Ich hätte bei Interesse eins von do88 inkl. Ansaugschlauch abzugeben.
Beiträge von Murph
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Ich würde sowieso jede neue Bremsscheibe gründlich mit Spülmittel waschen, ausser lackierte/beschichtete Scheiben.
Ja bei unlackierten mach ich das auch. Aber schmirgelt ihr bei den beschichteten den Lack vorher weg?
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- Vorbereitung: Stellen Sie sicher, dass bei beschichteten Bremsscheiben die Schutzschicht auf der Reibfläche durch mehrere leichte Bremsungen entfernt wurde.
Vorher mechanisch wegschmirgeln, oder wie?
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soll keine Werbung sein...
Ist es aber
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Was genau möchtest du denn gern wissen?
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Am besten bei Meyle nach der HD Variante schauen.
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Nein. der auf dem Foto ist der Vor-Facelift. Und da wurde der Diffusor sehr unschön zerschnitten. Wenn der vom Facelift passen würde, müsste man nix schneiden und es würde sauber aussehen.
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Da hab ich mir auch schon ein Angebot eingeholt! Interessant wäre, ob der AHK Diffusor vom Facelift passen würde.
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harway an der AHK-Lösung wäre ich auch interessiert
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Weißt du, wer den Tausch einer beschreibbaren Mechatronik vornimmt und was das ca. kostet?
Mannsi-VFT ihr bietet das doch an, oder?
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Ach du verdienst daran nichts?
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BOSSPOWER Händler-Account schon beantragt?
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Dann wird's langsam Zeit für nen Händler-Account
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Bei uns bekommst du die bei jedem seriösen Autoteilehandel.
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NGK 90781 sollten die richtigen sein. Bitte aber noch mal gegenprüfen lassen!
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Gibt es jetzt schon Neuigkeiten von den Nachbesserungen?
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Das Motoröl zu wechseln ist allerdings nicht nötig. Wenn ich mir recht erinnere, ist Fox906bg das 0W30 ja problemlos auf der Rennstrecke gefahren. Und wenn es da funktioniert, funktioniert es auf der Straße schon 3x.
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aktenkoffer Die Empfehlung von HGP hat mich auf jeden Fall dazu angestoßen mir das Öl mal genauer anzuschauen. Da ich eine Leistungssteigerung fahre, wollte ich ein Öl, das bei höheren Temperaturen stabiler ist. Frischölanalysen vom Oil-Club (damals noch vom X3) sagen aus, dass es ein gutes Öl ist. Dann erfüllte es noch die API SP (mittlerweile sogar API SQ) und die VW 51100. Die VW Norm ist zwar nicht für unsere Motoren gedacht, aber für Hochleistungsmotoren mit OPF entwickelt worden. Für mich war das Grund genug zu wechseln. Bisher habe ich keine Nachteile festgestellt, sondern nur Vorteile.
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Hmm, ok. Ohne Begründung für mich nicht nachvollziehbar im Sinne von "Haben wir immer schon so gemacht!". Ich kann über das Mobil1 ESP X4 nix Negatives sagen. Außer vielleicht, dass ich jetzt im Winter länger brauche, um auf 90 °C Öltemperatur zu kommen.
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aktenkoffer wie haben sie denn die Empfehlung auf 5W40 begründet?
