du machst weder mit dem, noch mit dem Conti SP7 was falsch.
Auch der Hankook S1 Evo 3 funktioniert seit der Auslieferung einwandfrei.
Du meinst bestimmt 235/35 R19 oder? Wenn du das Geld hast nimm die PS4S. Ist einfach in vieler Hinsicht einer der besten Reifen auf dem Markt gerade bei sportlichen Reifen.
Das ist aber ein normaler Preis, der lag immer schon um die 175€ +/- 10€.. 
Wenn Du Zeit hast immer gegen die aktuelle Saison kaufen. Im Sommer für den Winter kaufen und umgekehrt.👍🏻
Alles anzeigenSo mal ein kleiner Zwischenstand
Conti SP7 ( FR XL ) --> 147,-€
Hankook S1 Evo3 (FP XL ) --> 110,-€
Michelin Sport 4S ( EL ) --> 175,-€
Conti bzw. Hankook haben den Felgenschutz zusätzlich.
Dachte aber bei meinen PS4S wäre es auch dran, nur bei den Angeboten ist es nicht extra aufgeführt
doch hat auch einen Felgenschutz und auch recht fest dazu
EL FSL PS4S, Torsten (91Y) Freigabe über 300km/h
Ich meine auf Tyre Review findet man die aktuellsten, umfänglichsten Reifentests und auch vielfach auf Golf Modellen.
Da sollte jeder seinen Kandidaten auswählen können.
Lt. ADAC ist der Hankook in nassen bzw. bremsen nicht so gut.
Was sagt ihr dazu?
Was haltet ihr vom Goodyear Eagle F1 assymetrc 6 (FP XL ) ?
Hi,
bin da auch am überlegen.Entweder der Michelin 4s oder den GoodYear As. 6 im Frühjahr.
Lt. ADAC ist der Hankook in nassen bzw. bremsen nicht so gut.
Was sagt ihr dazu?
Welchen Reifen hattest du denn ab Werk drauf? Bei mir ist es der Hankook Ventus S1 Evo3 und ich hab im normalen Fahrbetrieb keinerlei Probleme damit. Im Gegenteil, ich bin damit sehr zufrieden. Ist auch einer der leisesten Reifen, die ich in letzter Zeit hatte.
Hi,
bin mit dem Hankook auch zufrieden im Sommer.Jedoch jetzt unter 4mm fängt der mit Geräuschen an.Und das geht mir tierisch auf den Zeiger.
wie bereits besagt, ab ca. 4mm verändern sich die Eigenschaftenfür Neuersatz zu sorgen.
Bin am überlegen nachdem 4S mal den Conti SC7 zu testen.
Hatten wir schon einmal, aber der SC 7 ist m.E.n. eher ein Pendant zum PS5 als zum PSxS.
Den PS5 fahre ich ja seit diesem Sommer auf dem Firmen Passat BiTDI. Auch unter Berücksichtigung des im Vergleich zum 7R "ganz anderen Autos" merkt man deutlich, dass der PS5 deutlich stärker auf Komfort als auf finale Performance ausgelegt ist.
Ich würde mich aber freuen, wenn Du (mit der Zusatzleistung im R) den SC7 mal auf Herz und Nieren testen würdest. Vielleicht bestätigt sich dann die meinerseits behauptete Analogie des SC7 zum PS5 tatsächlich nicht.
War bis jetzt immer mit Conti Sportcontact Reife zufrieden.
Michelin PS4 usw sind vom Griplevel gefühlt besser.
(Habe ggf Hankook S1evo3 235/35r19 zu verkaufen neuwertig!
Ggf mit Felgen siehe Marktplatz!)
Hätten wir schon einmal, aber der SC 7 ist m.E.n. eher ein Pendant zum PS5 als zum PSxS.
Den PS5 fahre ich ja seit diesem Sommer auf dem Firmen Passat BiTDI. Auch unter Berücksichtigung des im Vergleich zum 7R "ganz anderen Autos" merkt man deutlich, dass der PS5 deutlich stärker auf Komfort als auf finale Performance ausgelegt ist.
Ich würde mich aber freuen, wenn Du (mit der Zusatzleistung im R) den SC7 mal auf Herz und Nieren testen würdest. Vielleicht bestätigt sich dann die meinerseits behauptete Analogie des SC7 zum PS5 tatsächlich nicht.
Bleibt abzuwarten, ob doch noch ggf. ein PS5S bis zum Frühjahr kommt.
Was mich noch etwas vom SC7 abhält, ist die Reifenfreigabe bis 300km/h beim 91Y. Die (91Y) gibt es beim SC7 wohl nedd, während der PS4S (91Y) bis über 300 freigegeben ist. Ich hab auch schon öfters die Vorgänger Contis mit Blasen an den Innenseiten bei den grossen HGP Stufen gesehen, nach Vmax Fahrten. Da trau ich Michelin nach wie vor etwas mehr zu.
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