So, da haben die Schweizer wohl wieder einen Abt Kit Cupra ins Rennen geworfen:
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So, da haben die Schweizer wohl wieder einen Abt Kit Cupra ins Rennen geworfen:
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Interessant, dass da noch das alte DSG drin ist.
Kommt der dann mit einer anderen Downpipe und Software?
Da wird vermutlich die bekannte ABT-Box verbaut sein, Hardware in diesem Fall Serie.
Find ich sehr interessantes Fahrzeug . Dem noch Hardware auf 450+. Dann ist er perfekt
Interessant, dass da noch das alte DSG drin ist.
ja, weil man dem 7Gang keine zu hohen Drehmomentwerte zutraut. Bei den bekannten Schäden werden die Fahrzeuge ausgelessen, ob Veränderungen erfolgt sind....das 7 Gang ist ja auf Verbrauchsoptimierung ausgerichtet, auch wenn es ein abgespecktes DQ500 ist. Das DQ250 ist heute so ausgereift und immer wieder verbessert worden, da muss es kein 7 Gang sein.
Hmm ich erinnere mich daran wie man mir empört mitgeteilt hat, dass das DQ380 doch fast ein DQ500 wäre und doch soo stabil
Mir kommt es eher so vor, als ob die "R-Technik" erst später in den Cupra kommt.
Der normale Cupra hat doch auch 300 PS und 6-Gang DSG, wie das Vorfacelift vom R.
Mir kommt es eher so vor, als ob die "R-Technik" erst später in den Cupra kommt.
Darauf wuerde ich auch tippen.
VW wird wohl kaum beim Golf „testen“, und bei Seat bessere Hardware verbauen
Kuerzlich eine (absolut nicht repraesentative) Umfrage in einer Golf Facebook-Gruppe erstellt: die „Probleme“ sind eher eigenartiges Schaltverhalten, welches man nicht kennt und gewohnt ist.
Ich glaube (noch) nicht an ein generell schlechtes Getriebe.
Aber hier geht es nicht um Getriebe, sondern um den Seat
schlecht sicher nicht, aber Kinderkrankheiten wird es auch dort geben, wobei das wohl Chargen bezogen sein könnte.
gerade erhalten :
"Guten Abend,
meine wertgeschätzten Freunde,
Martin Gräf verflucht gerade dieses Getriebe, weil es seine Kur nicht
aushält."
gerade erhalten :
"Guten Abend,
meine wertgeschätzten Freunde,
Martin Gräf verflucht gerade dieses Getriebe, weil es seine Kur nicht
aushält."
Welches genau?
Welches genau?
Muss das neuecsein, denn mit dem alten wüsste ich das nicht, da hat er ja nur gut darüber gesprochen.
LG
Mark
FH 7 Gang DQ381 mit dem DQ250 gibt es keinerlei Probleme.
Wird das DQ381 nicht auch z.B. im Tiguan verwendet, wo es noch mehr Drehmoment verkraften muss, oder hat der das DQ500?
Ob es hält bzw. wie gut oder schlecht das Getriebe wirklich ist, wird sich noch zeigen.
Ich für meinen Teil bin jedenfalls sehr froh über den 7. Gang, nicht nur wegen dem niedrigeren Drehzahlniveau, auch die Gangspreizung ist dadurch etwas geringer.
Also in der Cuprasache bin ich ja bisschen drin.
Die Sonderserie hat einfach nen anderen Spoiler (der vom Cupra R) und die ABT- Box Hardware ist komplett Serie.
Der Leon Cupra hat halt noch das alte Getriebe drin, da noch nicht umgestellt, im Cupra Alteca (ist ja jetzt ne Marke deshalb Cupra vorne) wird das DQ381 eingebaut. Cupra Alteca ist übrigens richtig schickes Wägelchen wenn man SUV mag, in der Kombination ja auch noch Alleinstellungsmerkmal. 300 PS in den kleinen SUV gibt es im VAG-Konzern noch nicht und auch sonst mit Gewichtsleistungsverhältnis sicher nicht schlecht. RS Q3 muss man mögen. ist auch schon wieder recht schwer. Cupra Alteca sollte noch unter 1600 sein wenn der Diesel 1589 ist.
Edit: Vorne Front vom Cupra R und hinten der Diffusor aber nicht den Spoiler, Spoilerfoto habe ich an den Pressetagen gemacht, da stand die CH-Sonderversion nicht.
Gruss Alain
Wird das DQ381 nicht auch z.B. im Tiguan verwendet, wo es noch mehr Drehmoment verkraften muss, oder hat der das DQ500?
Ob es hält bzw. wie gut oder schlecht das Getriebe wirklich ist, wird sich noch zeigen.
Ich für meinen Teil bin jedenfalls sehr froh über den 7. Gang, nicht nur wegen dem niedrigeren Drehzahlniveau, auch die Gangspreizung ist dadurch etwas geringer.
Absolut ohne Gewähr, aber ich hab da einiges gelesen, da in meinem Superb Daily 4x4 190PS DSG Diesel das DQ381 nun drin ist und bis vor kurzem der noch das DQ250 bekommen hat. Imo ist es so, dass der 190PS Tiguan DQ500 fährt weil mehr Anhängelast (und der 240PS sowieso). Das war so das Credo. Aber wie gesagt, ohne Gewähr.
gerade erhalten :
"Guten Abend,
meine wertgeschätzten Freunde,
Martin Gräf verflucht gerade dieses Getriebe, weil es seine Kur nicht
aushält."
Mich würde interessieren, was an dem DQ381 kaputt geht.
Würde mich auch interessieren, aber am Besten in einem eigenen Thread, damit dieser nicht noch mehr zugemüllt wird.
nähere Infos habe ich angefragt, aber noch keine Antwort. Meinetwegen kann man das hier weiter posten.
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