Wie viele Zündaussetzer sind normal?

Das möchte ich gerne sehen

Eigentlich ein Problem von Direkteinspritzern, das allerdings mit der kombinierten Saugrohr-/Direkteinspritzung nicht mehr auftreten sollte.

Bei einem klassischen Direkteinspritzer (ohne zusätzliche Saugrohreinspritzung) sieht das Einlassventil nach 40.000 km auch mal so aus.

.und wenn dann einmal feucht durchgewischt wurde so:

Beides zeigt einen Saugmotor (Audi RS B7) , der gut 60 PS eingebüßt hatte. Die Turbos drücken da einfach drüber, da merkt man dem Leistungsschwund nicht.

Also bei Verkorkungen, gerade bei den Audi RS/S Modellen jedes Alter kann ich nur die RS-Klinik in Hannover (Langenhagen) empfehlen.

Der Besitzer macht super Arbeit, sehe seine Instagram Beiträge immer sehr gerne an.

Ich habe meinen erstmals 2012 reinigen lassen, da steckte der gute Tilman noch in den Anfängen. Gute Adresse in NRW für solche und andere Wehwechen ist KH-Tuning in Engelskirchen, der insbesondere auch im R8–Lager einen Bombennamen hat.

Sorry für OT

nur so Interesse, was für Sprit hast du getankt das Verkokung ein Thema ist?

Bilder wären echt super. Würde mich schon interessieren wie das aussieht. Kann mir eigentlich nicht vorstellen das es wild ist.

Saugt und Direkt Einspritzung läuft ja eigentlich 50/50

Öl und Fahrgewohnheiten spielt da halt auch etwas rein. Viel Glück jedenfalls bei deiner Garantiegeschichte, und Fotos (auch für uns) wären toll!!

Ich habe am Wochenende noch ein wenig experimentiert, mit meinem Bruder seinem Golf 7.5 GTI der ja bekanntlich keine Saugrohreinspritzung hat. Dieser hat praktisch keine "messbaren Aussetzer" ausser beim überfahren von Fahrbahnschwellen. Speziell ist aber auch das seine Zündspulen an der Halteschraube alle ein Massekabel haben mein 2014er R hat dies nicht. Vielleicht weis hier ja jemand wiso VW plötzlich zusätzliche Massekabel montiert? Zur Information beim angehängten Bild waren es etwa 10km Fahrstrecke Stadt, Land und Autobahn.

Interessant wäre auch hier die Abfrage „ab 0“, also Zündung an und auslesen, dann sollten dir alle Werte angezeigt werden die das MSG jemals gespeichert hat. So könnte man z.B. mehrere Autos vergleichen

Habe vorher noch nicht gewusst das nur bei Zündung ein die Gesamtzahl angezeigt wird, das hol ich aber noch nach.

helft mir auf die Sprünge, Auslesen geht doch nur mir "Zündung an", zumindest obd11 oder steh ich auf dem Schlauch?

Man kann auch bei laufendem Motor auslesen

Genau, auslesen geht bei Zündung oder Motor an, jedoch schmeißen dann ein paar Steuergeräte Fehler (z.B. DSG) oder lassen sich nicht codieren.

Im Falle der hier abgefragten erw. Messwerte wäre eben die Gesamtzahl interessant, wie ich sie in meinem Post gezeigt habe, und keine Aufzeichnung über eine kurze Strecke

Zitat von vwgolf7

Genau, auslesen geht bei Zündung oder Motor an, jedoch schmeißen dann ein paar Steuergeräte Fehler (z.B. DSG) oder lassen sich nicht codieren.

Im Falle der hier abgefragten erw. Messwerte wäre eben die Gesamtzahl interessant, wie ich sie in meinem Post gezeigt habe, und keine Aufzeichnung über eine kurze Strecke

So sieht es aus und die Summen sind ganz normal das hat jeder Motor über die Laufleistung. Ich weiß zwar nicht warum hier so groß ausgeholt wird, was eigentlich ganz normal ist. Auch ein neuer Motor wird diese Aussetzer in der Summe nach einer gewissen Zeit haben

Zitat von Henry3110

Aussage Serviceassistentin. 32Grad Oberflächen Temp. sei normal laut vw:D Keine Ahnung was sie mir damit sagen wolle aber laut vw Wird die Sitzheizung auf stufe 3 Heißer als 32 Grad.

zu der hätte ich gesagt, ob sie weiss wieviel Körpertemperatur sie hat und wie dann bei 32° eine Sitzheizung Wirkung zeigen soll. Vielleicht als Kühlung im Sommer ....

Hi,

hm gute Frage.Wenn ich überlege, bei unserem Wasserbett habe ich auch nur 27 Grad eingestellt.