DSG Ölwechsel

wechsel alle 45K Km oder 6 Jahre, was zuerst eintritt.

Also in 15K Km oder 2 Jahren was zuerst eintritt.

Hi,

also bei mir der erste bei 23000 km und jetzt bei knapp 60000 km.

passt doch

HI Uwe,

ich denke das der erste am wichtigsten ist. Wenn Abrieb, dann am Anfang mehr als danach.

genau so.

So mal schnell im Smart Phillips H/ LED verbauen , ob`s taugt.

ja!

Zitat von Coolhard

genau so.

So mal schnell im Smart Phillips H/ LED verbauen , ob`s taugt.

Hi Uwe,

Philips oder Osram LED sind wirklich empfehlenswert.Habe ich auch bei meiner Tochter Ihrem Corsa D verbaut.Sind wirklich Welten.

OT, wenn die beim Smart taugen, kommen die auch in den Ducato R.

Zitat von Coolhard

OT, wenn die beim Smart taugen, kommen die auch in den Ducato R.

Das Video ist schon 2 Jahre alt (dafür ohne Werbung) und noch Gen 1

Mittlerweile gibt es bei Osram Gen2 und die Smart

Wer die maximale Helligkeit will, muss die Smart nehmen, vorausgesetzt sie passen laut Liste

VW-UP mit H4-LED

kenn dem sympathischen Holoman sein Vid, hab mich aber für die Phillips 6000 Pro Boost entschieden. Für den Smart gibbet bei Osram beide Versionen in H7.

Zitat von Coolhard

wechsel alle 45K Km oder 6 Jahre, was zuerst eintritt.

Also in 15K Km oder 2 Jahren was zuerst eintritt.

Alle 60.000km ohne Altersbegrenzung ist Wartungsvorgabe beim DQ250…

Das weiss ich wohl, allerdings halte ich die Intervalle mit 60K für überzogen.

Genauso ein DSG Öl länger als 6 Jahre zu fahren, selbst bei geringerer km Leistung als 60K Km. Öle verlieren nunmal allgemein ihre ursprünglichen Eigenschaften auch rein über zu lange Zeiträume.

VW hatte z.B. bei Haldex auch 60K Km/ oder 3 Jahre mal benannt, Haldex schon immer 30K / 3 Jahre bei allen Haldex Gen. und mittlerweile hat VW auch auf 30K geändert. Warum sieht man ja, selbst nach 30K Km.

Letztendlich mag das jeder selbst für sich entscheiden.

Gefragt wurde nach der Herstellerangabe, und das sind nunmal 60.000km ohne Altersbegrenzung.

Zitat von Coolhard

VW hatte z.B. bei Haldex auch 60K Km/ oder 3 Jahre mal benannt, Haldex schon immer 30K / 3 Jahre bei allen Haldex Gen. und mittlerweile hat VW auch auf 30K geändert. Warum sieht man ja, selbst nach 30K Km.

Auch das Intervall der Haldex liegt beim Golf 7 nach wie vor bei 3 Jahren ohne km-Begrenzung.

Beim Golf 8 wurde auf alle 2 Jahre geändert. Es gibt kein km bezogenes Wechselintervall.

Hi,

das mit den VW Vorgaben ist so eine Sache. Würde ich persönlich nicht machen. Bestes Beispiel die Haldexpumpe ohne die Pumpe selbst auszubauen und zu reinigen. Aber klar: Das muss jeder für sich selber entscheiden.

Ich sach mal so, wer seinen R liebt, der wird in der Regel die kürzeren Intervalle nehmen, vor allem bei den Erstfüllungen, wie du ja schon mal erwähnt hast.

Allerdings muss man schon sagen, das HA Diff. , Winkelgetriebe bei um 40K Km wie neu aussah, keinerlei PArtikel im Feinstsieb auffindbar.

Zitat von Coolhard

Ich sach mal so, wer seinen R liebt, der wird in der Regel die kürzeren Intervalle nehmen, vor allem bei den Erstfüllungen, wie du ja schon mal erwähnt hast.

Allerdings muss man schon sagen, das HA Diff. , Winkelgetriebe bei um 40K Km wie neu aussah, keinerlei PArtikel im Feinstsieb auffindbar.

Interessant, denn meine Pumpe sah damals, Dez.2020, nach ca. 26.000 km so aus

Das war vorher noch die Erstbefüllung. Es wurde gereinigt und neu befüllt (bei VW).

August 2024 habe ich im Rahmen eines selbst durchgeführten Ölwechsels auch vorsorglich die Haldex-Pumpe reinigen wollen.

Zu meiner Überraschung sah sie nach inzwischen 39.800 km aber dann so wie unten aus (wäre nicht nötig gewesen). Das Bild oben war mit der Erstbefüllung, hier mit dem Wechsel damals bei VW

Ich verstehe aber auch nicht, warum viele Schmodder drin haben und ich hatte das bislang weder beim 1. noch 2. Wechsel.

HI Uwe,

wahrscheinlich wird das Öl bei Dir nie kalt. bzw. wenn gefahren wird, dann wird das Wasser im Öl verdampfen.