FAQ Golf 7R/ GTi Umbau Mods

Zitat von Coolhard

Ölwanne: 06J103600AF - ca. 25,00 -30,00 EUR

Grad die Info von meinem VW Mech bekommen, dass die OEM VW Ölwanne lt. ETKA 141,14€ kostet (netto)...Dichtmittel 30,46€ und Schrauben 15,20€ netto.

Um auch mal was beizutragen (für die wenigen die es interessiert), Gewichte, aktuelle VW-Preise:

Querlenker links: 5Q0 407 151 K [bei mir Buchstabe "F" - warum] 3,07kg 149,50 € + MwSt.

Querlenker rechts: 5Q0 407 152 K [bei mir Buchstabe "F" - warum] 3,07kg 149,50 € + MwSt.

Radlagergehäuse links: 5Q0 407 253 E -- ca. 260 EUR 2,52kg 312,00 € + MwSt.

Radlagergehäuse rechts: 5Q0 407 254 E -- ca. 260 EUR 2,52kg 312,00 € + MwSt.

Radlager: 8S0 498 625 [Satz mit 2 Stück] 3,2kg 416,00€ + MwSt.

SUMME 1.613,64€ inkl. MwSt.

ganz schön happig, da stellt sich die Frage ob man Negativsturz 2° nicht besser per KW Clubsport oder Sturzkorrekturschrauben (geht das beim 7R??) erreichen sollte?

Abgesehen möglicher Gewichtseinsparung (OEM-Gewichte habe ich noch nicht) und evtl. höherer Steifigkeit??

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/SKF/vkba7011

2x

Gute Qualität, habe ich bei Amazom bestellt und bei ATU einbauen lassen (~200 €).

Einige Autohäuser berechnen einen satten Aufschlag bei einer Bestellung (danach fragen).

Zitat von klauseR

Um auch mal was beizutragen (für die wenigen die es interessiert), Gewichte, aktuelle VW-Preise:

Querlenker links: 5Q0 407 151 K [bei mir Buchstabe "F" - warum] 3,07kg 149,50 € + MwSt.

Querlenker rechts: 5Q0 407 152 K [bei mir Buchstabe "F" - warum] 3,07kg 149,50 € + MwSt.

Radlagergehäuse links: 5Q0 407 253 E -- ca. 260 EUR 2,52kg 312,00 € + MwSt.

Radlagergehäuse rechts: 5Q0 407 254 E -- ca. 260 EUR 2,52kg 312,00 € + MwSt.

Radlager: 8S0 498 625 [Satz mit 2 Stück] 3,2kg 416,00€ + MwSt.

SUMME 1.613,64€ inkl. MwSt.

ganz schön happig, da stellt sich die Frage ob man Negativsturz 2° nicht besser per KW Clubsport oder Sturzkorrekturschrauben (geht das beim 7R??) erreichen sollte?

Abgesehen möglicher Gewichtseinsparung (OEM-Gewichte habe ich noch nicht) und evtl. höherer Steifigkeit??

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Für die 2° Sturz an der R Achse brauchst die Querlenker aber nicht. Nur die Radlagergehäuse/Schwenklager vom CSS.

Neue Radlager sind ebenfalls beim 7R EZ 2017 mit 45.000Km nicht unbedingt erforderlich.

Evtl. neue Schraube/n.

Danke allen, Ihr merkt schon: ein R-Anfänger. Muss mich erst mühsam einarbeiten, sorry. Danke für die zahlreichen Hilfestellungen!

Das ändert natürlich einiges.

Coolhard bist Du sicher das die Nummer "Achsträger 5Q0199369G" (gemeint ist der CSS Hilfsrahmen, denke ich?) stimmt? Mein VW-Händler hat den als den normalen aus allen Golf 7 und mit >8kg identifiziert... Hat er was falsch gemacht oder stimmt die Partnummer nicht?

Zitat von klauseR

Danke allen, Ihr merkt schon: ein R-Anfänger. Muss mich erst mühsam einarbeiten, sorry. Danke für die zahlreichen Hilfestellungen!

Das ändert natürlich einiges.

Coolhard bist Du sicher das die Nummer "Achsträger 5Q0199369G" (gemeint ist der CSS Hilfsrahmen, denke ich?) stimmt? Mein VW-Händler hat den als den normalen aus allen Golf 7 und mit >8kg identifiziert... Hat er was falsch gemacht oder stimmt die Partnummer nicht?

Ich hatte hier schon einiges dazu geschrieben, da ich diesen auch verbaut und gewogen habe, siehe Post 2.758 und auch zu den Clubsport S Radlagergehäusen, die ich ebenfalls verbaut hatte und andere gewichtssparenden Massnahmen, V3, etc. ... kannst gerne mal in meinen Posts nachschauen (Suchfunktion).

Beitrag

RE: Gewindefahrwerk Golf 7 .:R

(Zitat von fastfreddy)

Den Clubsport S Aggregateträger hab ich ebenfalls verbaut..8,6kg zu 11,7kg, also ca. 3,1kg leichter..aber deutlich stabiler

meinr.com/attachment/29469/meinr.com/attachment/29470/meinr.com/attachment/29471/

country

15. Februar 2020

country sehr hilfreich!

ALLE superhilfreichen Infos sind hier im Forum vorhanden, einfach toll!

Man muss sie nur finden Habe bereits Stunden mit Suchen zugebracht. Insofern ist das Klasse wenn jemand (Uwe) versucht da eine Struktur ´reinzubringen.

Alternativ paar Kilo abnehmen,das kost garnix

ausser Disziplin....

Somit könnte ich einige Aluteile einsparen durch

Eigendisziplin

Sorry für OT.

bacardybreezer Danke für Deinen hochintelligenten Luftbewegungsbeitrag, darauf wäre ohne Deine intensive Denkleistung bestimmt niemand gekommen Liest man ja auch sonst nie...

Wird nur noch von dem üblichen "geh kacken bevor Du fährst" und " fahr mit halben Tank, kostet nix" an Originalität übertroffen.

Man fragt sich immer wieder was jemanden antreibt sowas abzusondern?

Was ist jetzt der Erkenntnissgewinn für irgend jemand?

Was genau willst Du damit erreichen?

Was soll man jetzt tun? Leichtbau einstellen bevor man nicht FdH betrieben hat?

Und: woher willst Du wissen das es etwas bei mir einzusparen gibt??? Nur zur Info: 180cm 73kg... Noch Fragen?

Soll jetzt jeder so einen Unfug von sich zu geben und damit jedes Thema zuzumüllen à la "motortalk"?

Auf Dein "APR Stage 1" Beitrag schreiben "lieber mal mit Serienleistung richtig fahren lernen - schont den Geldbeutel, den Motor und das Leben anderer"?

Auch "sorry" für OT...

Zitat von Coolhard

Alu Achsträger CS S/ Audi:

Achsträger 5Q0199369G mit Lager ca. 360,00 EUR

( anscheinend Stand Juli 2021 nicht mehr lieferbar, Ersatznummer?)

Da könnte man beim T-Roc R auch mal suchen. Hab mich vor kurzem mal unters Auto gelegt, um die zweite Hupe nachzurüsten. Ich war total überrascht, dass der auch den leichten Achsträger drin hat. Teilenummer hab ich mir leider nicht notiert...

Coolhard oder: jemand mit Zugriff auf ETKA schaut einfach bequem am PC nach

VM heißt die Lôsung dafür.