Hier mal was zum neuen GTI
Ich finde die Farbe hat was
Blöd an dem Video ist der abgehakte Sprachassistent 
Stell einfach um auf Tonspur Englisch Originalton
Ich mag den Edition 50 wohl und bin stark am überlegen mir den zu holen
immerhin mal +25Ps mehr ab Werk.😁
Aber wird laaange nicht tunebar sein leider.
Ebenso hat das DSG ab 2025 neue Sicherheitsfunktionen.
Wenn das Drehmoment der ECU nicht mit dem vom DSG erwarteten übereinstimmt, dann schaltet er nicht mal mehr hoch.😁
VW legt immer mehr Steine in den Weg.
Spannend finde die ich die HA, da ist der untere QL mit 2 Anbindungspunkten statt mit einer. DAS ist ne wirklich signifikante Änderung. Klar die werden nicht weit auseinander liegen, sonst wär es nen Dreiecklenker, aber das macht schon richtig was aus. Bloss wird man das für den 8R nicht übernehmen können. Damit ist der GTI 50 in meinen Augen aber ne echte Alternative.
Da muss ich dir mal recht geben, auch ich war schockverliebt. Und wenn der Preis stimmt, wird das für viele eine echte Alternative. Die 8 PS Unterschied zum R und der Wegfall des Allradantriebs werden gerade die Geradeaus Heizer kaum vermissen. Wenn man sich mal so Zeiten aus dem Netz anschaut liegen GTI & R fast gleich auf bei 0-200.
Wenn der Preis passt, haut VW den R-Fahrern ordentlich einen vor den Latz!
Ein Clubsport kostet aktuell mit allem, was geht – Farbe, Felgen, Akrapovic, einfach volle Hütte rund 64.000 € neu.
Der Golf R Black Edition liegt schon mit nur Farbe, Felgen und Leder ebenfalls bei ca. 64.000 €, voll ausgestattet kratzt der locker an der 75.000 € Marke.
Wenn der GTI 50 preislich in Richtung Clubsport geht, ist das eine echte Alternative.
Rückt er allerdings näher an den R, wird's für viele gleich ein R.
Da der 8.5 als Black Edition ja gerade erst kam, glaube ich auch nicht, dass die R GmbH da noch groß nachlegt außer sie denken, ein bisschen Delphingrau als neue Farbe das Ganze rettet.
Der 8R hat eine andere Zielgruppe. Ich hab lange mit denen gesprochen, wenn Teile in der Plattform sind, kann man auch mal das ein oder andere verbauen. Somit sehe ich es positiv, weil es halt neue Optionen gibt für die Zukunft. Wenn die merken es gibt die Nachfrage, werden die das beim Vorstand durchbringen.
ja, das mit dem neuen tollen grau ist echt lächerlich.
Bisher 3 bestellbare Farben für so ein Top Modell ist peinlich. Jetzt aber ein grau als Sensation zu feiern ist voll daneben von VW.
Info ist geheim.😁
Bevor ECU und TCU net tunebar sind, werd ich mir kein Facelift holen.
Schade eigentlich.
R ist definitiv schneller 0-200 als ein Gti, alleine durch die viel schnellere 0-100 Zeit.
ja, das mit dem neuen tollen grau ist echt lächerlich.
Bisher 3 bestellbare Farben für so ein Top Modell ist peinlich. Jetzt aber ein grau als Sensation zu feiern ist voll daneben von VW.
Das waren meine Worte vor Ort. Aber das ist halt Automotiv, er sagt selbst das es erstaunlich viele technische Fragen gab. Damit rechnet man im Vorstand halt nicht. Die meinen, das die meisten gar nicht wissen, das es bisher nur 3 Farben zur Auswahl gab.
Info ist geheim.😁
Dann lass es doch einfach. Wenn ich den ganzen Tag mit meinem Geheimnis rumwedeln würde, wäre auch keiner happy – das wirkt auf Dauer einfach nur aufgeblasen.
R ist definitiv schneller 0-200 als ein Gti, alleine durch die viel schnellere 0-100 Zeit.
Was mich wunder gerade du der so mit Leistungsdaten bewandert ist... muss ich dich leider enttäuschen:
Der GTI 50 hat im AMS-Test 0-200 km/h in 16,8 Sekunden geschafft. Zum Vergleich der Golf R mit 320 PS braucht dafür 17,4 Sekunden. Ergo Der GTI ist oben raus schneller. Wundert mich ehrlich gesagt auch nicht, bei knapp 100 kg weniger Gewicht, holt der die 0,9s vom Front kratzen am Start wieder rein.
Dass der GTI 50 von 0-100 km/h etwas hinterherhinkt, liegt wohl am fehlenden Allrad. Aber oben raus spielen die 100 kg weniger eben ihre Stärken aus sollte logisch sein.
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