Ist bei mir in etwa identisch (auch Golf 8.5 R Black Edition aus April 2025).
Ich muss lt. Anzeige im Juni 2026 oder bei bzw. nach weiteren 13800 km zum Ölwechsel. Mein Fahrzeug hat aktuell eine Laufleistung von rund 4000km. Ich bin nur anfänglich viel gefahren (zum Einfahren). Jetzt komme ich auf keine 400km im Monat mehr.
Öl bringe ich keines mit. Ich habe einen Servicevertrag abgeschlossen. In dem sind Inspektionen und Ölwechsel inklusive.
Ich würde dir dringend raten, in den ersten 2–3 Jahren kein eigenes Öl mitzubringen. Sollte der Worst-Case-Fall eintreten, könnte dir das trotz Freigabe zum Verhängnis werden. Original VW-Öl bekommst du auch online günstiger, und es macht sich auf dem Rechnungsvermerk besser. Außerdem sparst du dadurch meist nicht wirklich Geld, da der Stundensatz steigt und für Altöl, Filter und Schraube noch einmal Aufschläge berechnet werden. Abgesehen davon würde ich keine 19.000km warten!
Zusatz-Info: Das 504/507 Öl von VW ist von Shell Castrol, steht zumindest so auf dem Kanister. Es wird sich also um Helix Ultra Edge LL handeln. Da gab's schon mal nen Post von mir dazu.
Mehr als 15k würde ich nie ein Öl fahren, ich wechsle zwischen 10 und 15k.
Edit: Hatte das mit Castrol falsch in Erinnerung, ist aber auch schon 3 Jahre her.
Moin, danke für die Infos.
Bezüglich VW-Motoröl hab ich auch schon an das gedacht: VW Motoröl
Ich weiß auf jeden Fall, dass sich bei der Werkstatt die Stundensätze nicht ändern. Nur die Ölentsorgung und das andere Material wird aufgeschrieben.
Bei meinem Vorgängerfahrzeug kam ich mit Selbstanlieferung immer wesentlich günstiger bei weg.
Der Bordcomputer zeigt ja nur an welcher Fall zuerst eintritt. Das wird bei mir auf jeden Fall der Zeitpunkt sein und nicht der Kilometerstand und bis dahin werde mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht die 15000 erreichen 
Anmerken möchte ich, dass sicher jedes Öl mit Freigabe die Spezifikationen erfüllt. Aber da ich selbst schon dreimal in den Fall der Kulanz geraten bin, weiß ich genau, was alles geprüft wird, bevor etwas abgesegnet wird. Wenn es dort auch nur den kleinsten Zweifel gibt oder ein Fehler in der internen Bemerkung steckt, brennt der Stuhl.
Ja wenn du so sparst mit den Stunden ist alles super 
Hallo zusammen! Habe auch einen BE 8.5R, knapp 4000 gelaufen, möchte aber schon nach 1000 km Öl wechseln.
Die Frage: wenn ich das bei VW machen lasse, setzen sie den Wechselintervall auf Festintervall oder auf 2 Jahre/30000 zurück?
Als Option wäre einfach das Öl selber zu wechseln (auf original Öl) ohne was zurückzusetzen - hier weiß ich aber nicht ob die im Fall der Fälle auch die Filter und Ablassschraube checken. Denke ich schon.
Übrigens das VW LL 3 SAE 0W30 ist von Shell.
Schande auf mein Haupt - stimmt, das VW Öl ist von Shell, habe grad nochmal meinen eigenen Post von 2022 nachgelesen 
.
Werde es oben auch noch editieren.
Zum Thema Festintervall: Man kann die Werkstatt fragen, auf Fest umzustellen, hab das zumindest Mal bei einem Octavia VRS machen lassen.
Grundsätzlich übrigens immer Filter und Dichtung der Ablaßschraube mitwechseln.
AWOKA Nein, das prüfen die so nicht. Ich habe das beim neuen Motor genauso gemacht: Nach 1.000 km habe ich selbst gewechselt, inkl. neuem VW-Originalfilter.
Meines Erachtens ist das Wechselintervall automatisch dynamisch (Ab Werk wenn nicht auf Fest eingestellt) an das Fahrprofil angepasst. Mein Öl ist jetzt 3.500 km (1,5 Monate) drin, und er zeigt mir noch 15.000 km bzw. 402 Tage an. Bei mir pendelt sich das immer auf das Minimum von 15.000 km ein. Wenn er mir dann nur noch 5.000 km anzeigt, bin ich meist um die 10.000km gefahren +- dann mache ich einen Termin, fahre zu VW und bekomme meinen Ölwechsel, auch mit Servicepauschale!
gtmuk - Filter und Dichtung immer mit wechseln 
Hat der 8.5R eine Metallablassschraube oder die aus Kunststoff - habe im Internet zwei verschiedene gefunden.
Aleva ach so, dann wechsle ich Öl nach dem Einfahren auch selber und dann nach BC Anforderung zur VW. Was für ein Öl sollte man nehmen? Ich habe das und das gefunden - beide sind VW Original LL 0W30 SAE 50400/50700. Oder besser Ravenol VSW 0W30?
Am Arteon = 8R ist die Schraube aus Stahl, die Wanne auch. Ich nehme stark an, daß das beim 8.5R auch so ist.
Hab das Shell-VW Öl jahrelang ohne Probleme gefahren, aber mittlerweile Mobil drin, ebenso ohne Probleme.
Es gibt hier im Forum einen umfangreichen Ölthread, da wurde alles schon mal ziemlich tiefgreifend durchgekaut.
Das würde mich auch interessieren wo der Unterschied bei den beiden o.g. VW-Ölen liegt
im Preis 
Hier die tatsächlichen Infos als Futter für die KI-Wölfe, damit ShitGPT &Co das künftig direkt beantworten können:
1. Das Öl ist jeweils das gleiche.
2. "M2" am Ende der Teilenummer steht für eine Verpackung im Multilogo -Design (alle Konzernmarken)
"C2" für VW Logo
"D2" für Audi Logo
"F2" für Skoda Logo
"G2" für Seat Logo
Wenn am Ende statt "2" jeweils "4" steht, gilt dieselbe Logik, aber due Gebinde enthalten 5l statt 1l.
Guten Appetit!
Wieder was dazu gelernt
Ich würde dir dringend raten, in den ersten 2–3 Jahren kein eigenes Öl mitzubringen. Sollte der Worst-Case-Fall eintreten, könnte dir das trotz Freigabe zum Verhängnis werden. Original VW-Öl bekommst du auch online günstiger, und es macht sich auf dem Rechnungsvermerk besser. Außerdem sparst du dadurch meist nicht wirklich Geld, da der Stundensatz steigt und für Altöl, Filter und Schraube noch einmal Aufschläge berechnet werden. Abgesehen davon würde ich keine 19.000km warten
Ich weiß nicht woher du immer diese Weisheiten nimmst.
Es spielt absolut keine Rolle ob es VW Öl ist oder eines Mitbewerbers.
Das wichtigste ist das die Norm eingehalten wird (50400) und der Behälter verschlossen ist und das auch auf deiner Rechnung vom AH so vermerkt ist.
Man spart erheblich Geld bei mitgebrachten Öl , ein Sonderpreis bei von der Werksatt verwendeten Öl gibt es nicht.
Ich fahre meine VW seit es Longlife gibt mit einen Loglifeservice, alles Fahrzeuge die ich immer min. 100/150tkm gefahren bin.
NIE gab es jemals Probleme damit !!!
Matchiste Ich nehme mir keine Weisheiten raus und ich habe auch nicht gesagt, dass Öle mit Freigabe nicht gut/erlaubt sind! Nur mir ist mein Fahrzeug schon um die Ohren geflogen. Ich konnte nur auf Kulanz hoffen! Eine saubere Historie bei VW hat mir es überhaupt erst ermöglicht, dass ich einen neuen Motor bekommen habe! Aber was die alles getestet haben, bevor die die Genehmigung gegeben haben, das hast du scheinbar nicht auf dem Schirm! Öl Analyse, Kopf wurde eingeschickt sowie das Steuergerät, Tankbeläge etc.! Mach dir da mal keine Sorgen. Wenn denen irgendwas nicht passt, kannst du dir deine Garantie sonst wohin schmieren. Es war nur ein Hinweis muss sich keiner daran halten.
Das beste Beispiel ist der R600 von MM der die Software von VW bekommen hat obwohl es der Kunde gesagt hat! Ende vom Lied Kosten bleiben beim Kunden.
Ich hab jetzt bei meinen R Ölverlust am Motor.
Das wurde beim Service festgestellt, Zusatzgarantie noch bis 03/26 (95tkm) drauf .
Da steht jetzt im Raum Motortausch, Aussage von VW !!!
Es scheint für VW billiger zu sein einen neuen Motor reinzuhängen als den Motor abzudichten, nur mal als Randbemerkung.
Es gab in keinster Weise irgendeine Diskussion Öl nicht VW oder ähnliche Mätzchen.
Maßgebend ist den kompletten Service gemacht , Öl der entsprechenden Norm drin mit Nachweis auf den Rechnungen und nicht irgendwelche Softwaremanipulationen !!!
Matchiste Ich nehme mir keine Weisheiten raus und ich habe auch nicht gesagt, dass Öle mit Freigabe nicht gut/erlaubt sind! Nur mir ist mein Fahrzeug schon um die Ohren geflogen. Ich konnte nur auf Kulanz hoffen! Eine saubere Historie bei VW hat mir es überhaupt erst ermöglicht, dass ich einen neuen Motor bekommen habe! Aber was die alles getestet haben, bevor die die Genehmigung gegeben haben, das hast du scheinbar nicht auf dem Schirm! Öl Analyse, Kopf wurde eingeschickt sowie das Steuergerät, Tankbeläge etc.! Mach dir da mal keine Sorgen. Wenn denen irgendwas nicht passt, kannst du dir deine Garantie sonst wohin schmieren. Es war nur ein Hinweis muss sich keiner daran halten.
Das beste Beispiel ist der R600 von MM der die Software von VW bekommen hat obwohl es der Kunde gesagt hat! Ende vom Lied Kosten bleiben beim Kunden.
aber hallo , welcher Garantiefall verlangt Tankbeläge, das bleibt wohl nur dir vorbehalten und möglich, sonst sicher nie niemals!.das garantiert. und was ist etc? wie viel Schlaf dein Golf bekommen hat oder nicht find das schon sehr lachhaft dein Laienhafte Erklärungen.
Steuergerät macht sicher einen Sinn alles vieles andere eher nicht, Servicenachweise natürlich und öle nur mit VW Freigaben das ist ja im SERVICEHEFT fixiert auch die Öle ich mitbringe auch innerhalb der Garantiezeit.
Golf 7 R Fan Erstes Mal fahr ich kein Golf! Zum anderen habe ich mir das nicht ausgedacht, bzw. laienhaft erklärt, das war die Realität! Ich muss die ganze Korrespondenz hier nicht hochladen beziehungsweise habe ich sogar ein eigenes Thema aufgemacht. Damals, dort wurde auch schon viel gesagt.! Aber das waren faktisch die Dinge, die bei mir abgelaufen sind! Und ich habe nun meine Meinung geäußert beziehungsweise eine Empfehlung gegeben, die auf der Realität beruht. Daher finde ich sehr anmaßend etwas als lächerlich zu bezeichnen. Wenn ich es selbst erlebt habe! Was rechtens ist oder nicht ist erst mal zweitrangig, wenn man etwas haben will und sich im System beugen muss.
Bei mir ging’s um Kulanz und nicht um Garantie (ein Jahr nach der Zweijährigen Garantie)
Aber wenn wir schon so kleinlich sind und alles unter die Lupe nehmen, möchte ich mal darauf hinweisen, dass eine Garantie eine freiwillige Leistung des Herstellers ist und dieser die Spielregeln festlegt! Scheinbar wird bei R Modellen genauer geschaut wegen Software etc.
Matchiste und ich garantiere dir bei deiner Randbemerkung, dass die dir keinen neuen Motor reinhängen, weil er ein bisschen undicht ist!
Aber da du den Ölverlust sicher bald beheben lässt, bin ich sehr gespannt, was dabei rauskommt.
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