Ich habe mir ein 200 Liter Faß geholt
für einen Preis von ungefähr 6 Euro / Liter
Ich denke so um die 30 Liter sollten noch drin sein.
Jetzt bekommt im Sommer der GT2 und der 964 3,6 T
frisches Öl und das Faß ist leer
Dann sollte ich noch 30 Liter in 1 l Dosen haben
damals ein Sponsoring vom DSK
Und alles Mobil 1 0W 40
dann hau rein das Zeuch, bevor es schlecht wird 
p.s.: wenn du top Öle wiedermal im Fass haben möchtest z.B. A40 Porsche Spec sach Bescheid, dat besorg ich dir weitaus günstiger bei mindestens gleichwertiger Qualität.
Ich danke dir coolhard
aber ich habe ein Kto bei Stahlgruber
und viele Freunde die Motorsport betreiben
ABER kein Mobil wollen
(Bei vielen Serien ist M1 Sponsor d.h. die Teams bekommen jeweils 50 Liter / Fahrzeug)
ich habe nun die 30.000er Inspektion hinter mir.
Laufleistung zum Zeitpunkt: 28.500km (also etwas vorgezogen)
Fahrzeugalter zum Zeitpunkt: 1 Jahr, 1 Monat und ca. 14 Tage
zur Inspektion selbst, habe ich noch ein paar Zusatzarbeiten in Auftrag gegeben, aber hier mal die einzelnen Arbeiten:
- Motor-Öl-Wechsel:
ASL0540 raus, Fuchs Titan Supersyn Longlife 5w40 rein
die Analyse vom ASL gibt es im ANhang.
hat einen super Job gemacht das Öl!
mit dem neuen Öl nun, läuft der Motor im Grunde unverändert, die Öltemperatur ist mit dem Fuchs etwas dynamischer; da es etwas dünner ist, spricht das Thermomanagement des Motors vermutlich "agiler" an.
der Motor ist weiterhin absolut laufruhig, man hört keinerlei Unterschied vom Kettentrieb bzw. von der HD-Pumpe
auch vom Fuchs wird es nach 10-15tkm bei nächsten Wechsel eine Analyse geben
Hallo zusammen,
ich fahre seit Jahren jetzt das Addinol 5W40 und bin sehr zufrieden. Allerdings bin ich früher eher Langstrecken gefahren (ca. 60 km einfache Fahrt zur Freundin übers WE).
Mittlerweile leben wir zusammen und ich fahre nun täglich Kurzstrecke so 8 km einfache Strecke auf Arbeit.
Kann man da das Addinol 5W40 noch nehmen oder würde sich bei dem neuen Fahrprofil ein anderes Öl empfehlen?
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich fahre seit Jahren jetzt das Addinol 5W40 und bin sehr zufrieden. Allerdings bin ich früher eher Langstrecken gefahren (ca. 60 km einfache Fahrt zur Freundin übers WE).
Mittlerweile leben wir zusammen und ich fahre nun täglich Kurzstrecke so 8 km einfache Strecke auf Arbeit.
Kann man da das Addinol 5W40 noch nehmen oder würde sich bei dem neuen Fahrprofil ein anderes Öl empfehlen?
passt schon, musst halt die Wechselintervalle ggf. etwas vorziehen
Als ich noch 9 km Kurzstrecke zur Arbeit gefahren bin, wollte mein Octavia mit LL Öl bereits nach 12 tkm zum Wechsel. Das Festintervall Öl wird dann sicher auch nicht mehr so gut beschaffen sein.
Immer noch besser als das LL-Öl.
passt schon, musst halt die Wechselintervalle ggf. etwas vorziehen
Ich fahr im Mittel der letzten 4 Jahre ca. 9500 km/Jahr. Zukünftig eher weniger pro Jahr.
Okay dann bin ich schon mal "beruhigt".
Moin Leute,
korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Ich hab den R jetzt noch nicht so lange. Im Serviceplan ist bei mir das Kürzel QI6 hinterlegt, sprich flexibles Intervall. In dem Heft wurde immer angekreuzt, dass longlife Öl verwendet wurde. In ca. einer Woche muss ich zum Ölwechsel und wollte kein longlife Öl mehr verwenden. Mein Plan war jetzt, dass ich dort hin gehe, denen Shell Helix HX7 Professional 5W-30 AV (VW 502.00/505.01) mitbringe und sage, dass ich eine Umstellung auf das feste Intervall wünsche.
Da ich mein Auto täglich zur Arbeit durch die Stadt bewege, habe ich hier aus dem Forum entnommen, dass sich das 5w30 dafür anbietet. Das Fahrzeug wird nicht auf der Rennstrecke bewegt.
Kann mir jemand sagen, ob die Umstellung so möglich wäre? Muss ich noch etwas beachten? Hatte gehört, man kann nicht so einfach von LL-Öl umsteigen ? Oder sind beide Öle synthetisch, daher geht dies?
Hat einer Erfahrungen mit dem oben genannten Shell Öl gemacht? Danke!!
Mit freundlichen Grüßen
Nick
Geht alles problemlos mit jedem Festintervall Öl ohne Nachteile.
Wenn du Shell bevorzugst nehm halt das.
Bei meiner letzten Inspektion vor 9 Monaten wollte ich dass man auf Festintervalle umstellt. Laut Bordcomputer wurde es auch umgestellt, aber laut Rechnung ist ein 5W30 Liqui Moly Toptec 4200 drin. Das ist doch ein Longlife Öl…?
Wie dem auch sei, welches Öl würdet ihr nun empfehlen für Festinervall?
Wobei das wahrscheinlich eh Wurscht ist, denn vorletztes Jahr, war der „flexible Service“ auch genau nach einem Jahr fällig.
Ich würde das Öl selber mitbringen.
Festintervall hat ja grundsätzlich nichts mit der Ölsorte zu tun.
D.h. du kannst natürlich auch ein LL-Öl im Festintervall fahren.
Genau... das machen sehr viele. Ich fahre das Addinol Superlight 5w40. Für mich einfach unschlagbar für den Preis. Nach aktuellen Richtlinien (Kalziumgehalt) halte ich es für ein sehr gutes Öl.
LG
Brauchst das 4L und
2 x das:
Ja das Ravenol empfehlen auch viele in den Mustang-Foren 
Hat halt keine offizielle Freigabe „nur“ eine Empfehlung. Aber die Garantie ist ja eh schon erlöschen.
Wenn du jetzt sagt, das passt auf jeden Fall und ist besser als das VW-Standart-Zeug, ist es eine Überlegung wert.
Hab ja noch paar Wochen Zeit für den Wechsel.
das hatte immer eine Freigabe, bis dann die Vorgaben sich geändert haben.
Immer noch eines der besten Anti LSPI Öle.
Genau... das machen sehr viele. Ich fahre das Addinol Superlight 5w40. Für mich einfach unschlagbar für den Preis. Nach aktuellen Richtlinien (Kalziumgehalt) halte ich es für ein sehr gutes Öl.
LG
Genau das fahre ich auch. 
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das hatte immer eine Freigabe, bis dann die Vorgaben sich geändert haben.
Immer noch eines der besten Anti LSPI Öle.
???
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