Golf 8 Facelift & ID 7

Wirtschaftsfaschismus der war gut!

Also wenn ich aktuell ein neues Auto kaufen müsste, dann wüsste ich allgemein nicht was. Zumal ich quasi kaum mehr vs. früher seit meinem Rentenbeginn fahre.

Würde ich einen G8R in Betracht ziehen, würde ich heute bei etwa gleicher Ausstattung (Tuning aussen vor) ca. 75.000 EUR bezahlen, da muss ich mir an den Kopp langen bei dem primär SW Pannen Golf.

Zudem haben die Leute hier im Automotive lastigen Südwesten durch die weiteren Arbeitsplatzverluste bei Bosch Automotive und Zulieferern (Bertrandt 28% Porsche Beteiligung) der Automobilindustrie immer mehr Existenzängste und halten das Geld zusammen.

An ein neues Auto anzuschaffen denken da aktuell die Wenigsten und lassen lieber reparieren. Die Werkstätten hier sind rundum derart ausgelastet und haben seit geraumer Zeit Hochphasen.

So wie es aussieht ist der Markt übersättigt und erschwingliche Innovation egal bei wem, findet man ausser bei Porsche nedd wirklich, aber für die Wenigsten erschwinglich.

Tja, die Schlüsselindustrie ist wohl dauerhaft auf dem absteigenden Ast und Besserung scheint zumindest aktuell leider nicht in Sicht.

Glaub der Gebrauchtwagen Durchschnittspreis liegt momentan so bei 26.000 EUR rum. Selbst wenn es einen E- in einer Polo Klasse in ansprechenden Design geben würde als Neufahrzeug, hab ich auch meine Zweifel, ob die gehen würden. Ich meine die deutschen wollen keine E- Fahrzeuge aus wie von dir bereits besagten Gründen.

Ich hatte mal den BTS-Racing ID3 Leihwagen mit fetten glaub 20" OEM Felgen etc., der sah nedd mal schlecht aus. Mit der kleinen E-Anlage war der bis 80km/h recht flott und hat auch innerorts Spass gemacht. Aber Überland bei höheren Geschwindigkeit so was von langweilig und lahm. Dann der Spur Assi, der wollte mich in der BTS Waldregion in die Pampa schicken

Smart wollten wir mal als E 451 Modell 2016 kaufen, aber unser Händler hat abgewunken Thema Akku Haltbarkeit und wie von dir besagten Kosten. Also bei meiner Fahrweise im Sommer mit Klima wäre ich gerademal 80km weit gekommen. Ging also gar nedd, weil Frau eh immer Panik hat zu wenig Saft im Tank zu haben B-Klasse war sowas von aggro, da war die VA nur am drehen, aber ging echt überraschend böse zur Sache. Aber haben wir dann allgemein verworfen, auch den Nachfolge E Smart.

Mein Jugendfreund an den Gardasee ausgewandert hat es mit der Tankerei mit dem E-Audi so angek.... und hat nun einen SUV AMG Benziner gekauft.

Nachbarin ebenso nie mehr E- ist auch auf Benziner wieder umgeschwenkt, Golf 8 und hat auch schon neu so ihre SW Themen hinter sich

Ich glaub das einzige E Auto was mich reizen würde wär der neue 911, den Schelle getestet hat vs. Benziner. Das Teil hat echt bös gut abgeliefert.

Ich glaub die deutsche Automobilindustrie sollte sich wieder auf ihre Stärken im Bereich Verbrennungsmotor besinnen ggf. auch Hybriden. Da gibt es noch reichlich Möglichkeiten sehr gute und auch sparsame Motoren zu bauen. Toyota macht es ja gerade vor und macht heftige Gewinne und entwickeln die Verbrenner massiv weiter.

Coolhard: Meine Leidenschaft bzgl Batteriespielzeug hält sich ja auch in Grenzen. Beim ID.3 hast Du hinsichtlich der Fahrdynamik recht, bei 80 ist das Pulver verschossen. Beim ID.7 sieht das anders aus, der zieht auch über 100 noch. Kommt auch insgesamt anders rüber, Anmutung usw.

Das allein ist für mich aber nicht relevant.

und wenn der in 1 sec. Beschleunigen würde, sowas von bock hässlich, wie quasi alle VW E-Koffer. Keine Ahnung was die Designer da morgens sich rein pfeiffen.

Zitat von wk205

Coolhard:

Beim ID.7 sieht das anders aus, der zieht auch über 100 noch.

Das aber zu einen erheblichen Mehrpreis

den würde ich selbst für 25K nicht kaufen wollen. Für das Geld der grossen Stufe dann lieber einen Kia EV 6 GT und pimpen.

Da bedröhnt wenigstens die Leistung

Zitat von Motörhead

Eventuell besteht da noch Hoffnung, und das Design ist KI generiert. Dann wäre es zumindest lernfähig.

ja, aber dann bitte ganz schnell

Habe echt auf den Golf8 R Facelift gewartet. Und geglaubt, dass das wieder ein Auto wird, das ich haben möchte.

Aber weit gefehlt. Keine Verbesserung des Stylings im Frontbereich, sieht nach wie vor zum Kotzen aus.

Kein Haubenlift. Hören die bei ihren Umfragen den Kunden nicht zu?

Ein Laptop Oberteil als Bildschirm will ich erst recht nicht. Nimmt dir zusätzlich auch noch Sichtfenster zur Straße weg.

Kurz gesagt: Nichts für mich. Golf 7 bleibt das Maß der Dinge. Habe jetzt 100000km drauf, davon 80000 mit HGP.

eben und selbst wenn was sein sollte am Motor, dann kommt eben ein neuer rein und ist immer noch preiswerter als ein neues Fahrzeug.

Es bleibt der schönste und gelungenste Golf aller Zeiten, egal ob VFL/ FL

Ich würde mal gerne bei VW die Renner und Penner Produkte wissen, ich denke da kannste einige Modelle komplett einstampfen.

Zu viele Modelle, statt sich auf die Top gehenden Modelle zu konzenrieren und alles Können und technisches Know How dort zu investieren.

Da fällt mir ein Beispiel aus meiner SW Vertriebszeit ein. An Hand von unserer eigenentwickelten Controlling SW, konnten wir sehr einfach bei einem namhaften Brillenhersteller Renner und Penner heraus kristallisieren.

Dieser hatte 1500 Modelle und kam in extreme Schieflage und war knapp vor dem Ende. Palette an Hand der Zahlen massiv geschrumpft und siehe der Laden floriert noch heute.

Geile Diskussion hier. Ich halte das mal ein wenig warm😀

1. ich glaub, das liegt an unserem Alter Uwe, aber ich finde den I7 auch sowas von hässlich. Pfui deibel!!

2. Zu den VW-Gehälter: als VW die Aktion 5.000 für 5.000 DM in 2001 an den Start gebracht hat (für ehemalige Leiharbeiter), haben andere Menschen davon geträumt. Ein Staplerfahrer bei uns in der Niederlassung Kassel, was am nächsten an Wolfsburg ist, startet mit 2.640€ brutto (24 Jahre später). Die GBR-Vorsitzenden verdiente in 2023 250k und hier wird noch gejammert? VW Mitarbeitet verdienen in DE im Schnitt 3.262€ Netto, noch Fragen? Alles nachzulesen.

Und nein! Ich bin nicht neidisch, bevor das kommt, sondern denke auch über die Verhältnisse insgesamt. Wenn ich schon die bunten VW-Fähnchen am Werk sehe….klar das einigen die Hutschnur platzt.

Ich gönn ja jedem Arbeitnehmer ein tolles Gehalt, aber es muss in Relation zur Aufgabe und Branche auch passen.

Damalige 5.000 DM entsprechen heute etwa 5.000 EUR oder 60.000 p.a. müsste in etwa deinen netto Angaben entsprechen.

Das Durchschnittsgehalt in D. aktuell liegt bei ~45.000 EUR.

Die Masse liegt aber noch deutlich darunter, eher bei ca. 36.000 EUR.

Zu den Gehältern der GBR sag ich mal, dass die natürlich wie Kletten an diesen überdotierten Gehältern kleben. (verständlich) In Relation zur Tätigkeit ein vielfaches zuviel.

Bin mal gespannt, wie solidarisch sich GW und MA zeigen, um die Arbeitsplätze gesamt zu erhalten....

Zitat von Coolhard

eben und selbst wenn was sein sollte am Motor, dann kommt eben ein neuer rein und ist immer noch preiswerter als ein neues Fahrzeug.

Es bleibt der schönste und gelungenste Golf aller Zeiten, egal ob VFL/ FL

Genau auch meine Gedanken.

Manchmal frag ich mich auch, ob ein getunter Allrad-Octavia nicht die bessere Wahl gegenüber dem Arteon gewesen wäre. Aber von außen gesehen schlägt der Arteon den Octavia, zumindest in meinen Augen.

In 12 Jahren war ich mit meinen Skodas definitiv weniger oft in der Werkstatt als in den 3 mit VW. Und die waren alle mit Stage 1 SW und wurden schon auch bewegt.

Zitat von Motörhead

Ich sehe mir gerade das Škoda Octavia Facelift an. Wie kann es eigentlich sein, dass der Wagen besser verarbeitet, als ein Golf 8 Facelift ist?

Zitat von Motörhead

Zumal der Bildschirm beim Škoda irgendwie besser zu integrieren ging. Dort sitzt er weiter unten und scheint auch flacher zu sein.

Du vergleichst Äpfel mit Birnen.

Ein vergleichbares Modell gegenüber dem G8R existiert nicht bei Skoda in Bezug auf die Limousine.

Beim Kombi eher, aber wer will denn eine fahrende Schrankwand fahren.

Zitat von Matchiste

Beim Kombi eher, aber wer will denn eine fahrende Schrankwand fahren.

„Schrankwand“ ist wohl die falsche Bezeichnung für einen Kombi, der immerhin einen besseren cw-Wert hat als die Limo bzw. Hatchback

Zitat von Motörhead

Ich vergleiche den RS natürlich mit dem GTI. Es geht aber auch einfach um Basisausstattungen bei gleicher Bodengruppe. Der Škoda sollte eigentlich unter dem Golf positioniert sein.

Der Octavia liegt schon seit Jahren oberhalb vom. Golf. Mach beispielsweise mal beim Golf 7 und beim Octavia die hinteren Türen auf und vergleiche, was Du (nicht) siehst und fühlst. Ich meine da noch nicht einmal die Beinfreiheit...