Beiträge von *ArteonR400*

  • 0-100 100-200 km/h Arteon R Shooting Brake

    Update von mir, Freitag endlich Termin bei TD-PERFORMANCE gehabt.


    Ergebnis waren am Ende 440PS/530Nm, leider ist die Serien Aga da an ihrer Grenze.


    Auto Serie gemessen 338PS/431NM.


    Dragy Zeit (korrigiert) mit 2 Personen.


    Serie (Tank fast voll): 14,6s

    Software (Tank halb voll): 10,7s


    Leistungsmessung ohne Korrekturwert, also reine Tagesleistung.


    LG

  • DQ250 Getriebe im Notbetrieb

    Dein Auto hat definitiv kein spezielles Getriebe....warum steht das Auto eigentlich überhaupt bei so einer Firma in den Niederlanden und nicht bei einem DSG Spezi in Deutschland? 2 Firmen fallen mir für sowas sofort ein, Auto hin, Diagnose stellen lassen und ggf. Getriebe reparieren lassen. Ende der Geschichte. Man kann aber natürlich das Auto jetzt noch Monate in den Niederlanden lassen 🤷🏻‍♂️

    Zitat von Ruffy

    Hi, TVS weiß ja noch gar nicht was die Ursache ist. Die halten sich halt gerne ein Plan B parat und das wäre dann ein neues, bzw. überholtes Getriebe. Und mein Wagen steht ja bereits seit den 29 Juni bei TVS und jetzt wieder zurück transportieren kostet ja noch mal zusätzlich. Ich habe deswegen bbereits mit zwei anderen Spezialisten telefoniert und da wurde mir auch noch mal bestätigt, dass das verbaute Getriebe sehr speziell ist und es nur einen Händler gibt der es hat. Das kostet dort aber 11800€.

    Ein viel größeres Problem ist aber, TVS reagiert seit den 29 Juni auf keine Art von Anfragen mehr. Werde über WhatsApp, noch per Mail und telefonisch habe ich bis jetzt nie jemanden erreicht. Letzten Freitag war ich sogar in Holland bei TVS und habe nachgefragt wo das Problem liegt das ich keine Rückmeldung mehr bekomme. Dort wurde mir nur das selbe gesagt, was ich schon am 26 Juni per WhatsApp bekommen habe und es wird sich nun zeitnah jemand bei mir melden. Das ist nun auch wieder eine Woche her. Ich würde gerne wissen wo das Problem liegt das ich seit über zwei Wochen keine Rückmeldung mehr bekomme. Einen Kostenvoranschlag bekomme ich auch nicht. Das erinnert mich stark an die fehlende Kommunikation, welche ich bei SAR erfahren hatte. Dort habe ich auch wochenlang auf Antworten gewartet.

    Echt mies so etwas.

    Hat zufällig jemand auch solch Erfahrungen bei TVS gemacht?

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Warum ihr ?


    Ich hab den APR Schrott von meinem Fahrzeug entfernen lassen und gehe demnächst zu TD-Performance 😉


    Was sollte denn eigentlich mit, Ansaugung, LLK und 98er Sprit im Tank gehen ?

    Zitat von BOSSPOWER

    hvn hier ist die neue fraktion die alles neu austestet🤣😅


    kenne noch keinen schnellen Evo4 von Apr.

    Bis 480Ps 630Nm brauchste keinen anderen Lader, keine andere Pumpe und auch keine andere Downpipe... naja egal ihr macht das schon.😁

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Benötigst du keine andere Kraftstoffpumpe.


    Lader, LLK, Downpipe, Ansaugung. Mit dem APR Lader wird das wahrscheinlich aber nix. Dann kauf lieber gleich was vernünftiges und geh auf die 550ps 😉

  • Ruckeln beim Fahren (Motorschaden)

    Ich denke wenn du den Preis pro Einspritzdüse gesagt bekommst, plus Einbau wirst du dir das ganze nochmal überlegen 😜

    Zitat von uschix2000

    Oft ist es ja so das die Probleme nicht unbedingt immer aufgenommen werden weil es freie Werkstätten machen und manche bestimmt auch Privat...


    Und wenn ich dem Problem damit vielleicht zuvorkommen kann würde ich das ja glatt mal machen :/

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Das ruckeln oben raus hatte ich auch, hat man selbst auf dem Prüfstand gemerkt.


    Ganz ehrlich, wenn die aktuelle Leistungssteigerung eingetragen ist, lass das Ding einfach vernünftige von jemanden auf 430 bis 450ps abstimmen und fertig 👍🏻

  • Ruckeln beim Fahren (Motorschaden)

    Wenn das eine 100% Lösung wäre, würde es sicherlich eine TPI zu diesem Punkt geben. Bzw. wenn die Injektoren wirklich so ein großes Problem wären.....hoffe ich zumindest 🙄

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Wenn du zu jemanden fährst der Ahnung hat, Logt der alle wichtigen Daten und kann sie auch mit dir zusammen auswerten.


    Das solltest du aber im Vorfeld mit der Werkstatt abstimmen.


    Wenn bei dir alles okay ist, sollte das Fahrzeug definitiv keine Zündung ziehen (also Klopfen).


    Bin mal gespannt was dein Steuergerät für ein Drehmoment anfordert und ob es wie bei mir auch maximal kurzzeitig 470nm sind und dann abfällt auf weniger als Serie 😅

    Zitat von Scrati

    Ich mach nen Prüfstandstermin.

    Dazu ne kurze Frage: Ich war noch nie aufm Prüfstand. Kann ich da bestimmte Daten Anfragen? Also: Temps, Zündwinkel usw? bzw. welche Daten sollte ich mir mitgeben lassen, damit die Werkstatt ggf. was damit anfangen kann?

    Ich muss nicht rätseln, Ich hab's ja schwarz auf weiß das meiner seine Leistung nicht geschafft hat und vom Drehmoment reden wir erst gar nicht 😅

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Über Leistung würde ich mir da wenig Sorgen machen, wenn es der Injektor ist stehst du vor einem Motorschaden. Das ganze würde ich zügig prüfen lassen.


    Wenn die Beschädigung im Zylinder wirklich tief wäre, würdest du das Öl an den Zylinderwänden sehen. Das kann nur eine ganz leichte Oberflächige Beschädigung sein, die aktuell noch keine Auswirkung hat. Wenn dir deine Kerzen weg brennen, würde ich grundsätzlich den Fehler suchen, da bringt auch keine Überholung des Motors was, wenn man den Defekt auf den frischen Motor übernimmt.

    Zitat von Scrati

    Aber müssen die Riefen nicht dennoch rausgehohnt werden? Unabhängig davon, was der Fehler ist.

    Ich frage mich ja zudem, wie die Riefen da überhaupt reinkommen. Kleine Teile der Kerze?

    Habt ihr ne Idee, wieviel Leistung so ein fehlerhafter Injektor an Leistungseinbußen hätte?

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Ich würde da ehr in Richtung Injektor gehen. Starken Ölverbrauch im Zylinder würde man sehen, danach sehen deine Bilder nicht aus.

    Zitat von Scrati

    Er hat ja zumindest einen erheblichen Kerzenverbrauch: Nach ~18tkm war die Kerze auf Zylinder 4 "alle". Ich hatte Zündaussetzer und Notlauf. Ich könnte jetzt natürlich alle 15 tkm die Kerze wechseln. Aber das weist doch auf ein erhebliches thermisches Problem hin das behoben werden sollte, oder nicht? Zwar verbraucht er noch nicht so viel Öl, aber das thermische Probleme kommt sicher vom Öl verbrennen.

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Mahlzeit, ich gebe hier auch noch mal meinen Senf dazu. Mein Arteon hat Vollausstattung, also vom Gewicht her alles, was geht. Tankfüllung ist mir unbekannt, war aber relativ voll.


    Gemessen wurde bei 18 Grad, verbaut waren damals noch die serienmäßigen 20-Zoll-Sommerräder.

    Die Zeit war damals ungültig (invalid), da der Slope bei -1,79 % lag. Ich hatte das damals korrigiert und laut der Berechnung liegt man dann so bei 12,5 s. Was wirklich nicht dolle ist.


    Die APR-Software läuft halt in ihrem Grundaufbau NICHT sauber. Wenn die Software nur 470 Nm anfordert, dann macht das Auto auch nicht mehr. Somit im Verhältnis auch nicht wirklich Leistung. Um APR zu beweisen, dass es an der Software liegt, habe ich sogar noch einen LLK eingebaut. Log-Fahrt gemacht und siehe da: ebenfalls nur 470 Nm vom Steuergerät angefordert. Was mir persönlich auch aufgefallen ist, das Fahrzeug läuft relativ Fett, im Bereich Lambda 0.8(...). Keine Ahnung wie da andere Fahrzeuge laufen.


    Zu der Zeit lag mein Log vom Leistungsprüfstand schon in Amerika zur Auswertung. Wie ich schon geschrieben habe: Den Amis war das ziemlich egal. Laut ihren Berechnungen kommt man auf einem amerikanischen Prüfstand auf die angegebene Leistung und fertig 😉 Der APR-Stützpunkt meinte beim Messen auch, so wirklich harmonisch läuft das Ganze nicht. Zündung etc. sah aber gut aus, es lag also kein Klopfen oder Ähnliches vor.


    Bevor mein Fahrzeug eine neue Software bekommt, werde ich mit Dragy noch mal eine Messung mit der Seriensoftware machen – dann allerdings in Verbindung mit 21-Zoll-Rädern. Ich werde berichten.


    Im Bezug auf deinen „Schaden“ in einem Zylinder: Solange das Fahrzeug auf dem Zylinder nicht klopft bzw. der Motor kein Öl verbrennt, würde ich das alles so lassen 😉


    LG

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    Ich hab das alles durch mit APR, die sagen in Amerika dazu gar nix. Für die ist das auch völlig okay wenn das Auto weniger Leistung hat. Interesse an einen neuen SW-Stand haben sie auch nicht. Deswegen hab ich mich am Ende auch dafür entschieden die Software vom Fahrzeug zu entfernen. Meiner ist auch ungefähr 12,4 gefahren. Wie gesagt am Ende ca. 370ps und 470NM.

  • Ruckeln beim Fahren (Motorschaden)

    Ihr macht mir ja richtig Mut mit euren Motorschäden 🙄 Da ist es ja fast besser in Gewissen Abständen seine Messwerte vom Steuergerät mal zu checken.


    Bei unserem ist mir nur aufgefallen das er nach dem Startvorgang, wenn das Auto länger stand kurz bissel unruhig läuft bzw. fühlt es sich kurzzeitig so an, als hätte er kleine Zündausseter. Ist aber dann gleich wieder weg.


    Klopfen tut mein Motor aber beim fahren, auch unter Last definitiv nicht.


    LG

  • Motor Neuaufbau EA888 EVO4

    13.09s ist halt echt langsam und dein Fahrzeug wird wahrscheinlich genauso wie meins nur ca. 370ps haben und deutlich weniger Drehmoment als angegeben.


    Ich war auf dem Prüfstand und hab mir mein Geld von APR zurück geholt 👍🏻


    Upgrade Lader von APR einbauen und dann auf Leistung hoffen ist Käse, vor allem weil die originalen Lader auch locker 450ps können.