Die "bunte" WSS ist beheizbar.
TK. zahlt dir aber nur die Oem WSS,die bei dir drin ist.
Die ist sowohl beheizt als auch Infrarotreflektierender Hitzeschutz.
Macht im Sommer auch spürbar was aus während der Fahrt wenn die Sonne voll drauf knallt den Unterschied zu den Seiten Fenster bzw Autos ohne spürt man.
Aber bezahlen wirst du selbst müssen.
Sollte mit der Werkstatt durchaus verhandelbar sein, wenn du z.B. den Aufpreis für die Infrarotscheibe aufzahlst.
Die Versicherung selbst bezahlt natürlich nur das, was ursprünglich bei dir verbaut ist.
Nicht zu vergessen,dass dadurch der Mobilfunk eingeschränkt sein könnte,am Handy,insofern man kein Pano hat.
Aber Panodach/Brille reisst gern mal...
Welche das kleinere Übel ist,weiss ich nicht.
Meinn RS3 halt bewusst kein Pano.
Jedoch gibts auch keine WSS-Heizung,kein Klimabekühltes Handschuhfach und Externe Simkarten sind in derem MIB 2 sinnlos,ohne "Audi Connect-Abo".
Wasn Dreck!!!
IM 2014eR geht da mehr !
Alles anzeigenNicht zu vergessen,dass dadurch der Mobilfunk eingeschränkt sein könnte,am Handy,insofern man kein Pano hat.
Aber Panodach/Brille reisst gern mal...
Welche das kleinere Übel ist,weiss ich nicht.
Meinn RS3 halt bewusst kein Pano.
Jedoch gibts auch keine WSS-Heizung,kein Klimabekühltes Handschuhfach und Externe Simkarten sind in derem MIB 2 sinnlos,ohne "Audi Connect-Abo".
Wasn Dreck!!!
IM 2014eR geht da mehr !
Beim Shooting Brake ist das Pano kein Problem, die Risse gibt's nur bei der Limo.
Dafür knirscht und knarzt es gerne, und bei meinem ersten kam wegen nicht behebbaren Rattergeräuschen (geschlossen) ein neues rein.
Dafür knirscht und knarzt es gerne, und bei meinem ersten kam wegen nicht behebbaren Rattergeräuschen (geschlossen) ein neues rein.
Also wir haben zwei von den Fahrzeugen in der Familie, soweit keine Probleme.
Also wir haben zwei von den Fahrzeugen in der Familie, soweit keine Probleme.
Dann klopf auf Holz und hoffe das es so bleibt ich habe bereits das dritte bekommen und auch das knackt und rattert schon wieder beim öffnen.
War denn immer die selbe Werkstatt dran ?
Vielleicht liegt da ja der Fehler 😅
Dann klopf auf Holz und hoffe das es so bleibt ich habe bereits das dritte bekommen und auch das knackt und rattert schon wieder beim öffnen.
Ja, ich würde es aber den arteon zu schreiben. Genauso wie den Motorschaden und diverser anderer wehwehchen.
Ich mag den Wagen aber der hatte auch schon echt viele Probleme.
Ja, ich würde es aber den arteon zu schreiben. Genauso wie den Motorschaden und diverser anderer wehwehchen.
Ich mag den Wagen aber der hatte auch schon echt viele Probleme.
Kann ich nachvollziehen, obwohl ich nach über 3 Jahren und 110.000 km keine dieser Probleme hatte (mein Motorproblem war ja einer nicht korrekt angezogenen Zündkerze geschuldet und das Getriebeproblem wurde mit dem Software-Update behoben).
Ich finde es echt schockierend, wie breit bei ein und dem selben Modell die Schwankungsbreite von "kein Problem" bis hin zum "Dauerpatienten" sein kann, wenn man hier die Erfahrungen so liest. Spricht nicht gerade für VW und das ausgerechnet beim, für mich nach wie vor, schönsten VW-Modell seit langem... 
Ja, ich würde es aber den arteon zu schreiben. Genauso wie den Motorschaden und diverser anderer wehwehchen.
Ich mag den Wagen aber der hatte auch schon echt viele Probleme.
Apropos Motorschaden, meiner hat jetzt bei 27k km einen neuen Motor bekommen 😅
Und warum? Wenn schon Infos, dann richtig.
Apropos Motorschaden, meiner hat jetzt bei 27k km einen neuen Motor bekommen 😅
Und warum? Wenn schon Infos, dann richtig.
Also, angefangen hat alles mit kühlwasserverlust, Diagnose vom Autohaus war wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung, die wurde dann gewechselt und bei der Probefahrt mussten die mein Auto dann wieder zurückschleppen da die nur 6km weit gekommen sind, dann haben die mal die ölwanne abgebaut und da lagen dann so ein paar Teile die dort nicht sein sollten (Teile von den Lagerschalen).
Fehler beim zusammenbauen nach dem Wechsel der Dichtung gab es laut Werkstatt nicht und VW hat gesagt das ganze soll nicht weiter untersucht werden.
Bin selber erst 10k km damit gefahren und das auch ordentlich meiner Meinung nach.
Wo der Kühlmittelverlust endgültig her kam konnte nie geklärt werden und jetzt bin ich noch beim einfahren.
Hab mal noch ein Bild von der ölwanne angehangen.
Das klingt aber alles nach sehr schlechter Diagnose. Eine Zylinderkopfdichtung lässt sich sehr gut identifizieren. Und spätestens wenn der Kopf runter ist, hätte man sehen müssen ob der Motor Kühlwasser verbrannt hat.
Der Schaden der dann nach der Reparatur aufgetreten ist, war niemals schon davor. Das hätte man merken müssen. Zusätzlich gehört zum Wechsel einer Kopfdichtung immer ein Ölwechsel dazu, auch da hätte der Schaden schon auffallen können bzw. müssen.
Klingt alles sehr komisch 🤔
Ich habe aber heute auch wieder mal eine Ölwechsel am Fahrzeug gemacht (mach ich alle 8 bis 10tkm). Dabei ist mir aufgefallen das ich deutliche metallische Ablagerungen im Öl hatte. Filter sah okay aus, werde es wohl beobachten müssen und hoffe das sich bei mir nicht auch was ankündigt.
Dazu muss ich sagen, das ich heute mal von LM eine Ölspülung in den Motor gekippt habe. Vielleicht hat die einfach alte Ablagerungen gelöst und deswegen sah das Öl so aus. Ich hoffe mal das beste.
Also, angefangen hat alles mit kühlwasserverlust, Diagnose vom Autohaus war wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung, die wurde dann gewechselt und bei der Probefahrt mussten die mein Auto dann wieder zurückschleppen da die nur 6km weit gekommen sind, dann haben die mal die ölwanne abgebaut und da lagen dann so ein paar Teile die dort nicht sein sollten (Teile von den Lagerschalen).
Fehler beim zusammenbauen nach dem Wechsel der Dichtung gab es laut Werkstatt nicht und VW hat gesagt das ganze soll nicht weiter untersucht werden.
Bin selber erst 10k km damit gefahren und das auch ordentlich meiner Meinung nach.
Wo der Kühlmittelverlust endgültig her kam konnte nie geklärt werden und jetzt bin ich noch beim einfahren.
Hab mal noch ein Bild von der ölwanne angehangen.
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