Was hast denn für Beläge drauf?
Mich wundert, das die OEM rs3 Scheibe das Spektakel,GP Kurs, mitmacht. Weil eigentlich ist die Bremse sehr gehasst, für die Dimension und Bauart im Vergleich zu anderen Herstellern war diese meist direkt tot..
Aber an sich, sehr schönes Material. Hat Spaß gemacht zuzuschauen
weiter so
Das ist in erster Linie von den Rundenzeiten abhängig, sowie wie lange am Stück man fährt und wie man bremst.
Mit einem Semi und ein paar Sekunden schneller wird die Bremse mit Sicherheit ein großes Problem werden.
Da könnte man wie erwähnt z.B. mit Girodisc oder Carbopad Scheiben und anständigen Belägen sowie natürlich viel Kühlluft (Ankerbleche weg!) viel gutmachen.
Ausgehend vom Reifen- und Scheibenbild sind da aber noch geringfügige Reserven.
Ich habe leider kein Spurvermessungsprotokoll vom Vorbesitzer mehr, daher lohnt es sich allein für die aktuellen Werte mal einen Profi ranzulassen. Eine Nachspur/offen hinten würde mir glaube ich nicht liegen, da ich schon immer gerne mit leichtem Untersteuern fahre und weit weg von einem Level bin, auf dem ich mir die richtige Reaktion bei den Geschwindigkeiten zutraue.
Na dann kann ich ja jetzt hier stolz sagen, dass die Bremse schon insgesamt so ca. 70 Runden HHR und zwei Runden Nordschleife gehalten hat, bisher waren nur neue Beläge fällig. Ich fahre aber immer zwischendurch mindestens eine langsamere Runde zum Abkühlen und natürlich eine ordentliche Abkühlrunde zum Schluss.
, Öltemp Fenster zwischen ca. 130-140°C.