Moin Kollegas,
ich bin neu hier, ich bin 37 und komme aus Niedersachsen.
ich suche einen Drift Mode für den 2014, woher bekommt man das?
danke für die Hilfen.
Golf 7 R 2014 Drift Mode
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Ich würde mal bei BMW schauen
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ESP off .. wenn’s schneit, dann hast ihn kurzzeitig. Ansonsten gibts das nur im Golf8r .
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Drift-Mode gibt's nur beim 8R und wäre beim 7R technisch gar nicht möglich.
Ausser man lässt das HA-Diff umbauen.
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Ist das nicht die GEN4 Haldex? HPA Competition Steuerung an die Haldex, dann geht da auch schon deutlich mehr
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Der 7R hat Haldex Gen.5.
Der wird aber auch mit anderer Steuerung nicht zur Driftmaschine.
Ist einfach nicht möglich, solange das HA-Diff offen ist.
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Na wenn du es gehört hast, muss es ja stimmen
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das muss es geben, ich habe es so gehört.
Dann fangen wir mal von vorne an:
Was hast du gehört bzw. was erwartest du dir?
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das muss es geben, ich habe es so gehört.
Da musst du dem Prinzen aus Timbuktu wohl wirklich die 1 Million überweisen, dann verrät er dir gerne alles
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Das ist doch das bestimmt der Blödsinn den einige "Tuner" erzählen das sie mehr Drehmoment an die HA schicken können. Vollkommener Blödsinn, da technisch nicht möglich. Das maximale was geht ist 50:50, denn die Haldex ist eine Kupplung, wenn die zu ist, haben Eingang (VA) und Ausgang (HA) die gleiche Drehzahl und gleiches Drehmoment. Die "tuner" die anderes behaupten, hoffen einfach das es dumme gibt die Geld bei denen ausgeben. 50:50 ist übrigens nicht sehr gut für die HA, da geht dann gerne mal was kaputt aufgrund von Überlastung und überhitzen. Konzipiert wurde die HA dafür, das sie beim Anfahren Kraft ab bekommt, aber weder auf Dauer noch bei hohen Drehzahlen.
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mit ner defekten Haldexpumpe geht das
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Coolhard wenn du was sarkastisch meinst, kannst du dann bitte das irgendwie ausdrücken? Der Threadersteller meinte die Frage ja durchaus ernst und zu dem Thema gibt es schon genug Hirngespinste.
Bei der 50:50 Abstimmung, oder "RS3-Software", die auch in meinem Bekanntenkreis einige haben, sind übrigens deutlich höherer Verschleiss an der Haldexpumpe zu sehen. Ein Bekannter von mir hat wieder auf Serie zurück geflasht weil das Haldexöl nach einem Winter einen Geruch und eine Farbe hatte, die jenseits von gut und Böse war. Aber das sind meist Fälle bei Leuten die so eine 50:50 Abstimmung gerade im Winter auch nutzen. Aber wer es macht, will es ja auch nutzen.
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Nö, ich hatte dass Problem mit defekter Haldex Pumpe und ich war frohden Dicken bei vollem Gaseinsatz auf der Strecke zu halten und zwar HA seitig. Bei entsprechendem Gaseinsatz kam das Teil böse quer.
Ändert aber nix daran, dass ein Driftmodus beim 7R ansonsten - egal mit was für einer Codierung - nicht geht.
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schön, neue Info, wusste nicht das der Verschleiß sich signifikant erhöht mit dem RS3 coding
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Nö, ich hatte dass Problem mit defekter Haldex Pumpe und ich war frohden Dicken bei vollem Gaseinsatz auf der Strecke zu halten und zwar HA seitig. Bei entsprechendem Gaseinsatz kam das Teil böse quer.
Ändert aber nix daran, dass ein Driftmodus beim 7R ansonsten - egal mit was für einer Codierung - nicht geht.
Das hört sich aber nach etwas mehr als ner kaputten Haldexpumpe an. Wenn die Haldex kaputt geht, merkt man das normalerweise daran, das man auf einmal an der VA durchdrehende Räder hat, weil zu wenig Kraft an die HA geht. So war es bisscher bei den ausfällen der Haldexpumpe. Auch da wieder, die Haldex kann max. 50% an die HA ein abkoppeln der VA ist technisch nicht möglich.
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schön, neue Info, wusste nicht das der Verschleiß sich signifikant erhöht mit dem RS3 coding
Wie gesagt, das sind Kollegen die es auch gerne nutzen. Im Winter paar Powerslides, aufem Parkplatz nen paar Pirouetten, in engen Kurven sportlich ans Gas usw. Wenn du es im Schwarzwald gerne krachen lässt, dann lieber mal Anfang oder Ende Saison mal Haldexöl mit wechseln, kurz dran schnuppern und Farbe anschauen. Beim Kollegen war es so heftig, es hat komplett verbrannt gerochen und man hatte vom Öl Abrieb an den Fingern.
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schön, neue Info, wusste nicht das der Verschleiß sich signifikant erhöht mit dem RS3 coding
doch, hatte Tuner Ohan bereits Sakir @qili3001 schon vor geraumer Zeiz gesagt das zu lassen.
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Der RS3 hat eine andere Kupplung als der 7R, also allein schon deswegen ist die RS3-Codierung dringend zu unterlassen.
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Das hört sich aber nach etwas mehr als ner kaputten Haldexpumpe an. Wenn die Haldex kaputt geht, merkt man das normalerweise daran, das man auf einmal an der VA durchdrehende Räder hat, weil zu wenig Kraft an die HA geht. So war es bisscher bei den ausfällen der Haldexpumpe. Auch da wieder, die Haldex kann max. 50% an die HA ein abkoppeln der VA ist technisch nicht möglich.
Ja, so kannte ich das auch.
Deshalb bin ich auch erstmal nicht auf eine defekte Haldexpumpe gekommen.
Ich hab ja die Rs3 mit allem drumherum codiert, ob dass der Grund war?
Fakt war und das kannst du mir glauben, dass die HA massiv Schlupf hatte und ohne Regelsystem eine Heck lastige Kampfsau war.
Vermutliche Folge war dann die defekte Hardischeibe hinten, nach LC Start Versuch.
Neue Haldex soweit wieder o.k., aber erst nachdem die Hardischeibe rein kam war dann alles wieder 100%-
Die Pumpe hatte ich dann zerlegt und die hatte extremen Kohlestaub.
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