Beiträge von Golf 7 R Fan

Zitat von JacVWR

Jetzt 200 km gefahren, Autobahn und kurze Strecke. D-stand und S-stand.

Drehzahlen bis 7200 und auch stark bremsen.

Bis jetzt kein Rauch mehr.

Ich bin der Meinung, dass das Öl nicht aus der KGE herausgeschleudert wird, sondern dass der Turbo es über die Kurbelgehäuseentlüftung ansaugt.

Vor allem, wenn es um Chiptuning geht. Der Originalschlauch ist ca. 15 cm lang, was zu kurz ist und dazu führt, dass der Turbo an der Kurbelgehäuseentlüftung saugt.

Mit dem längeren Schlauch von 50 cm soll das Problem gelöst zu sein.

Nur 11,00 euro für 100 cm Schlauch

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welchen Innendurchmesser hat der Schlauch.

Danke.

Zitat von bacardybreezer

Hatte unter anderem auch diesen Schlauch,wegen Probleme letztes Jahr gewechselt.

Aber der alte Schlauch war in einwandfreien Zustand.

Egal,trotzdem neu gemacht.

War bei ca 188tkm.

welchen Sprit fährst du ? ( ROZ ))

gibt es einen Toleranzwert dafür von bis?

ok, dann mal auf nicht soooo bald

Muss auch erstmal wieder aus dem Winterschlaf geweckt werden, vielleicht bekommen ich die 10000km dieses Jahr voll (nach EZ 10/15 )

Hi Kamilo,

oder ich werden dich kontaktieren, wenn s nötig wird, kommen aus LK WF wenn passt?

ciao

Thomas

Hallo Uwe und Co ,

wie verlässlich ist eine Fehler Auslesung über OBD 11 (Pro) wenn im Beispiel doch eine Ursache benannt wird, aber doch 2- 3 weitere Fehlerquellen die Ursache sein kann??

Ich Überlegen mir ein OBD 11 (Pro) zuzulegen...... für evtl.. Probleme die ja, wie es aussieht früher oder später kommen......

Sorry ja habe ich jetzt gemacht mit Unterstützung von albert meinte natürlich das Inlet

Zitat von Albert

Golf 7 R Fan hast dich verlesen, denn die Aussage bezog sich auf das Outlet.

ja wirklich verlesen danke.

Zitat von hvn

So ein Inlet ist jetzt nicht die riesen Ingenieurskunst. Auch die deutschen Anbieter werden wohl teilweise die Chinateile umlablen und für +100€ verkaufen. Outlet braucht man mEn für Leistung nicht.

für was denn? ist quasi bewiesen das ein Inlet mit vergrößertem Durchmesser sehr wohl Leitung bringt! oder was sagt der möchte gern Ing. dazu

aus Kostengründen macht das sicher auch Sinn, ansonsten wäre das nur ein Kompromiss, zu SR +WR ..... wobei wenn man beide Reifen hat , kommt man sicher ein paar km/Jahre mehr zu abspulen.....

orig hat der golf unterschiedliche Spurbreite vo+hi, dadurch ergibt sich statt 2 -4 Spuren, (im Schnee))

optisch kann man das durch Spurplatten ausgleichen, Fahrbarkeit hin oder her.....

Zitat von Fox906bg

Golf 7 R Fan

Die Spurweite vorne ist serienmässig genau aus diesem Grund größer, damit es eben besser fährt.

Spur hinten breiter machen bzw. gar auf das Maß von vorne bringen, führt zwangsläufig zu einem schlechteren Fahrverhalten, bzw. teils massivem Untersteuern.

Würde ich dem ansonsten recht fahraktiven 7R nicht antun, aber das kann natürlich jeder für sich entscheiden.

das ist für mich nichts neues und auch klar! (nicht breiter machen aber aus optischen Gründen wie vorne gleich ) das bisschen Untersteuern ist für den Straßenbetrieb unrelevant meine Meinung nach,

Aber lies mal meine Begründung dazu , dadurch für es ein 2-spuriges Kfz, und kein spuriges  )

naja die Spurbreit vorne ist ja schon größer als hintern, wenn man hinten die Spurbreite mit Spurplatte auf das Maß von vorne bringt, sieht das besser aus und geht auch nicht nur auf die Fahrbarkeit, wem das überhaupt für die Straßen wichtig sein sollte.....

Zitat von harway

Leider habe ich keine Ahnung was ein "SSP bei Erwin" ist, sorry.

OK, ich habe mir mal ein Diagnosegerät (2024 LAUNCH CRP919E BT Auto OBD2)
zugelegt für unsere 2 Opel, vielleicht geht da ja was am "R".

Der Freundliche ist leider gerade sehr unfreundlich, ich vermute gerade die sehen einen Goldesel in uns.

Der Fehler den die uns nannten lautete "Motor", mehr infos gab es nicht.

Es kann fast nicht sein das es wie vom "F" Vermutet , der Motor defekt ist, der geht doch nicht genau in der Sekunde kaputt wo das Dach komplett geschlossen ist. Ich vermute ebenfalls eine Art Sperre die man sicher Softwareseitig freigeben kann, wenn man will...

Waren das noch Zeiten als das Dach noch beim Supermarkt auf dem Parkplatz eingebaut wurde...hihi

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wenn du beim unfreundlichen warst, haben die eine Diagnose ausgelesen erstellt , dazu solltest du auch einen Nachweis bekommen inkl. Fehler Code...! ?

aber wenn es die Möglichkeit gibt das Dach manuell zu öffen da würde ich das mal ausprobieren (müsste selber mal schauen wieder bei mir auch geht kann?) evtl. benötigt die Mechanik nur mal eine Anlauf Hilfe und das Dinge läuft wieder oder man bemerkt gleich das etwas zu schwer geht oder klemmt?

wenn das Ding wider läuft ist die frage wie evtl. zu langsam Motorproblem.

(selbst wenn es der Motor noch bis zum Dachschließen geschafft hat und dabei sehr heiße geworden ist könnte immer noch die gr. Hitze den Motor getötet haben......darum tut sich nichts mehr !? )

Zitat von Till-8R

Das kann gut sein 😅

Bin mal gespannt wie das Projekt wird und was sie Preislich aufrufen werden.

ok, wenn das alles kein Betriebsgeheimnis bleibt ! ................ aber bis auch ein ca. Preis wird das wohl nix.....

so sieht KW top Qualität aus ? abschreckendes Beispiel, Montage 2016 , denke das ist sicher kein Einzelfall, sondern die Regel ?!

Das kann z.b ein orig. Fw um Welten besser.

wenn du da was auf eigene Faust etwas veränderst, könnte das der "Motorenbauer" evtl. die Garantie verweigern….

wenn ich du wäre, sofort die Karre zurück zur Bastelbude mit Mängelbeseitigung nach wie vor !!!

Zitat von R.M.S.

Neue Kolben ! in original Größe oder erste Übergröße ?

das weiß der "Motorenbauer" bestimmt auch nicht

hast für uns auch eine Kontaktadresse für das Komplettset Golf 7 R

Danke.

wundert mich schon, was ist das für ein komischer Motorenbauer, hat der nicht den Turbolader überprüft???

Das gehört auch zur kpl. Motorrevision, wenn der Turbolader den Ölverbrauch erzeugt hat,. schon vor der Revision dann . hat dich der Motorbauer abgezockt, und sollte den Schaden/Mängel die vor der Revision abschalten, wenn das nicht der Fall ist ,dann geht natürlich alles auf seine Fa. Kosten, wenn ich du wäre dann erstmal nichts selber machen, Garantie. Und wenn sich der Motorrennbauer verweigert, denn hilft nur noch ein RA, denn ich denke die Reparatur war nicht so günstig...... und das ohne Erfolg