Luftdruck A052 8er GTI Clubsport

Das kann dir so pauschal niemand seriös beantworten. Den richtigen Luftdruck musst du selber rausfahren!

Niemand weiß, wie dein Fahrwerk vermessen ist. Schau am besten mit nem Infrarot-Thermometer, ob der Reifen sich gleichmäßig erwärmt. Wenn er mittig kälter ist, den Luftdruck erhöhen. Wenn er mittig wärmer ist als an den Außenflanken, Luftdruck absenken. Aufgrund von Sturz wird er auf der Innenseite vermutlich wärmer sein, als an der Außenseite, wenn der Luftdruck stimmt.

Die Werte zu wissen alleine reicht nicht. Fahr das am besten raus! Alles andere ist Rätselraten.

Nabend,

Also wenn du schon bei Tim (413 Motorsport) warst um das Auto vermessen zu lassen, dann kannst du ihn auch mal diesbezüglich fragen. Der ist doch was Fahrwerke, Abstimmung, Reifen etc. angeht, schon einer der entsprechenden Ansprechpartner

Kalt im Alltag würde ich den mit empfohlenen Druck vom Aufkleber im Tankdeckel oder der Tür fahren. Funktioniert zumindest beim AD09 tadellos ohne zu schnell zu verschleißen. Ich fahre allerdings eine andere Reifengröße und auch ne Ecke mehr Sturz. Wenn du weißt, dass mal etwas mehr abgefordert wird, wie z.B. in bergigen Regionen, würde ich minimal nach unten korrigieren. Rennstrecke würde ich mal mit 2,0 bar losfahren, dann aber Curbs meiden und natürlich nach dem "warm" fahren korrigieren.

mehr als 2.5 rundum alleine im Auto würd ich net fahren

Habe ich das jetzt richtig gelesen: „bei exaktem Handauflegen“? Das funktioniert nur bei der Frau. Aber auch nur, wenn sie das möchte.😂😂😂

Als Bsp.

So habe ich bei meinen Nankang Ar1, aber auf einem anderen Auto aus Frankreich, als er neu auf dem Markt war, de passenden Luftdruck VA/HA warm (auf der Nordschleife) herausgefunden.

Luftdruck zu hoch = der Reifen schmiert vorne (unterstuert) ohne einen Ton von sich zugeben.

Luftdruck so lange absenken, bis er Geräusche von sich gibt.

Dann die Hinterachse.

Soll das Auto überteuernd ausgelegt sein, mehr Luftdruck, Neutral, so lange absenken bis es zu seinem eigenem Fahrstil passt.

Du willst keinen Fronttriebler der bei ca. 200km/h, bei ner leichten Kurve auf der Bremse de Arsch wirft.

Danach brauchst du ne neue Unterhose 😂

Im Netz noch gelesen bei Slalom Fahrern, das der A052 ab ca.57 Grad abnimmt.

Aber eine Frage noch.

Wieso 2.5 Grad Sturz hinten ?

Das wäre 1° mehr wie vorne.

Oder ist das beim Golf 8 egal und er fährt bei diesen wärten mehr oder weniger neutral.

Gruß

was soll da sein??? mein Troc R mit Allrad hat im Tankdeckl bis 2 Personen 2.5/ 2.5 drinnen stehen und fahre ebenso Vmaxx😁

Mein Freund, bei allem Respekt: Mach dich nicht verrückt, Du fährst kein F1-Auto.

Aber 2,3 hinten, auch wenn du nicht zu oft die Höchstgeschwindigkeit fährst, ist deutlich zu wenig. Wenn du nur auf Zeiten aus bist, dann fahre 0-100 mit 2,3 bar vorne und hinten und für Höchstgeschwindigkeit 3,1 bar.

Meiner wurde letztmalig mit 317,6 km/h in 2023 mit GPS gemessen. Ich fahre vorne immer 2,6 und hinten immer 2,8. (KW V3, Michelin PS4s). Ja, es ist nicht die komfortabelste Abstimmung, aber eine Alltagsabstimmung, wenn du ganz selten Höchstgeschwindigkeit fährst, dann würde ich auf 2,5 bar auf beiden Achsen gehen, und anpassen, wenn ich die Höchstgeschwindigkeit erreichen möchte.

Es ist nicht ganz ungefährlich, Höchstgeschwindigkeit mit zu wenig Luftdruck zu fahren, erst recht, wenn man über 300 fährt.

2,8-3,0 bar