Winkelgetriebe Dsg Golf 6 r 2012 Serie

Grüße dich!

Für mich sieht es nach einer Undichtigkeit aus. Über die Zeit hast du vermutlich das Öl verloren, das sich darin befand. Dadurch hat sich das Bauteil abgenutzt. So wie es aussieht, hättest du das eigentlich auch hören müssen.

Derartige Katastrophalschäden haben meist eine von 2 Ursachen:

Materialfehler, dafür ist aber fast die Laufleistung zu hoch. Oder Trockenlauf/Mangelschmierung, das hätte aber der Getriebebauer sehen müssen.

Schließe mich den Vor Postern an.

Motorschaden, liegt im Rahmen der Haltbarkeit von ca. 200K Km.

Ebenso Getriebeüberholung.

Die Frage ist eben, welche Wartungen vorgenommen wurden oder auch nicht.

Immer Rechnungen beim Kauf verlangen, rein das Serviceheft sagt nicht wirklich alles aus.

Bei 167K Km bleibt immer ein höheres Restrisiko in Sachen Schäden/ Verschleiß.

Die Frage ist was du für das Fahrzeug berappen mußtest, wahrscheinlich günstig?

sorry, zu viel Geld bei der Km Leistung, Alter.

WG hat auch keinen Wechsel Intervall laut ich würde es präventiv aber ab 100K km machen.

Getriebedaten, müssen die 6R Fahrer ran.

Zitat von Coolhard

sorry, zu viel Geld bei der Km Leistung, Alter.

WG hat auch keinen Wechsel Intervall laut ich würde es präventiv aber ab 100K km machen.

Getriebedaten, müssen die 6R Fahrer ran.

Hi, hast du evtl. eine Anleitung dafür? Müsste ich auch langsam mal machen und leider bis jetzt nichts zu gefunden. (Bis auf das Öl, welches rein muss.)

wat, das ist ja was ganz neues, ich hab alle samt HA Diff wechseln lassen, ist für Winkel das gleiche Öl.

Ob das beim 6er anders sein soll mag ich bezweifeln, ist auch das DQ250.

Zitat von udaff

Hi, hast du evtl. eine Anleitung dafür? Müsste ich auch langsam mal machen und leider bis jetzt nichts zu gefunden. (Bis auf das Öl, welches rein muss.)

muss mal im Rep. schauen, aber den darf ich nicht online stellen. Wart mal ich schau.

udaff

Sebastian R hatte mal ein Bild hier im Forum eingestellt, die obere ist zur Kontrolle/ nachfüllen und die identische untere ist zum ablassen. Anzugsmoment jeweils 15NM. Sollten erneuert werden.

Die sitzen nahe der Antriebswelle.

Öl 75/W90 Füllmenge 0.8-1.0L, einfüllen z.B. mit einer grossen Spritze, langsam bis es über läuft.

Roter Kreis einfüllen, unten rechts ablassen. Müsste ein 5 oder 6er Inbus sein:

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26076706so.jpg]

Es ist natürlich schade, was passiert ist, aber ob neues Öl eingefüllt wurde oder nicht, spielt keine Rolle. Dein Schadensbild weist auf fehlendes Öl hin hier hat Metall auf Metall gearbeitet. Wie man auf deinem Bild erkennen kann, ist die Undichtigkeit oben zur Kardanwelle hin. Dort hat das Fahrzeug über die Zeit vermutlich Öl durch Schwitzen verloren.

Ich würde mir ein Gebrauchtes besorgen, aus einem Schlachtfahrzeug neu befüllen und fertig!

na dann toi, toi toi und alles dicht?