Weiterfahren. Manche Fehler müssen erst eine bestimmte Häufigkeit haben, bevor sie abgelegt bzw. angezeigt werden.
Vorher braucht man eine Kristallkugel 
.
Muss man dazu sagen, dass der Kolbenschaden bei mir nur ein Zufallsfund war. Ich bin gestrandet (auf 3 Zyl, ohne EPC, MKL), weil ein Injektor ausgefallen ist. Bei der Fehlersuche hat man dann die Stelle an Kolben 4 gefunden....
Klingt aber auch so wie bei meinem Schaden: Zylinder 4 Da hatte ich erst ein Ruckeln ab und an ohne Fehler.
Dann waren es irgendwann komplette Zündaussetzer mit EPC und Assistenz und Co.
Kerze wurde dann gewechselt - die war komplett aufgebraucht. Danach war es weg. und bei der jüngsten Durchsicht hatte ich aber um Sondierung gebeten - mit dem Fehlerbild im Link.
Ursache ist aber noch unklar. Ich hoffe, der Motorenbauer kann da Einsichten liefern. Vermutung ist ein gebrochener Koblenring-Steg
Ich will es nicht ausschließen, aber Ringstegbruch mMn extrem unwahrscheinlich. Damit wärst du der 1. EVO4 mit diesem Schadensbild.
SOA86 Ich fühle mit dir! Ach so ein Mist. Ich dachte wirklich, ich wäre ein Einzelfall, aber dann bestätigt sich ja leider, dass mit den Injektoren wohl doch etwas nicht stimmt.
In meinem Thread habe ich ja alles ausführlich beschrieben. Falls dir noch Informationen fehlen, schreib mir einfach eine PN. Bei mir wurde alles auf Kulanz erledigt. Wenn du noch VW-Garantie hast, umso besser dann sollte das Ganze eigentlich recht zügig abgewickelt werden.
Interessant ist das MKL und EPC nicht reagieren, weder bei dir noch bei mir
Solltest du ohnehin noch eine Tieferlegung oder Ähnliches planen, dann lass das am besten gleich mit erledigen. Das habe ich auch gemacht, weil anschließend ohnehin eine Achsvermessung notwendig ist.
Falls du ein guter Kunde bei deinem bist, könnt ihr euch vielleicht auch bei den Mietwagenkosten einigen. Ich musste den Mietwagen für den ersten Monat nicht selbst bezahlen – den hat mir der spendiert.
Du hast ein Mitte 2022 Model ? Was hast du denn gelaufen?
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