Audi A1 Sportback S line 40 TFSI 207 PS

  • Ich Stelle mal die Frage hier rein, meine Tochter hat sich am 18.08.25 einen Audi A1 Sportback S line 40 TFSI 207 PS S tronic konfiguriert und bestellt. Liefer termin war für 12/25. Gestern Anruf bekommen das Auto ist schon da :thumbup: Also meine Tochter und ich hingefahren Papierkram erledigen Zulassung..... Dann fragte der Verkäufer ob Sie das Auto sehen möchte, naja Auto war noch foliert vom Transport und die Transport Sicherung an den federbeine noch dran so das ein Buss vor uns Stand :). Natürlich als wir auf dem Heimweg waren fing meine Tochter an Papa das Auto muss Runter. Also ich heute google angeschmissen und habe von H&R und ST Gewindefedern gefunden, normale Tieferlegungsfeder von Eibach und H&R.

    Nun meine Frage ich tendiere zu den Gewindefedern H&R oder die ST, sind die H&R immer noch so hart vom Fahr konform oder lieber die ST ? Vielleicht kann jemand der Gewindefedern eingebaut hat was dazu schreiben sein empfinden. Die nächste sache ist das Fahrzeug hat Sportfahrwerk mit schaltbaren Dämpfern wie ist es bei Audi sollte man wie bei unseren DCC eine reset

    Machen also neu kalibrieren?

    Ich freue mich auf ein paar Antworten von euch. :thumbup:

    VW Golf 7 R, DSG, SACHS Performance Gewindefahrwerk, Downpipe, Rothe Motorsport Stufe 2, Turbo Inlet, Bearbeitete Ansaugung.

  • Ich habe die H&R Gewindefedern im R Variant Vfl mit DCC drin.

    Klar ist es härter im Gegensatz zu vorher, aber wie ich finde, im Normal Modus noch sehr erträglich. Vom Fahrverhalten her eine enorme Verbesserung. Auch die Unterschiede zwischen Comfort und Race sind noch deutlich spürbar. Für meinen Geschmack habe ich alles richtig gemacht und bin sehr zufrieden.

  • vwmeyer, ja der Polo steht auch auf die selbe Plattform wie der Audi, welche Eibach hastes du verbaut? Und hast du DCC gehabt und nach dem Einbau neu kalibrieren lassen?

    VW Golf 7 R, DSG, SACHS Performance Gewindefahrwerk, Downpipe, Rothe Motorsport Stufe 2, Turbo Inlet, Bearbeitete Ansaugung.

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