Hier Markus in Action^^
Die guten Trainings zahlen sich halt aus;)
Oh Mann…..
C43 wäre die bessere Wahl gewesen. Aber was nicht ist kann ja bei deiner Wechselfrequenz noch werden?
(Ohne Allrad geht der 63er nur bei trockener Straße etwas besser.)
Im Gegensatz zum C43 ist der 63er ein richtiger AMG und Allrad braucht halt nicht jeder.
Du hast dich ausersehen vertan;)
Kurz mit Markus unterwegs gewesen. Letzte Fahrt mit meinem M4C.
Der Nankang CR-S ist ein guter Semislick, der lange Stints mit gleichmäßiger Performance durchhält. Leider fehlt der echte Peak, er ist langsamer als Yokohama A052, Pirelli Trofeo RS oder Michelin Cup 2 R. Vermutlich ist er auf dem M2 eher auf Cup 2 Niveau.
erstmal Glückwunsch zum sehr gelungen Auto.
Beim CR-S auf meinem M4 ist er definitiv schneller als ein A052 oder Cup2. Ab der dritten Runde ist er sogar dem Cup2R ebenbürtig.
Auf M4 mit 1650Kg.
Es ist immer spannend,w ie unterschiedlich sich die Reifen verhalten. Auf Markus seinem Golf performt er wohl nicht so gut.
Die Reifenmarke sagt mir nichts.
Gibt es da gute Erfahrungen?
Auf der Nordschleife ein sehr beliebter Reifen, da gute Performance bei guter Haltbarkeit und mit einigermaßen guten Preis/Leistungsverhältnis.
Kommt halt immer drauf an wofür das ganze ist.
Ich bin 2014/15 nur mit H&R Daily und auf der NoS gefahren, ging ganz gut. Die 25er H&R haben ganz gut zum Dämpfer gepasst.
In einem Daily würde ICH immer noch Federn fahren, da ich bereit bin auf etwas Komfort zu verzichten.
EIn ST oder KW bis V3 würde ich nur kaufen, wenn ich tiefer wöllte, ohne auf Komfort zu verzichten.
Für wirkliche Performance ist auch ein KW V3 nichts. Meist viel zu weich, nicht ausreichend Einstellmöglichkeiten, Kein Sturz etc etc...
Da hab ich meine letzten zwei Lenkräder und Mittelkonsolen Armauflagen machen lassen. Super nette Leute die Ihr Handwerk verstehen.
Gerade als ich dachte, die werden ja nie selbst überholt, kam der M2 angerauscht.
Mike fährt auch 1-2 Ps mehr als Markus;)
bist du das?
Klar, ich stell doch keine fremden Leute hier rein;)
Mein zweites Hobby seit ca. 2.5 Jahren. Das war in meinem ersten Lizenzjahr 2024 am Ring.
Ne , müsste Hocheichen, Anfahrt Quiddelbach Richtung Flugplatz sein.
Gefahren wird bei Rad am Ring in die gleiche Richtung wie wir sonst auch fahren.
Rad am Ring auch schön. da merkt man erstmal wie Steil die Anfahrt hohe Acht ist^^
Alles anzeigenEins vorab, bitte keine unnützen Kommentare bezüglich Legalität, Eintragung, Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr. Dies ist für mich nicht relevant, da hier nicht eintragungspflichtig.
Zum Thema Lenkrad:
Früher war das sicher generell einfacher als die Autos noch keine Airbags hatten. Das sieht heute schon anders aus mit Airbag und all den ganzen Multifunktionstasten. Als ich vor einiger Zeit mein Lenkrad bei Sattler hatte zum beziehen hatte ich in der Zeit ein klassisches Momo Sportlenkrad drin so wie man wes früher in einen Golf 3 eingebaut hätte. Etwas kleiner als original, ohne Knöpfe und Airbag. Gefühlt war das Handling in den 3 Wochen noch mal ein ganz anderes als mit dem OEM Lenkrad. Nun hab ich immer mal wieder gekuckt was es so für modernere Fahrzeuge gibt. So wirklich viel gibts da nicht und schon gar nicht wenn man es legal eintragen will.
Es gibt so Sachen wie Zestek. Laut Hersteller kann man hier alle Multifunktionstasten übernehmen, es gibt keine Fehlermeldung mit dem Airbag und man har auch recht freie Wahl beim Lenkrad selber. In er RS4 Limo von PK ist auch ein ähnliches Lenkrad verbaut. Aber keine Ahnung welcher Hersteller das ist.
Hat jemand mit solchen Systemen Erfahrung, was gibt es sonst noch? Die Frage geht sicher auch an die, die mehr im Rennsport unterwegs sind.
Lässt sich auch heutzutage noch realisieren, auch legal.
Ich bekomme demnächst ein KMP rein.
Kannst alle Tasten programmieren. Airbag ist ausgetragen und mit der Crash Nabe auch eintragbar ( wenn auch bei Dir egal;))
ck-r wenn ich mir das so richtig durchlesen, dann wollte ich einfach nur lustig wirken. Liest sich aber nicht so, sondern eher als Kritik in deine Richtung.
Entschuldigung, das war nicht meine Absicht. Mein Urteil über den SC7 bleibt, ist ein geiler Reifen!
Alles gut;)
MeineR ist auch Daily und wird jeden Tag 55 Km nur Arbeitsweg bewegt.
Und daher kommt, meiner Meinung nach, auch der schlecht Ruf bei getunten oder Autos mit höhere Leistung. Viele, nicht alle, fahren dementsprechend und genau das wirft ein schlechtes Bild auf schöne und schnelle Autos.
Ich fahre zur Arbeit und zurück über die Landstraße zum größten Teil mit gemütlichen 90 Km/h. Mir ist das völlig Latte, ob der ein oder andere denkt, dafür braucht er kein Auto mit 300 PS. Wenn ich Bock habe und der Verkehr es zulässt, kann ich mit der Leistung aber auch Spaß haben.
Jeder kauft sich das was ihm gefällt und nutzt es, wie er es für richtig hält.
Gibt immer wieder diverse Wichtigtuer und Möchtegern, die meinen, man dürfe nur so oder so mit einem Auto umgehen.
Als wäre man irgendeinem Rechenschaft schuldig. 
Du hast Recht, Verzeihung! Ich werde an mir arbeiten.
SC7 ist ein Top Reifen. Hatte ich als Daily Reifen für ein paar Monate auf dem M4. Wem das nicht reicht.....
Heute Termin bei Bimmercustoms und dem TÜV gehabt.
Airbags und Sitzmeldungen rauscodiert und Dreipunkt Gurte ausgetragen, Pole/Schrothgurte und CS Bügel eingetragen.
Und natürlich Danke an @evoservice für die tollen Schroth Profi 2 ECE Gurte.
Da war ja richtig was los und gewaltiger End Stau
Ich war knapp 1.5std da und hab 3 Runden geschafft
Zum Thema Stahlflex.
Wer fragen muss, braucht es in der Regel nicht. Im Alltag nicht nötig.
Gewindefedern kann man machen, muss man aber nicht. Macht das Fahrwerk selten besser.
Lieber die paar Euro drauflegen und auch ein paar abgestimmte Dämpfer dazu.
Entweder Eibach Federn für ne kleine Mark oder richtig.
