Beiträge von madmarc69

Eben aus dem Grund (OEM-Look und im Spiegel integriert) ist die Dashcam interessant für mich. Ich erhoffe mir von der 4K-Version ein etwas besseres Bild und hoffe auch, dass ich die Aufnahmen nie brauchen werde...

Ich habe gestern die Kamera über Amazon bestellt und diese wird morgen geliefert. Der Einbau erfolgt Donnerstag kommende Woche bei VW.

Hallo zusammen,

hat schon jemand die "Fitcamx Dashcam" (die Version, die nur vorne an der Frontscheibe verbaut wird) in einem Golf 8.5 R verbaut?

Passt die im Link unten aufgeführte Version an meinem Golf 8.5 R (Bj. 2025) mit Vollausstattung?

Wichtig wäre auch noch zu wissen, ob die Fitcamx nach dem Einbau irgendwelche Geräusche während der Fahrt macht (klappern, knarzen etc.) was für mich ein No-Go wäre...

Sollte es Alternativen zu Fitcamx geben, wäre ich auch über Infos dankbar. Die Dashcam muss halt OEM-Design haben und ohne Kabelverlegung sich im Fahrzeug integrieren lassen. Der Preis spiel für mich eine untergeordnete Rolle.

Hier noch der Link zur Fitcamx auf Amazon:

Fitcamx Dashcam Kompatibel mit Cupra Formentor 2021-2024, Autokamera Kompatibel mit Volkswagen Golf Mk8 GTE GTD GTI R, OEM 4K 2160P WiFi UHD Video, Parkmodus, G Sensor, Loop-Aufnahm, WDR, 64-GB-Karte: Amazon.de: Elektronik & Foto

VG MM69

Ich denke, dass das davon abhängig ist, zu welchem Preis Dir der Wartungsvertrag angeboten wird. Auch gibt es 2 Typen von Wartungsverträgen:

- Inspektion

Der beinhaltet auch Filter, Getriebeölwechsel, Motorölwechsel, Zündkerzen etc.

- Inspektion & Verschleißteile

Zusätzlich z.B. Bremsen und Beläge

Man muss halt hier schauen und ein wenig rechnen. Auch ist die Jährliche Laufleistung bei der Kalkulation wichtig.

Wer wirklich wenig fährt, sollte nur den Wartungsvertrag für die Inspektion abschließen.

Ich habe für meinen Golf R (Neuwagen) den reinen Inspektionswartungsvertrag ohne Verschleißteile abgeschlossen. Das hat bei meiner geringen jährliche Fahrleistung von <6000km gepasst.

Also bei meinem Golf 8.5 R wurde lt. KW-Gutachten die für das DDC Fahrwerk maximal mögliche Tieferlegung mit dem Vermerk "Mindestabstand Radmitte-Börtelkante" eingetragen. Zusätzlich wurde die Fahrzeughöhe um 3 cm von 1445 auf 1415 in den Papieren reduziert.

Aktuell, nach der Einfahrzeit von ca. 300km, habe ich ca. RMK 335 vorne und hinten bei vollem Tank (Serie war ca. 360 vorne und 365 hinten bei vollem Tank). Das Fahrwerk hat sich somit um ca. 2-3mm nach Einbau (erste Messung nach ca. 50km mit ca. 338 RMK vorne und hinten) gesenkt.

Hallo in die Runde,

ich wollte mit meiner Info keine weitere Diskussion zum Thema DCC-Kalibrierung anstoßen. Es sollte nur eine Info sein.

Das Thema ist alt und zu oft schon diskutiert worden, ohne dass klare Ergebnisse, was nun richtig oder falsch ist, an den Tag gelegt wurden.

Fakt ist, dass der Hersteller KW und auch Tuner, die die Fahrwerke mehr als nur einmal verbaut haben, die gleichen Empfehlungen geben (siehe #54).

Jedem ist es selbst überlassen, diese zu ignorieren und das zu machen was er meint, ob nun richtig, falsch oder was auch immer.

Ich wünsche Euch allen einen entspannten Heiligabend mit Eurer Familie (oder auch allein)!

VG MM69

Falls es jemanden interessiert und es immer wieder diskutiert wird:

DCC-Kalibrierung nach Einbau des KW DDC Plug&Play Fahrwerk in den Golf 8 R Facelift notwendig/empfohlen?

Ich habe wiederholt mit KW telefoniert (unterschiedliche Mitarbeiter, um sicherzustellen, dass keine unterschiedlichen Aussagen kommen) und habe einstimmig folgende Aussage bekommen, die ich auch von meinem Tuner (KW Partner) bestätigt wurde):

Es ist nicht vorgesehen, empfohlen bzw. notwendig eine DCC-Kalibrierung nach dem Verbau des KW DDC Plug&Play Fahrwerks zu machen. Das Fahrwerk ist Plug&Play.

Ich finde es wichtig, dass, wenn ein Produkt extrem negativ bewertet wird (aus welchem Grund auch immer), auch andere Meinungen dazu kommen. Nur so kann man sich ein Bild von dem Produkt machen.

Daher danke an alle die, die auch den Hankook fahren und ihre Meinung dazu äußern.

Möchte Dir da auch nicht widersprechen. Ich bin auch der Meinung, dass diese legal sind.

Ein Eintrag in den Fahrzeugpapieren, dass die Osram verbaut sind, kann aber nicht schaden, auch wenn unnötig.

In diversen Foren ging es darum, dass dynamische Spiegelblinker (auch die Osram) grundlegend nicht erlaubt sind und einige TÜV-Prüfer haben wohl die Osram bei der Hauptuntersuchung bemängelt und die HU deswegen verweigert.

Hier mal ein Beispiel aus einem anderen Form:

Kein TÜV wegen dynamischer Spiegelblinker - Sonstiges - VW Golf 7 Forum & Community

Also bei mir waren bei Auslieferung (April 2025) auch die Hankook Ventus Evo 3 in 235/35 R19 auf den Warmenau Felgen montiert. Ich habe keine Probleme mit dem Reifen; auch nicht mit dem Abrollgeräusch. Der Reifen läuft absolut ruhig und unauffällig.

Zitat von BOSSPOWER

Leider ist das mittlerweile üblich, dass Leasing Leute Boxen einbauen ohne Eintragung und dann wieder ausbauen, wenns zum Händler zurückgeht.

Da gebe ich Dir recht.

Ich selbst würde auch niemals eine Box in ein Leasingauto einbauen (mal davon abgesehen, dass ich keine Autos lease, weil ich meine Fahrzeuge individuell anpassen möchte). Wenn dann ein Unfall passiert, ist neben dem Versicherungsschutz auch noch das Theater mit der Leasinggesellschaft. -> Absolutes No-Go!

Jetzt tut es mir schon ein wenig Leid für Anthea, der das wohl nicht wusste und ich sicherlich nicht dem Spaß am Tuning nehmen wollte... Aber, wie bei vielem im Leben muss man sich zuvor beschäftigen/informieren und dann überlegen, was TÜV konform am Auto verändert werden kann/darf.

Ich will hier niemandem etwas madig machen, aber Leistungssteigerung an Fahrzeugen ohne TÜV ist m.M. nach grob fahrlässig. Bei einem schweren Unfall will ich nicht wissen, was dann im Nachgang passiert, wenn herausgefunden wird, dass eine nicht eingetragene Leistungssteigerung im Unfallverursacherfahrzeug verbaut war...

-> Daher meine Devise: Leistungssteigerungen gehören eingetragen. Wenn das bei der gewünschten nicht geht, dann diese auch nicht verbauen.

Einigermaßen korrekte Rechtschreibung, das betrifft auch die Groß- und Kleinschreibung, sowie Satzzeichen, sind das Mindestmaß, was man erwarten darf.

Wer per Spracheingabe in ein Forum schreibt, was soll ich dazu sagen, ist einfach zu bequem. Da wundert es dann nicht, dass die Frage nicht beantwortet wird.

Mich persönlich nervt so etwas...

Das sind genau die Diskussionen zu den dynamischen Spiegelblinkern von Osram (oder allgenmein), die ich erwähnt habe; daher zusätzlich der TÜV-Eintrag.

wk205: Zur Info: Die VW Teilenummer der dynamischen Spiegelblinker für den Golf 8 ist die 5H0 052 215. Es sind die Osram LEDDMI 3G0 BK (Black Edition), die man dann von VW erhält. Ich habe meine unter der angegebenen Teilenummer von AHK (VW) bezogen. Die Blinker kamen in der Osram-Verpackung

Noch ein allgemeiner Hinweis: Die E-Nummer ist nicht außen, sondern nur innen eingraviert. Somit empfehle ich vor dem Einbau ein Bild von der Innenseite mit der E-Nummer zu machen. Von außen ist diese, wie erwähnt, nicht ersichtlich!

DanielHB: Da bin ich grundlegend bei Dir. Ich habe aber eine so geringe Fahrleistung, dass ich sehr wahrscheinlich nie die Bremsscheiben hinten wechseln muss, solange ich den Wagen fahre. Und wenn, kommen die gleichen wieder drauf, da es keine vernünftigen Alternativen, außer die von Zimmermann, gibt.

Aber wir sollten nun beim eigentlichen Thema des Thread bleiben.

Heute wurden die Winterräder (Bergamo 7,5x18ET51 mit 225/40 Bridgestone Blizzak LM005). montiert. Passt alles und fährt sich gut.

Geputzt habe ich die Felgen erst nach dem hier bereitgestellten Bild...

Die Felgen und Reifen sind neu und hatten vor der Montage, da sie bei der Auslieferung des Autos von VW montiert waren (Winterzeit), 6km drauf.

Ich, weil ich alle technischen Änderungen in die Papiere aufnehmen lasse, auch wenn nicht notwendig. Da bin ich halt eigen...

Es ist bei mir auch kein Problem, da sich meine technischen Veränderungen von der Anzahl her in Grenzen halten (ABT Leistungssteigerung, KW DDC Fahrwerk, Osram dynamische Spiegelblinker und gelochte Brembo Bremsscheiben hinten). Blinker und Bremsscheiben habe ich mit eintragen lassen, als das Fahrwerk montiert und eingetragen wurde. Die ABT Leistungssteigerung habe ich Monate zuvor schon nach Montage eintragen lassen.

Ist bei mir in etwa identisch (auch Golf 8.5 R Black Edition aus April 2025).

Ich muss lt. Anzeige im Juni 2026 oder bei bzw. nach weiteren 13800 km zum Ölwechsel. Mein Fahrzeug hat aktuell eine Laufleistung von rund 4000km. Ich bin nur anfänglich viel gefahren (zum Einfahren). Jetzt komme ich auf keine 400km im Monat mehr.

Öl bringe ich keines mit. Ich habe einen Servicevertrag abgeschlossen. In dem sind Inspektionen und Ölwechsel inklusive.

Zu

1. Ja bzgl. Fahrwerk und damit zusammenhängenden Bauteilen (z.B. Antriebswellen).

2. Ich hatte bislang keine Probleme mit den OSRAM dynamischen Blinkern bzgl. Kontrollen. Der Punkt ist ja: Was soll ich als Fahrzeughalter noch machen? Lt. Hersteller sind die Spiegelblinker genehmigt und dann ohne Notwendigkeit auch noch in den Papieren durch den TÜV eingetragen. Mehr geht nicht. Also bin ich da nun recht entspannt.

Ich muss auch sagen, dass bei uns im Landkreis Freiburg gefühlt keine Kontrollen sattfindenden. Zumindest wurde ich fahrzeugtechnisch in den letzten 2 Jahrzehnten nicht kontrolliert.

(leicht verzerrte) Bilder mit vollem Tank hochgeladen (siehe #33).