Mein letzter Stand seitens VW ist das ich noch 4-6 Wochen warten soll.
Mir wurde aber auch im Februar gesagt das es bald eine Software geben soll also was man von den temporären Angaben seitens VW halten soll ist jedem selbst überlassen. Ich werde versuche noch einmal neue Hardware zu bekommen und danach zum Tuner meines Vertrauens zu gehen um eine ordentliche Software schreiben zu lassen ( in der Hoffnung das man für Bj.2022 das Steuergerät fürs Getriebe flashen kann).
Moin, ich verstehe dein Problem mir kommt es beim rangieren in letzter Zeit auch so vor als hätte das Differenzial ein Problem grade bei vollem lenkeinschlag. Ich habe das VW gemeldet und warte nun auf ein Feedback aber ich muss ganz deutlich dazu sagen das ich große Probleme mit dem Schaltrucken habe inwiefern da vielleicht wirklich das Differenzial beschädigt( stärker verschlissen ist) schwer zu sagen.
Ich bin bei weitem kein Experte aber es ist sehr gut das du Bilder vom „Schaden“ gemacht hast. Damit könnt ihr beweisen wie der Zustand beim Vorfall war und seid für weitere Folgeschäden nicht verantwortlich. Der Ford müsste erstmal beweisen das du das warst und das wird schwierig, da du das Bild hast von deiner Situation. An deiner Stelle kannst du beruhigt sein (meiner Meinung nach).
Ich hatte wirklich Bedenken mit einem Fahrwerk und einem neugeborenen zu fahren aber es ist so komfortabel wie das Serienfahrwerk sodass mein Baby immer ohne Probleme schlafen kann und die Frau hinten null am meckern ist 
das schöne ist wirklich das ich nur noch auf dem normalem fahre weil der Modus schon wirklich sehr gut ist perfekte Mischung aus sportlich und Komfort 
Ich fahre es seit Mai im Variant und bin auch begeistert. Was ich aber noch ändern werde sind andere Stabis.
Erzähl mir mehr welche Stabis was erhoffst du dir davon?
Magste mal eine Rückmeldung nach ein paar Wochen da lassen, wie du das KW DCC Fahrwerk im Vergleich zum Serien DCC Fahrwerk jetzt so wahrnimmst? Spricht, wo gefällt es dir besser, wo war das Serienfahrwerk auch schon ok etc. - danke!
Ich fahr das Fahrwerk seit ein paar Wochen im Arteon und bin Mega zufrieden!
Ich bin der Meinung ja neue Achsvermessung und neue Eintragung der Höhe
Hat noch jemand das Problem, dass man beim Gangwechsel in den 2. bzw. vom 2. in den 1. Gang ein deutliches Klackern hört? Besonders beim manuellen Schalten fällt mir das auf.
Es wirkt etwas eigenartig – vor allem, weil ich auch vom bekannten Ruckeln betroffen bin. Ich hatte vorher einen Arteon mit 190 PS, dort war dieses Geräusch beim Gangwechsel überhaupt nicht zu hören. Ist das beim R vielleicht normal, oder hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Moin, sporadische Geräusche höre ich auch manchmal aber nicht immer. Das hatte ich beim Golf 7 GTI aber auch ab und zu mal (DQ250).
Moin das kannst du doch normal übers Lenkrad tauschen rechte Seite die Tasten links und rechts vom OK Knopf oder denk ich grade falsch ?
Ich hatte in meinem Golf auch beide Filter verbaut und hatte nie Probleme 👍 ich hatte irgendwann nur vom Schaumstofffilter zum Baumwollfilter gewechselt weil der alte nicht mehr so gut aussah^^
Der rechte Baumwollfilter ist besser, da sich der linke Schaumstoff Filter auflösen kann.
Hab ich bis jetzt noch nicht beobachten können aber ich versuche es mal bei der nächsten Autobahnauf/abfaht
PhilR94 mein Glück kennt man ja
Oh man^^ aber es kann nur besser werden 😉
Wollte er nicht. Er testet heute und morgen u.a. auch im kalten Zustand.
Der Wagen hat jetzt knapp 9.300 Kilometer runter und hat 5 Jahre Garantie. Ich habe keinen Stress und werde es immer wieder ansprechen.
Richtig so das ist wichtig du musst hartnäckig sein zur Not musst du den die TPI Nummer sagen das hab ich alles schon durch das du manchen Beratern erklären musst wie deren Job funktioniert.
Ich hoffe das bei mir die Software reicht, ob nochmal Teile getauscht werden müssen mal sehn...^^
Richtig so aber leider gibt es noch keine TPI dafür die soll erst Ende des Jahres kommen.
Wo kommt die Info mit der Software her?
Gibts dazu ein offizielles Statement von VW?
Das ist das Ergebnis meines letzten Besuchs bei VW mit dem Problem. Die Aussage vom Technischem Dienst war das dieses Jahr noch eine neue Software in Form einer TPI kommen soll.
Ich freu mich für dich !
Und wie gesagt es soll wohl bald die lang erwartete Software kommen die alles rund macht.
Ich musste halt leider feststellen das nach 2000km es langsam wieder anfing …
Alles anzeigenHab das Segeln im Eco Modus per obd eleven auscodiert. Mag das auch nicht.. ohne Segeln fährt er echt gut in dem Modus. 😅👌
Codierung mittels ODBeleven
(deaktivieren des Segelmodus)
im Stg 19 (Diagnoseinterface für Datenbus)
Dort unter Lange Codierung den Punkt "FPA_Funktion_Freilauf_DefaultON" von aktiv auf nicht aktiv setzen.
Danach gibt es keinen Freilauf mehr, auch nicht im Eco Modus. Für mich absolut perfekt.
Das werde ich mal ausprobieren!
Was hast du noch alles codiert ? Kannst mir ja gerne mal schreiben 👍
Habt ihr schon mal die einzelnen fahrmodis durchprobiert?
Mir ist aufgefallen das er je sportlicher der Fahrmodus ist er auch unsauberer schaltet.
Bin die letzte Zeit mit Familie öfter mal im Getriebe E-Modus unterwegs gewesen und da schaltet er immer butterweich.
Spricht ja sehr deutlich für die Software seitens VW auf dem dq500.. ich denke da liegt der Hund begraben
Ich hab diesen Modus noch nie verwendet, da ich kein Freund vom Segeln bin aber kann man mal ausprobieren.
So mein guter war jetzt nochmal bei VW bezüglich des Schaltrucken. Der Fehler konnte rekonstruiert werden aber leider war die Aussage vom technischem Dienst von VW das in diesem Jahr noch eine neue Software kommen soll in Form einer TPI die das Problem lösen soll. Mehr kann man aktuell nicht machen (ZMS und Kupplung wurden schon getauscht).
