was willste da lacken oder was auch immer, die bĂŒrstet man mit einer feinen StahlbĂŒrste oder groben Schmirgel und gut ist. DarĂŒber sitzen doch eh die Bremsscheiben.
Ich bin mir sicher er meint eigentlich die Bremsscheibe bzw. die Aufnahme fĂŒr die Felge, die Performance Bremse hat z.B. einen Aluminium Topf und gammelt nicht.
ja, denke ich auch dass er den Bremsscheibentopf meint 
also halt vorher gut anschleifen und einen dunklen Bremslack nehmen.
Dabei den Aufwand und Kosten im Auge behalten , ggf. macht ein Satz neuer Scheiben wie Brembo z.B. mehr Sinn.
Ich lackiere das mit Ofenlack in schwarz matt 
Ich habe die besten Erfahrungen mit Hamerite gemacht. Ist nicht zu dickflĂŒssig und hĂ€lt auch der Hitze stand.
Korrekt, und das kann sogar gepinselt werden und sieht trotzdem gut aus, wenn man sich etwas MĂŒhe gibt.
Ganz genau. Einfach den Pinsel an den Topf halten und die Scheibe drehen.
Ich hab irgendeinen silbernen Lack aus dem Baumarkt (SprĂŒhdose) genommen, HitzebestĂ€ndig und dann schön geföhnt.
Leider hÀlt er nur ca. 2 Jahre, macht aber nichts nach 3 brauche ich meistens neue Scheiben..
Funfact: VW gibt mir leider keine Freigabe fĂŒr die Performance Bremsanlage.. glaube habe das maximale Kontingent an Umbauten ausgeschöpft bei WOB #kaufdireinneuesauto
Ich schwöre auf Hammerite. Gibts in allen Farben.
Hier glĂ€nzend Silber bepinselt. Habâs danach auf Schwarz glĂ€nzend abgeĂ€ndert, da mir das Silber mit den schwarzen Felgen nicht gefiel. HĂ€lt ewig und geht auch nicht mehr ab
Oder einfach andere Bremse kaufen, die hat dann hinten auch keine Riefen und keinen Rost mehr.
Hatte auf dem Golf Brembo mit Ferodo BelĂ€gen, super Kombination. Bei den Brembos war der Topf anthrazitâŠ
War ĂŒbrigens die Bremse vom RSQ3 nach ca 6000 KilometernâŠ. 
Diese Pinselspuren find ich aber ehrlich gesagt auch nicht schön.
Einfach vor der Montage direkt eskaliert, blank gemacht und mit cf primer behandelt und gefĂŒllert. đ
Alles anzeigenIch schwöre auf Hammerite. Gibts in allen Farben.
Hier glĂ€nzend Silber bepinselt. Habâs danach auf Schwarz glĂ€nzend abgeĂ€ndert, da mir das Silber mit den schwarzen Felgen nicht gefiel. HĂ€lt ewig und geht auch nicht mehr ab
Oder einfach andere Bremse kaufen, die hat dann hinten auch keine Riefen und keinen Rost mehr.
Hatte auf dem Golf Brembo mit Ferodo BelĂ€gen, super Kombination. Bei den Brembos war der Topf anthrazitâŠ
War ĂŒbrigens die Bremse vom RSQ3 nach ca 6000 KilometernâŠ.
Hast du mal Bilder vom Schwarz GlÀnzend?
Wie ist das mit dem Hammerite an der Vorderachse hĂ€lt es dort auch vernĂŒnftig, wegen der Hitze ?
Schwanke zwischen schwarz und Silber da ich im Sommer die schwarz glÀnzenden Pretorias fahre und im Winter 18er silberne Cadiz
Funfact: VW gibt mir leider keine Freigabe fĂŒr die Performance Bremsanlage.. glaube habe das maximale Kontingent an Umbauten ausgeschöpft bei WOB #kaufdireinneuesauto
Das Thema hatten wir zwar schon, aber es gibt keine "Performance-Bremsanlage", das sind einfach nur andere Scheiben und BelÀge.
Also drauf die Teile und Abfahrt.
TatsÀchlich leider nur mit der montierten Felge. Aber sah besser aus als wie Silber.
Je nach dem welche Felgenfarbe eben drauf ist. 
Zum Thema Pinselspuren, naja. Ich persönlich glaube alles ist besser als dieser eklige Rost. Wenn da mal bissl Dreck dran ist, sieht man die Spuren eh nicht mehr
Ich glaube auch kaum das jemand sich so genau den Topf ansieht, da wĂŒrde der helle Rost eher auffallen wie die Spuren. Hatte vom Golf auch mal Bilder, find die aber aktuell nicht.
Ist gĂŒnstig und man muss nichts Abkleben wie beim SprĂŒhen beispielsweise.
EDIT: Hier hab ich die Bilder von der 3 Jahre alten Golf R Bremse gefunden.
Was macht der Mehrlack auf 100-200 aus?đđ
Ich nehme eine BĂŒrste und Kupferpaste (hauchdĂŒnn verteilen), seit 20 Jahren. Ich muss alle 3-4 RĂ€derwechsel nachlegen.
100-200 könnte durch Lack etwas besser sein, weil die OberflÀche eine niedrigere Luftreibung als Rost hat.
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