Beiträge von G7R

die software wurde heute aktualisiert.

mal sehen wie es laeuft

Maik7R

ich bin auch ein leidgeplagter sub 520mm fahrer

und noch schlimmer siehe hier:

Beitrag

ich bitte um pardon fuer die verzoegerung

(Zitat von saimenmk7r)

es waren bisher fast vier jahre, aber ich finde es noch immer sehr gut!
hier die impressionen:

meinr.com/attachment/30351/
meinr.com/attachment/30353/
meinr.com/attachment/30355/
meinr.com/attachment/30354/
und das heck habe ich nicht vergessen:
meinr.com/attachment/30352/

@ego
ich hatte nur den link von saimen hier aus dem topic.
von der korrespondenz mit china ist nichts mehr vorhanden.

@cleane-front-aspiranten
dass die haube geklempnert und lackiert werden muss ist obligatorisch!
…

G7R

27. April 2020

in der tat ist 'zuloeten' und fachgerecht lackieren

die beste wahl auf dauer.

bei mir nun schon fast zehn jahre

und dies ist wieder ein detail welches

zeigt wie hersteller-inkompetenz geht

12,53 l/100km

ermittelt ueber 88.000km

R hat aber nicht nur verbraucht:

ausserdem sind 25t CO2 hinten herausgekommen ...

R.M.S.

wie loesst du das mit dem diffusor?

es ist dank dieser einzelstuecke ein noch groesseres

trauerspiel was der VAG konzern nicht abliefert

Zitat von Johnny

Was für nen Blödsinn

und dieser ist in bester gesellschaft

ich habe auch eine strophe fuer den bardengesang

Zitat von Johnny

... mit meinem Job als Ingenieur ...

mach mal einen upload deiner gesamten arbeitsunterlagen,

dass diese gedownloaded und verifiziert werden koennen

einfach so schreiben ist doch wohl zu einfach

Johnny

ok, also bisher nur bardengesang

@board

als laie und aufgrund fehlender

resourcen fuer eigene tests/berechnungen/materialpruefungen etc. pp.

frage ich mal frei heraus:

geht es hier um technische fakten

oder ist dies nur eine freestyle debatte:

yo! das geht [siehe 'gutachten'] vs. alle werden sterben [weil 'fake-gutachten']

ok, ich melde mich sobald ich eine info

vom mechatroniker habe.

skyforce1609

ja, in gedanken habe ich es auch schon umgebaut aber

die realitaet ist gewissen rahmenbedingungen unterworfen...

von denen ich nicht alle kenne

ich frage mal bei den mechatronikern

und pruefe was die try&error methode

fuer investiontionskosten erzeugt

und die r-taste

laut handbuch stellt sie das dsg auf s und

das dcc auf sport

R.M.S.

also weniger schallemission

ohne leistungsverlust.

ob es beim T2 lenkraeder mit tasten gibt

weiss ich nicht. die von BOSSPOWER gepostete

info hat mich hoffnungsvoll gestimmt

so nach dem motto: tiguan-spange raus arteon-spange rein

wk205

obwohl es dieses pfiffige detail verdient hat und
es auch sicher fuer ueberlegungen sorgt, bei

bestimmten betrachtern versteht sich

ja, der tiguan r

hat ab werk die touchsensoren im lekrad

Zitat von R.M.S.

Ich benötige keinen Krach nur Leistung

ist es so zu lesen, dass bewusst auf leistung verzichtet

wird wenn dadurch weniger krach [laerm] emittiert wird

oder wurde die selbe leistung erreicht ohne mehr schallemission

Zitat von wk205

Wäre da nicht ganz ohne, nur mit den Fake Chromeblenden nicht noch dezenter gewesen?

chrom koennte an dem blau auch wieder 'protzig' aussehen

hallo board

ist es moeglich das touchfeld aus dem lenkrad wieder

zu einem bedienbaren drucktasten element umzuruesten

falls ja: was benoetige ich dafuer

Zitat von Matchiste

Das macht mein Sprachassistent

da warte ich noch auf das neurale interface

denn wie gut sprachbedienung funktioniert, hat clarkson [TGT] sehr schoen demonstriert

sowohl in einem billigen golf sowie einem nicht so billigem bentley

Zitat von ck-r

Bei mir ginge Design im Interieur immer vor Funktion, denn was stellt ihr denn bei er Fahrt immer ein?

das freut mich fuer dich

Zitat von BOSSPOWER

ich kenne bisher keinen der den Touch Müll gut findet. Gibt sogar Leute, die sich den Tasteneinsatz von einem Arteon oder so einbauen, weil der touch Müll ist.

Touch hat am Lenkrad und am Klimateil nichts verloren.😁

wo finde ich dazu die anleitung geht das auch im tiguan davon traeume ich seit der ersten fahrt

EDiT: ich habe dazu mal ein thema eroeffnet: LENKRADTOUCHBEDiENUNG ZURUECKRUESTEN

Zitat von BOSSPOWER

Touch am Lenkrad ist ja bekanntlich sogar bei allen Tests beim 8R negativ aufgefallen, vorallem wohl die Taste für die Lenkradheizung.😅

um den toch-liebhabern nicht zu nahe zu treten:

Zitat von ck-r

Deine Ausdrucksweise ist wie immer eine wahre Wonne.;)

wird das inadaequate touch-basierte bedienelement des lenkrades nicht eh wieder zurueckentwickelt

um dann als novum mit bisher nie da gewesener benuztererfahrung sowie mit bis dato unerreichter praezision

und schnelligkeit via 'ominoeser drucktasten' an den mutmasslich null prozent hochbegabten kaeufer gebracht zu werden

Zitat von Till-8R

Mal ne frage warum wollt ihr alle die Knöpfe wieder finde die Tuch knopfe um einiges besser.

meine erfahrung mit den 'billig-touch-flaechen' - es sind keine knoepfe! - hat gezeigt:

- sie sind schlechter zu lokalisieren

- sie spiegeln

- sie sind 'schmutziger' von den fingerabdruecken

- sie sind nicht zu 'erfuehlen'

- sie geben keine haptische rueckmeldung

- sie reagieren langsamer

und waehrend ein tatschender noch auf seiner 'schmierigen' glasflaeche

herumirrt haben die knoepfe: den traffic [TMC] auf der route gezeigt,

das abzuspielende audio-file gewaehlt und exakt! die gewollte lautstaerke

eingestellt. und sehen danach sogar noch 'unverschmiert' gut aus

in der kalten jahreszeit kann in einem ergonomisch bedienbarem fahrzeug

die sitzheizung - ohne hinzusehen! - auf die gewuenschte stufe eingestellt

werden, fuer fahrer und beifahrer! ja, das geht wirklich

ergonomisch sind touchflaechen ein 'rueckschritt' welcher als 'fortschritt' verkauft wird

und was auch sehr gut klappt dank generation 'schneeflocke' design vor funktion

falls mir ein vorteil begegnet werde ich den post ergaenzen

denn der vorteil das sie billiger sind geht auf kosten des kaeufers/fahrers

Zitat von Passat W8

ach was, schau mal hier

WAHNSiNN

diese handwerklichen faehigkeiten und hingabe

fuer den +250km/h club aber nicht wirklich eine option

Zitat von laRs

... wozu also der Aufwand

weil die das koennen

- kein betriebsrat

- kein umweltschutz

- kein finanzamt

- kein tuev

- kein geld