Wieviel hasten runter ? Würde wahrscheinlich bei ner Stage 1 maximal neue Kerzen machen wenns schon lange her is.
Intervalle halbieren und fertig.
Haldexpumpe könnte man bei dem km stand mal ausbauen und reinigen.
Der Ölpumpen Quatsch hält sich echt hartnäckig. Einfach finger von lassen und gut ist.
Wieviel hasten runter ? Würde wahrscheinlich bei ner Stage 1 maximal neue Kerzen machen wenns schon lange her is.
Auto steht jetzt bei 46tkm.
Kerzen wurden bei 35tkm gemacht
Haldex Ölwechsel wurde bei 25tkm gemacht (Filter aber wohl nicht gereinigt)
Na dann würde ich Haldex auf alle Fälle machen, nich zwecks Stage .. einfach weil das Sieb zu ist. Kerzen würde ich machen und dann Stage 1 .. wo magsten für Software hinfahren?
Ja lce klingt gut , apr beim opf is ja auch recht mau. Könntest ja lce fragen was die mein aber Kerzen ist ja nu kein Kostenfaktor. Bin gespannt was bei rum kommt , brauch auch noch bisschen Schub.
Was fährst du den sonst ? Wenn nich 98.
tanke nur 102.. fahr aber auch kaum 🤷♂️
Also mit Software würde ich da schon 98 rein pöllern, kannst ja nochmal lce fragen, aber da würde ich net sparen.
Bei Deinem R steht wirklich 95 im Tankdeckel? Und das,nicht nur klein als "Notlösung"? Nein, oder?
Für mich? Ähm?
Bisher 95, so stehts im Tankdeckel. Leistungsabruf ist vielleicht 5% der insgesamt gefahrenen Zeit, da er überwiegend als Familienauto im Einsatz ist, dacht ich das passt.
Wobei ich auch 98 tanken kann. Juckt eigentlich nicht, wenns besser für den EA888 ist, mach ich das gern.❤️❤️
Interessant 95ziger tanken und dann noch getuned ggf. mit E10 Anteil, wieso tuned man, um sich mit Niederoktan Sprit wieder Leistung zu vernichten.....
Interessant 95ziger tanken und dann noch getuned ggf. mit E10 Anteil, wieso tuned man, um sich mit Niederoktan Sprit wieder Leistung zu vernichten.....
E5…… deshalb hab ich gefragt, was das den ausmacht, hab da keine Erfahrung. Wenn das z.B 5 Ps sind aber ich dafür wesentlich mehr Spritkosten hab, z.B wenn auf 102 abgestimmt ist, ist es für mich schon ne Kosten/Nutzen Frage um ehrlich zu sein.
die Frage ist auf wieviel Oktan deine SW Abstimmung ist. Ist die auf 102 dann tankt man typisch 102 oder je nach Verfügbarkeit auch 100. Zwar kann man auch niederoktaniker fahren, dann regelt die Motorsteuerung entsprechend zurück. Fakt ist aber, dass mit 102 Oktan dein Motor weniger verkokt.
Eine Stage 1 auf 95 Oktan abstimmen zu lassen, wird den Teufel nicht bringen. Die meisten gehen auf 98 oder mehr, aber dann sollte man auch dazu passend tanken. Früher hätte man gesagt, ein halber Rausch ist rausgeschmissenes Geld.
Eine Stage 1 auf 95 Oktan abstimmen zu lassen, wird den Teufel nicht bringen. Die meisten gehen auf 98 oder mehr, aber dann sollte man auch dazu passend tanken. Früher hätte man gesagt, ein halber Rausch ist rausgeschmissenes Geld.
auch hier kann ich nur sagen, ich hab da 0,0 Erfahrung und es war einfach nur ne Frage. Wenn die Abstimmung auf 98 vom Tuner empfohlen wird, dann tank ich das auch.
Weiß nicht, wieso da jetzt so ne Diskussion entbrennt.
Im Tankdeckel steht beides drin. als Min 95 Oktan und dann 98 eben auch. Mir ist klar, das man immer höher tanken kann.
Ich werde hören, was der Tuner sagt, wie seine Abstimmung geplant ist.
auch hier kann ich nur sagen, ich hab da 0,0 Erfahrung und es war einfach nur ne Frage. Wenn die Abstimmung auf 98 vom Tuner empfohlen wird, dann tank ich das auch.
Weiß nicht, wieso da jetzt so ne Diskussion entbrennt.
Im Tankdeckel steht beides drin. als Min 95 Oktan und dann 98 eben auch. Mir ist klar, das man immer höher tanken kann.
Ich werde hören, was der Tuner sagt, wie seine Abstimmung geplant ist.
Die Tuner machen meines Wissens die Abstimmung auf 98 Oktan damit sie mit dem Zündwinkel spielen können. Ich würde Dir empfehlen 98 Oktan zu tanken oder ich weiß nicht ob es das noch gibt den Deal von Shell 100 Octan tanken und nur super + bezahlen. Aber an sich reicht 98 Oktan 👍 am besten ist natürlich 102 Oktan aber ist natürlich deutlich teurer.
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