen Sie dies ca. 5–10 Mal mit ausreichenden Kühlphasen.
- Ausrollen: Fahren Sie die Bremsanlage anschließend über mehrere Kilometer (ca. 10–15 Min.) ohne weitere Bremsbetätigung komplett kalt.
- Vermeidung: Vermeiden Sie in den ersten 200–300 km nach dem Einbau Vollbremsungen oder langes Schleifenlassen der Bremse (z. B. im Stau), um ein „Verglasen“ der Beläge zu verhindern.
Wer fährt dann die runs, Sohnemann?
