Batterie laden im Winter in Tiefgarage ohne Steckdose – Tipps?

Hallo zusammen,

mein 7R steht den kompletten Winter über in einer Tiefgarage und wird nur im Sommer bewegt. Problem: Es gibt dort keine Steckdose und keine Möglichkeit, ein klassisches Ladegerät anzuschließen.

Ich möchte die Batterie aber trotzdem gerne über den Winter fit halten, ohne sie jedes Mal abzuklemmen oder auszubauen. Hat jemand von euch eine Idee oder eine gute Lösung, wie man die Batterie in so einer Situation laden bzw. erhalten kann? Vielleicht eine Powerbank, mobiles Ladegerät oder sonstige Erfahrung?

Bin für jeden Tipp dankbar! 🙏

Zitat von Luna

Ich hatte mir für genau das gleiche „Problem“ / die gleiche Ausgangslage eine Fritec Ladebox gekauft. Klang alles wunderbar, bis zu dem Tag an dem ich nicht mehr über die ZV ins Auto kam - Batterie trotz regelmäßigem Aufladen tot. Gewundert hatte ich mich schon, dass die Abstände zum nachladen immer kürzer wurden.

Im Frühjahr neue Batterie gekauft und eingebaut und sie hat sich ständig entladen. Um es kurz zu machen: Komfortsteuergerät zerschossen. Leider befürchte ich, dass das die Fritec Ladebox war und kann sie daher trotz der eigentlich komfortablen Bedienung nicht empfehlen.

Danach ein vernünftiges Cetek gekauft und die Batterie während der Standzeit ausgebaut und im Keller gelagert. Hat tadellos funktioniert. Konnte auch keine erhöhten Stromkosten feststellen. Daher würde ich aus heutiger Sicht keine Kompromisse mehr eingehen.

Dann wird das Ausbauen der Batterie bei mir wohl auch unvermeidlich sein. Dein Feedback hilft mir auf jeden Fall weiter danke dir dafür! So erspare ich mir hoffentlich ähnliche Probleme.

Zitat von FLH55

Hatte das gleiche Problem..... allerdings steht mein R quasi das ganze Jahr und wird aktuell überhaupt nicht bewegt (nur zum saisonalen Reifenwechsel, 1x Tüv dieses Jahr und 1x nach FFM).....

In der angemieteten TG gibt es auch offiziell keine Lademöglichkeit. Aber es stellte sich dann heraus, dass die Bewohner auf der gleichen Ebene ihre Keller haben..... es fand sich ein netter Mieter, der mir erlaubte eine 50m-Kabeltrommel in seinem Keller einzustecken. Habe ihm dann erklärt wieviel Strom da pro Jahr verbraucht wird (ca. 2 €!) und ihm 5 € in die Hnd gedrückt - funzt seitdem wunderbar

Gibt aber auch die Möglichkeit den R per VCDS oder OBD11 in den sog. Transportmodus zu versetzen - so wie bei den Lagerfahrzeugen auch, dann ist der Stromverbrauch auf ein Minumum reduziert. Trotzdem am besten die Batterie vorher komplett vollladen!

Danke für den Tipp. Leider gibt es in der Tiefgarage weit und breit keine Steckdose warum auch immer. Selbst eine Ladestation für Elektroautos ist nicht erlaubt, angeblich aus Brandschutzgründen und weil die Eigentümer dagegen sind. Muss dann wohl mit dem Ausbau zurechtkommen.

Zitat von wk205

Synopse: Vor dem Einmotten die Batterie raus- und mit ins Schlafzimmer nehmen und mit gutem Ladegerät fit halten. Das bedeutet nur einmal 20 kg hoch und wieder runter bewegen. Der Vorschlag mit der zweiten Batterie wäre rechnerisch doppelt so "anstrengend". Andere Vorschläge haben sich scheinbar in der Praxis nicht bewährt oder sind in Summe unverhältnismäßig teuer.

Die Frage nach Powerbank, ähm... räusper...

Ich habe auf YouTube gesehen, dass manche Camper eine größere Powerbank bzw. Powerstation wie z. B. von Bluetti nutzen. Die Idee: Man schließt die Bluetti an den Zigarettenanzünder bzw. an ein Batterieladegerät an, und damit wird die Fahrzeugbatterie regelmäßig nachgeladen. Die Powerbank nimmt man dann einfach ab und zu mit nach oben und lädt sie wieder an der Steckdose. So spart man sich das ständige Batterieausbauen.

Zum Vergleich: Ein normales Ladegerät zieht ca. 50–70 Watt. Nimmt man z. B. eine Bluetti mit rund 600 Wh Kapazität, reicht das für etwa 8–9 Stunden Ladezeit. Praktisch heißt das: Wenn man alle 2–3 Wochen für 1–2 Stunden nachlädt, bleibt die Batterie fit. Danach lädt man die Powerbank bequem in der Wohnung wieder voll.

Nachteil: So eine Bluetti liegt preislich bei ungefähr 200 € also deutlich teurer als die klassische Lösung mit Batterie rausnehmen. Dafür aber komfortabler, weil man sich das Schleppen der 20 kg Starterbatterie spart.