LLK tauschen oder nicht, eure Meinung?

an deiner Stelle würde ich die Ladelufttemp mal mitloggen bei einem Fahrprofil wie du so unterwegs bist. Anhand dieser Daten kannst du eine gute Entscheidung treffen, 1600€ ist auch schon Geld

Bei mir waren es mit der APR S1 über 60Grad im Sommer, LLK war also durchaus nötig (APR arbeitet allerdings mit viel LD was sich negativ auf die LLtemps auswirkt)

LLK macht bei der Leistung auf jedenfall Sinn, sorgt dafür das der Lader die Temperatur nicht mit Luftmasse ausgleichen muss. Gut für Temperaturfestigkeit und Entlastung von so ziemlich den ganzen Motor.

versuch mal bei 40 Grad einen Marathon zu laufen

Deine Mühle scheint wirklich etwas müde sein, ein is38 (hat deiner doch?) kann schon mehr als 1,6Bar, bei warens zB 1,9Bar.

Bei diesen hohen Temps läuft er halt voll in die Schutzfunktionen rein, ergo Leistung geht zurück.

Wieviel km hat dein Auto runter?

ab 60°C geht man von suboptimalen LLT aus und wie vor, die Schutzfunktionen greifen ein und ab ca. 50°C ist der Überwachungsmodus bereits aktiv.

Der Serien LLK macht zwar bis zu einer gewissen Leistung einen guten Job, aber bei Leistungssteigerungen erreicht er dann seine Grenzen.

Zudem ist der Druckverlust beim OEM LLK nicht ausser acht zu lassen.

Das h. eine LLK samt Verrohrung als DO88 Kit Variante, hat quasi kaum Druckverluste.

Ergo Temps besser und optimalerer Leistungserhalt.

p.s.; achte darauf, dass eine Kippsicherung am LLK verschraubt wird!

ich wusste der kommt

Sollte der Mechaniker wissen.

Wie kann man den denn ohne einbauen? Sind doch OEM auch verbaut, oder?

nö, das ist bei den grossen LLK eine zusätzliche Sache, machen aber viele Tuner nedd und der KD wundert sich auch mal über Risse an Schläuchen etc.

BTS macht es und HGP glaub auch. Wenn man nicht weiss wo, sieht man das aber nicht

Keine Ahnung. Stand bisher zumindest in jeder Einbauanleitung, die ich gelesen habe. Weiß auch gar nicht, wie man auf die Idee kommt den neuen LLK plötzlich ohne die Sicherungen einzubauen.

Zitat von Murph

Keine Ahnung. Stand bisher zumindest in jeder Einbauanleitung, die ich gelesen habe. Weiß auch gar nicht, wie man auf die Idee kommt den neuen LLK plötzlich ohne die Sicherungen einzubauen.

Martin, dass ist eine zusätzliche Sicherung

Uwe, dann sag das doch klipp und klar.

Zitat von Murph

Uwe, dann sag das doch klipp und klar.

hab ich doch in #13

Und wo gibt's die? Ist das eine Spezialanfertigung? Ist das ein OEM-Teil? Woher soll das der Fragensteller wissen, der sich gerade überlegt einen LLK einzubauen?

Zitat von Cupradrobi

Ich wüßte es auch gerne, könnt ihr mich bitte aufklären.

schick mir eine PN