Grüße dich!
Wäre dies das Tragbild an der Vorderachse würde ich mir Gedanken machen. Aber wenn du kaum gebremst hast also mit richtig druck, die letzte Zeit kann das schon so aussehen. Das meiste geht halt über die VA wenn man kaum und immer schwach bremst passiert an der HA nicht viel. Mach mal eine keine Autobahnfahrt bisschen beschleunigen auf 160 und dann wieder auf 100 -80 km/h herunter Bremsen mit kleinen pausen und dann schau nochmal. Bin mir sicher du hast einfach die bremse noch nie richtig benutzt sowie das Aussieht.
Fährst du sehr viel mit ACC?
Gruß
Bei Bedarf hätte ich noch einen Satz Bremsbeläge für hinten günstig abzugeben 
Schonmal mit nen bissel Handbremse anziehen versucht ( falls das geht im g8 ) beim Golf 7 und zb a3 8v. Geht’s
War das ein gebrauchter?
Bosch Beläge verbaut?
Es gibt hier leider offensichtlich Probleme.
Das führt soweit dass der Sattel sogar an der Scheibe schleift weil die Beläge ein Stück zu klein geraten sind.
Hatten wir hier schon bei einem 8er GTI wo ein VW Autohaus kurz vorm Verkauf (war ein gebrauchter der an VW zurück ging) die Bremse hinten erneuert hat.
Ich hätte wie gesagt noch nen Satz Textar abzugeben 
Schonmal mit nen bissel Handbremse anziehen versucht ( falls das geht im g8 ) beim Golf 7 und zb a3 8v. Geht’s
Was soll das bringen? Wenn man während der fahrt die Handbremse zieht, bremst die normale Betriebsbremse, nicht die Handbremse (sprich alle 4 Räder inkl. ABS)
Echt , hatte immer das Gefühl das es nur hinten is … und danach die Scheibe auf der ha gut gefordert wurde. 🤷♂️
Die "Handbremse" bzw. EPB ziehen während der Fahrt macht nichts kaputt - aber dann wird relativ deutlich verzögert (etwa -6 m/s²) über die Betriebsbremse an allen vier Rädern, wie weiter oben schon erwähnt wurde. Das ist ein Notfallsystem für den Fall, dass das Bremspedal in irgendeiner Form eine Fehlfunktion hat bzw. der Fahrer das Bewusstsein verliert und der Beifahrer den Wagen zu stehen bringen muss. Funktioniert sogar, wenn das komplette Hydrauliksystem ausgefallen ist, dann allerdings wirklich über die EPB Aktoren nur an der Hinterachse.
Das Verschleißbild deiner Bremsscheibe wirkt etwas danach, als hättest du einen unsauber laufenden Kolben oder der Schwimmsattel hat ein Problem mit der Führung, so dass der Belag nicht über die gesamt Fläche den gleichen Anpressdruck erfährt. Ist das Tragbild auf der Scheibeninnenseite ähnlich? Würde das beim Händler monieren und den ggfs. einmal den Sattel zerlegen lassen; du kannst auch einen neuen Sattelhalter verbauen (lassen), um das Thema "Schwimmfähigkeit" abzuhaken. Wenn jemand zu zaghaft / zu wenig bremst, gibt das auch ein unschönes Bremsbild, aber dann ist es idR gleichmäßig unschön :]
Im Zweifel mal voll beladen, den Kombi (innerhalb des zulässigen Gesamtgewichts und der max. Achslasten) und dann ein paar mal auf freier Strecke aus ~120 km/h mit mittlerer Verzögerung (etwa -4 m/s²) bis kurz vor den Stillstand bremsen, sofern es die Verkehrsverhältnisse zulassen. Wenn sich dann immer noch nichts am Tragbild ändert, nochmal zum Händler damit.
Vielen Dank für eure Kommentare. Das Auto wurde neu direkt ab Werk abgeholt, also mit 8 km auf dem Tacho. Ich fahre nicht mit ACC, und ich habe meine Bremsen bereits eingefahren, aber der äußere Ring ist immer noch sichtbar. Da das Auto noch unter Garantie steht, habe ich bereits einen Termin beim Händler vereinbart, um es überprüfen zu lassen. Ich werde euch über das Ergebnis informieren. Danke euch!
Warst du damit in der Werkstatt? Mich würde interessieren, was die Werkstatt gesagt/gemacht hat.
Meine Bremsscheibe hinten links sieht genauso aus, wenn ich das Auto gewaschen habe. Das Auto ist erst 3 Wochen alt. Bremse ich ein paar mal kräftig, wird der Rost wieder abgeschliffen, aber habe Angst, dass es im Winter permanent werden kann.
Kenne ich auch so von meinem 7R und RS3 8V Fl.
Ist hinten eh die selbe Bremse,
Mit Ferodo DSP Belägen war/ist Rost kein Thema mehr 
Kosten halt,dafür halten sie ewig
Warst du damit in der Werkstatt? Mich würde interessieren, was die Werkstatt gesagt/gemacht hat.
Meine Bremsscheibe hinten links sieht genauso aus, wenn ich das Auto gewaschen habe. Das Auto ist erst 3 Wochen alt. Bremse ich ein paar mal kräftig, wird der Rost wieder abgeschliffen, aber habe Angst, dass es im Winter permanent werden kann.
Du kannst auch viel mit ACC Fahren und damit runterbremsen-bremst damit nur hinten-zumindest am7R/Rs3 8V.
Hat für mich trotzdem nicht den erwünschten Erfolg gebracht.
Deswegen die genannten Bremsbeläge,damit geht das recht gut
Für den 8R gibt es glaub ich noch keine DSP. Da warte ich auch noch drauf!
Ruhiges Industriegebiet suchen, lange Gerade, Rückwärtsgang rein, auf -50 km/h beschleunigen, stark bremsen, das Ganze paar Mal wiederholen.
Alter Trick, dem altbekannten Problem von VW mit Bremsscheiben hinten zu begegnen. Gönnt Sattel und Scheibe ein wenig Fitnessstudio.
Ist ansonsten ganz normal, wenn man das Auto nur "normal" bewegt und nicht immer wieder mal mit dem Messer zwischen den Zähnen beschleunigt und abbremst.
Falls ACC vorhanden hilft auch auf schnelleren Autobahnetappen dieses auf einer niedrigeren Geschwindigkeit aktiviert zu lassen, beim auflaufen auf die nächste Kollone Fuß vom Gas und das Fahrzeug bremst sich über die HA langsam runter.
Hatte vor Jahren mal als Firmenwagen einen GTD mit dem ich zumeist AB gefahren bin, da waren die hinteren Beläge vor den vorderen platt.
Ruhiges Industriegebiet suchen, lange Gerade, Rückwärtsgang rein, auf -50 km/h beschleunigen, stark bremsen, das Ganze paar Mal wiederholen.
besser nicht, meiner quietscht aktuell beim Rückwärts bremsen so krass, da würden die Anwohner ausrasten 
Deshalb ja auch "Industriegebiet"
Nach meiner Erfahrung nach,sind die Bremsscheiben selber,nicht das Problem!
Die Oem Bremsbeläge aber sehr wohl!!!!
Bezieht sich auf G7R.
Damit 200tkm selber damit runter gespult.
Ergänzung...
Es geht um meine Erfahrung und nicht um die Standzeit der Bremse!
RS 3 8V FL. das selbe Problem hinten-28tkm.
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