Serviceaktion 34K1

Es wird eine Getriebesoftware aufgespielt die bereits bei einer geringeren Toleranz (im Fall das sich die Schrauben der Pumpe lockern) einen Fehler im KI schmeißt.

Macht natürlich Sinn, anstatt das womöglich defekte Bauteil auszutauschen

Wäre auch geil zu wissen in welchen „Fertigungszeitraum“ das ist.

Im Zweifelsfall melden die sich schon selber.

Wäre interessant welche SW Teilenummer du jetzt drauf hast.

Dann könnte ich schauen was für Auswirkungen das Update hat. So kann man die Änderung auf jeden anderen Stand übertragen bzw. den Aufwand feststellen der Betrieben wurde (neuer Code oder nur 1-2 Werte geändert)

Zitat von Christian90

Wäre auch geil zu wissen in welchen „Fertigungszeitraum“ das ist.

Meiner war auch betroffen, ist mittlerweile erledigt.
So weit ich das übersehen kann, sind in erster Linie die FL-Modelle zu Beginn des MJ 2018 betroffen (ab ca. Juli 2017).

Wer anhand seiner FIN überprüfen möchte, ob auch sein Fahrzeug für die Feldmaßnahme vorgesehen ist, kann das u.a. hier überprüfen:

VW Owners And Fans | Book A Service Now | VW ME

Whether your VW is brand new, pre-owned or is handed down through generations, you will receive great care and transparent pricing from authorized service…

www.volkswagen-bahrain.com

Hab meine FIN gecheckt, meiner ist davon betroffen (Erstzul. 04/2017).

Mannsi-VFT

Bei Bedarf können wir das gemeinsam verifizieren, stelle mich da gerne zu Verfügung.

Ich werde wohl ohnehin auf die neue SW switchen, dann bräuchte ich eh wieder deine DSG-Anpassung.

Meiner 04/17 ist wohl auch betroffen.

Blue-Screen ist das dein aktueller Datensatz?

Meiner ist der Gleiche und ich hab noch nichts unternommen.

Edit: hab gesehen, dass du SW hast und noch nix unternommen hast.

Mein Getriebe schaltet butterweich und ich werde daher erstmal abwarten was da alles dahintersteckt.

Meiner FL 310PS mit EZ 08/2018 hat nichts laut dem Link.

We have processed your VIN number and found that your vehicle is not linked to any service/recall campaign or active service packages. Please contact your local Volkswagen service centre for more information.

Zitat von Fox906bg

Hab meine FIN gecheckt, meiner ist davon betroffen (Erstzul. 04/2017).

Mannsi-VFT

Bei Bedarf können wir das gemeinsam verifizieren, stelle mich da gerne zu Verfügung.

Ich werde wohl ohnehin auf die neue SW switchen, dann bräuchte ich eh wieder deine DSG-Anpassung.

Einfach zum Service fahren und Update machen lassen. Die Wiederanpassung bei uns geht dann aufs Haus 🫡

Nachtrag:

Unser GTI 7.5 DLBA ist ebenfalls dabei, da werd ich also nach dem Urlaub schauen was da gibt.

LG

Ok, dann werd ich mir mal einen Termin holen.

Kurzzeitig mit Serien-SW rumfahren sollte mit deiner Stage 1 eh uneingeschränkt funktionieren, oder?

Zitat von Fox906bg

Ok, dann werd ich mir mal einen Termin holen.

Kurzzeitig mit Serien-SW rumfahren sollte mit deiner Stage 1 eh uneingeschränkt funktionieren, oder?

Geht auch länger, es wird nur Drehmoment im mittleren Bereich fehlen, da das Getriebe den Wunschmomentenwert des Pedals deckelt.

Der Mechaniker meines Vertrauens hat mir Schadbilder gezeigt, wo sich der Deckel der Gerotorpumpe im Getriebe so stark gelöst hat, dass das Rotorrad der Pumpe in den Hauptantrieb geraten ist und das Gehäuse beschädigt hat. Da das von außen nicht kontrolliert werden kann, wird mit dem Update der Druck anders überwacht. Angetrieben wird die Pumpe von der Einheit V475. Wäre die interessante Frage, wenn man die manuell ansteuern würde, ob da unterschiedliche Geräusch zu hören wären.

Seit Aufspielen des Updates am 25.07. gibt es bei mir temporäre Probleme:

Bereits zu zweiten Mal ist es heute passiert, dass beim Hochbeschleunigen im manuellen Modus (Paddlebedienung) die Gangwechsel zwar im KI angezeigt werden, diese tatsächlich jedoch nicht erfolgen.

Beispiel heute Morgen:

Auf einer Außerortslandstraße im 3. Gang aus einem Kreisverkehr herausbeschleunigt, per Paddle in den 4. und anschließend 5. Gang hochgeschaltet (die Anzeige im KI zeigt einen Gangwechsel an), tatsächlich jedoch heult mein Motor noch mit hoher Drehzahl im 3. Gang herum und schaltet dann erst nach ca. 5-sekündiger Verzögerung direkt in den 5. Gang.

Kann bei Überholmanövern kritisch werden.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ich werde heute mal bei meinem Freundlichen vorstellig, verspreche mir allerdings wenig davon; der Fehler ist nicht auf Kommando reproduzierbar, und ich glaube nicht, dass hier was im Fehlerspeicher abgelegt wurde.

keine Ahnung ob die ein Reset oder DSG Grundeinstellung laut Ti gemacht haben oder sollten.

Ich habe die Aktion für meinen heute löschen lassen.