Alles rund um UHP-Reifen/Semislicks

Zitat von Coolhard

SC5 P finde ich bei Nässe gruselig, dry ist er o.k. aber wie bereits berichtet ist die Lenk Agilität ned so das gelbe vom Ei.

...jetzt muss ich doch (nochmal) ne Lanze für den Conti brechen....
Was meinst Du mit "gruselig" bei Nässe? Aquaplaning geradeaus?
Beim schnellen Kurvenfahren bei Nässe finde ich den alles andere als gruselig
Den PS4S konnte ich noch nicht unter vergleichbaren Bedingungen "testen" (waren zu kurz drauf, bzw. vor dem Wechsel zu den WR war keine Gelegenheit bei Regen zu fahren)

Zitat von FLH55

...jetzt muss ich doch (nochmal) ne Lanze für den Conti brechen....Was meinst Du mit "gruselig" bei Nässe? Aquaplaning geradeaus?
Beim schnellen Kurvenfahren bei Nässe finde ich den alles andere als gruselig
Den PS4S konnte ich noch nicht unter vergleichbaren Bedingungen "testen" (waren zu kurz drauf, bzw. vor dem Wechsel zu den WR war keine Gelegenheit bei Regen zu fahren)

In allen Nässe Disziplinen

Ich habe dem 5P bei Nässe nie so richtig getraut, fuhr sich nicht besonders.

Mahlzeit zusammen,

ich habe da nochmal eine dumme Frage...
Beim wegräumen meiner Sommerfelgen habe ich leider etwas unschönes entdeckt.
Auf der Lauffläche der ca. 800km (Straße/Alltag) alten Reifen (Federal RSR-Pro) habe ich einen ca. 2-3mm tiefen Cut.

Gewebe o.Ä. ist natürlich noch nicht zu sehen, sehr tief ist es nicht, aber dennoch bin ich unschlüssig ob er noch bedenkenlos gefahren werden kann?
Oder habe ich mir damit eine Sollbruchstelle geschaffen?

Könntet Ihr vielleicht Eure Meinung zu abgeben?

Danke & Beste Grüße

Weg damit!
Gerade die Federals neigen ja bekanntlich dazu das sich die Lauffläche mal verabschiedet. Das Risiko wäre es MIR nicht wert

Was @laRs sagt: typisch Federal. Und weg damit!

Das macht die Entscheidung leicht...

Danke!

Ich hoffe, dass ich mit dem Reifensatz dann nächstes Jahr auch mal ein paar Runden auf der NS drehen kann.

Hat jemand noch einen Tipp ob die Federal Sturz vertragen?
Hätte mich, da Alltagsfahrzeug, bei 1°40' - 2° an der VA eingependelt.
Setup wird das ST XTA (verstellbare Domlager) + Superpro Traggelenke.

Hat mal einer den Michelin PS4S gewogen? in 225 oder 235/35/19? Gibts eigentlich irgendwo ne aktuelle List mit Gewichten etc...?

Klar,

in 235/35 19, nagelneu genau 10kg, selbst gewogen.Der 225er sollte ca. 9,3-9,4kg wiegen.

Zitat von crazyg

Hat mal einer den Michelin PS4S gewogen? in 225 oder 235/35/19? Gibts eigentlich irgendwo ne aktuelle List mit Gewichten etc...?

Der PS4s wiegt in 235/35 19 selbst gewogene 9,6kg.

tja, welche Waage war nun genauer

Meine. Zumindest hab ich selbst gewogen.

Dito, selbst gewogen.
Herstellerangabe, soweit mit bekannt ca. 10,1kg..aber ich maße mir nicht an, die genaueste Waage zu haben..wenn es denn real weniger wäre, um so besser
Zum Vergleich Motec Ultralight in 8,5x19, gewogen mit gleicher Waage 8,95kg, Herstellerangabe 8,8kg

Ich hatte mir damals (als ich der Meinung war, es wäre wichtig) die Mühe gemacht und viele Felgen / Reifen selbst gewogen.

ist nicht ungewöhnlich, das die Chargen streuen können, war bei den Zeros auch

Dann wiegt mal alle 4 Reifen und ihr werdet sehen, dass Unterschiede sind.

zwischen ca. 9.6 bis 10,1kg ist alles möglich

Ich wiege am WE mal meine 4.

Meine PS4S sind jetzt auch gekommen und auch schon auf den Felgen.
Nach dem ersten „Desaster“ hatte ich jetzt bei Goodwheel bestellt, 150,70€ für die 235/35/19er ist zwar mehr als beim ersten Versuch oder auch mehr als teilweise bei Rakuten aber ich muss mich mit dem Shop/der Bestellplattform auch wohlfühlen.
Hier habe ich Freitag bestellt und Montag kamen die Reifen schon an, alle aus frischer Produktion DOT 3819.

Wegen der kürzlichen Diskussion wollte ich sie eigentlich auch wiegen, aber die alte Waage im Keller war dafür nicht zu gebrauchen und die „gute“ Waage aus der Wohnung.........da kam der Montagebetrieb spontan dazwischen und ich hatte zum wiegen leider keine Zeit mehr.
Auf dem Versandaufkleber für zwei Reifen in Folie verschweißt stand jeweils 20,24Kg.

Fürs aufziehen, wuchten und Altreifenentsorgen habe ich jetzt 112€ gezahlt, alles andere als günstig, aber darauf habe ich auch keine Rücksicht genommen, ich bin da hingefahren wo ich glaubte die machen die beste Arbeit.
Wie gut die Arbeit ist wird man aber erst im Frühjahr sehen ob gut gewuchtet wurde oder nicht, aber zumindest haben die Felgen das Ummontieren unbeschadet überstanden, da kenne ich, wie ja bereits mal geschrieben, auch andere Beispiele und sie haben von sich aus schwarze Wuchtgewichte genommen und die auch gut geklebt.
Hätte ich die Reifen dort bestellt hätte ich übrigens 209€ all inklusive bezahlt pro Reifen.

Der erste Eindruck von den neuen Reifen, gewaltig, Hankook auf Felge und Michelin ohne Felge.

Wenn der Michelin auf der Felge ist zieht er sich aber noch etwas zusammen, es ist schwer zu messen aber ich denke rund 10mm ist der Michelin breiter, 225mm zu 235mm.

Und er Michelin hat mal einen Felgenschutz der den Namen auch verdient.

Ich bin gespannt wie sich der Reifen nächste Saison fährt.