Kleinanzeigen usw hast Du schon gescannt?
Hatte mal bei Dr. Felge angefragt und die meinten, dass erfahrungsgemäß Reparaturen bei den 19" Pretoria kritisch sind, da sie bereits sehr leicht und dünn sind.
Aluminium biegt sich nur einmal in eine Richtung. Gerade bei sicherheitsrelevanten Teilen, würde ich nie reparieren.
Der TÜV steht da hinter und das Reparaturverfahren ist soweit mir erzählt wurde zertifiziert, ich glaube kaum dass man da nicht weiß wie man zu reparieren hat zumal die ja auch klar sagen dass nicht alles reparabel ist, aber war ja auch nur ein Tipp und kein Muss 
Ansonsten wäre mein Tipp dass du bei deinem Händler mal nachfragst, im Normalfall ist so ein Artikel wenn er lieferbar ist in ca. 24h da..
Kaltverformtes Aluminium ist Grundwissen Wertstoffkunde Metall. Niemand vom Fach, würde jemanden verformtes Aluminium zurückbiegen und behaupten, es hätte die selbe Festigkeit wie vorher. Ich meine es nicht belehrend oder besserwisserisch, denn eigentlich könnte es mir egal sein.
Und rauchen ist auch erlaubt. Würde aber niemanden dazu raten, damit anzufangen.
Ist es sicher , dass die Felge wirklich einen Schlag weg hat?
Wurde dieFelge ggf. vorher lackiert?
Aluminium biegt sich nur einmal in eine Richtung. Gerade bei sicherheitsrelevanten Teilen, würde ich nie reparieren.
ach was, schau mal hier 
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die Felgen gibts dann als Schnäppchen auf ebay... 
Vor allem lohnt sich das bei diesen seltenen, nicht wiederzubeschaffenden, von Hand geschmiedeten Sammlerstücken.
Vor allem lohnt sich das bei diesen seltenen, nicht wiederzubeschaffenden, von Hand geschmiedeten Sammlerstücken.
Exakt! Die Pretoria zu richten (entlacken, richten, Rissprüfung, neu lackieren....)kostet wahrscheinlich nicht viel weniger als eine Neue...wozu also der Aufwand.
Eine neue kostet ca. 1000€.. 
ach was, schau mal hier
WAHNSiNN
diese handwerklichen faehigkeiten und hingabe 
fuer den +250km/h club aber nicht wirklich eine option
... wozu also der Aufwand
weil die das koennen
- kein betriebsrat
- kein umweltschutz
- kein finanzamt
- kein tuev
- kein geld
Eine neue kostet ca. 1000€..
Weil es die Felge nur als Ersatzteil und nicht im OT Zubehör gibt. Damals gab es die Talladega beispielsweise zu 2 Preisen, damit sich die Versicherung freut, oder eben der Leasingnehmer bei der Fahrzeugabgabe…
Kaltverformtes Aluminium ist Grundwissen Wertstoffkunde Metall. Niemand vom Fach, würde jemanden verformtes Aluminium zurückbiegen und behaupten, es hätte die selbe Festigkeit wie vorher. Ich meine es nicht belehrend oder besserwisserisch, denn eigentlich könnte es mir egal sein.
Da geb ich dir grundsätzlich recht und ich bin auch nicht so der Freund davon, eben weil mir auch Werkstofflehre noch ziemlich gut im Gedächtnis geblieben ist.
Ich muss aber zugeben, dass ich Felgen von meinen Tracktools immer mal wieder instandsetzen lasse.
Innerhalb einer Saison hat man locker 2-3x einen leichten Höhenschlag.
Da jedes Mal die Felge zu entsorgen, wäre abgesehen vom finanziellen auch insofern problematisch, als dass ich die Dinger dann meist gar nicht mehr bekomme und dann gleich den ganzen oder alle Sätze entsorgen müsste (weil nicht mehr nutzbar bzgl. achsweise tauschen usw.).
Unabhängig vom Einsatzzweck möchte ich aber sagen, dass ich bisher noch nie Probleme mit meinen Felgen hatte.
Und die werden am Rennauto echt gef****.
Dementsprechend sollte die deutlich geringere Belastung auf der Straße nochmal weniger ausmachen.
Insofern würde ich durchaus behaupten, dass es nicht ganz so heiss gegessen wird, aber das ist jedem selbst überlassen.
P.S.: Meine Aussagen beziehen sich auf leichte Verformungen, die mit freiem Auge nicht wirklich sichtbar sind.
Von der Instandsetzung größerer Schäden würde ich ebenfalls abraten.
Also z.B. sowas besser nicht mehr reparieren lassen...
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