Beiträge von TobiasPiller

Puhhh… also sehr schwieriges Thema…. Letztlich hängt es immer von einem Fahrprofil ab, wie man welche Komponenten ans Limit bringt.

Kann ck-r, Fox906bg und maody66 meinungen vollkommen unterstreichen!

Bewegt man seinen Koffer wie maody66 mit einer kurzen rollphase zum anbremspunkt oder geht man auf „letzte Rille“ können immer paar grad an der Bremse aus machen. Was davon schneller ist, muss im weiteren Apex Verlauf geschaut werden.

Ich kann mich nur anschließen, die OEM Anlage auf der NOS ist durchaus potent und sehr gut brauchbar wenn nicht sogar definitiv ausreichend. Es kommt einfach und das persönliche Profil und vielen streckenkenntnis an.

Ich habe damals die OE Scheibe gegen die Tarox F2000 ausgetauscht da ich diese sehr günstig bekommen habe. Würde ich diese Scheibe nochmal nehmen obwohl manche diese empfehlen? Absolut nicht nötig. Da würde ich eher die 2 Teilige gestiftete OEM Scheibe nehmen mit ME22 oder vergleichbare Bremsbeläge.

Nordschleife kann man schön bremsenfreundlich fahren… GP sieht wieder etwas anders aus. Da kommt die OEM Scheibe deutlich eher an ihre Grenzen.

Schönen Abend noch und bitte noch einen Gefallen ohne es böse zu meinen. Aber bitte lege derartige stints die du so derart beschreibst auf eine Rennstrecke. Wir haben momentan eh ein Problem das wir alle schief angeschaut werden wenn man solche Autos fährt und zackiger als normale Leute fahren. Da müssen Aktionen nicht bestätigt werden und Aufsehen in Gebieten erzeugt werden, sodass irgendwann Einschränkungen an stellen stattfinden die nicht sein müssen, die einfach zum fahren zu schön sind und sich in Zukunft denkt „ahhhh hier durfte man früher 100 fahren, jetzt sind 50 vorgeschrieben…“ Ich selber komme aus dem Bergischen Land und hier gibt es so unfassbar viele Strecken die durch Geschwindigkeitsborschriften reglementiert wurden, die es früher nicht gab. Einfach weil es manche leider übetrieben haben.

Das soll nicht heißen das ich dich in eine Schublade stecke, dafür kenn ich dich nicht. Kann nur auf deine Aussage mit deinen „stints“ als Ausgangspunkt ausgehen.

Ja paar Änderungen gibt es bei rasengittersteine etc. Ich meine ja auch nicht bei der hohen acht an sich das sie sich anders fährt, aber die schnelle links unterschätzen viele und dann ist halt nicht mit „mal kurz neben der Strecke und mit blauen Auge davon“ sondern direkt lackschaden Aaaaber wenn sich jemand richtig verschätzt, ist es besser, da man nicht die Distanz bis zur Leitplanke hat. Damals konnte man sich auf dem grünen noch anfangen zu rotieren bis die Leitplanke kommt. Weiß nicht ob ich mich richtig ausgedrückt habe 😅

Geile runden

Bin Gespannt wie es dieses Jahr am Ring wird und vorallem wie oft yellow flag bei der hohen acht nun sein wird, mit der neuen änderung

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Gefährt. Der M3 Touring ist für mich einfach der schönste Kombi den es aktuell auf dem Markt gibt. Da passt in meinen Augen einfach alles zusammen.

Du wirst mit dem KfZ seeehr zufrieden sein. Meine eltern sind vor kurzem vom Passat B8 Rline, 2.0TDI 240PS Diesel, auf einen X3M40i G01 gewechselt. Der Passat war wie ein Wohnzimmer sagten sie (habe ich dann abgekauft, muss ich noch vorstellen, bzw. Man sieht in einmal in einem thread wo ich ein "problem" hatte).

Ist der erste BMW für meine eltern, aber der Motor, komfort und Verarbeitung Hat es denen mehr wie angetan

Grüsse

Tobias

Guten Morgen zusammen,

Ich finde das Thema hier echt interessant zu beobachten. Finde ALLE Lösungsansätze greifen alle Gegebenheiten super auf und spiegeln echt das schwarmwissen hier super wieder. Viele Leute die mehr wie ambitioniert in den Thermen sind und manche die sich auf den Weg dahin begeben

Ich stand bzw. Stehe fast auf der selben Thematik. Was ist wann und wie sinnvoll. Ich kann nur in meinem Fall jetzt sprechen!:

Golf 7R, Software HGR, Tarox F2000 und DSP. Mein Profil, vorwiegend Touris und ab spät abends durch das Bergische Land. Leider ist mehr Touristenfahrten oder trackday nicht drinne, da 2021 Haus gekauft, 2023 erste Tochter und 2025 kurz vor Weihnachten kommt die zweite Tochter dementsprechend sind meine Prios leicht verschoben. Doch mein Hobby führe ich so durch wie es finanziell passt. Egal.. nun zu. Punkt. Was kann ich am 7R machen um ihn Performanter zu machen… Fahrwerk, war für mich auch das XTA/Plus 3 immer im Auge, da P/L immer super waren. Ob ich den Unterschied zu einem v4 oder CS Fahrwerk direkt erfahren kann.. schwierig. Kann sein, muss aber nicht. Da der Sprung von OEM zu so was gigantisch ist.

Ich finde das Fw vom 7R an sich echt nicht verkehrt. 8:30 btg sind super möglich. Erfahrene Fahrer wahrscheinlich deutlich drunter. Das ist der sweetspot den ich ausgependelt habe, wo es noch alles Save war. Dann überlegt auf CsS radlager zu tauschen, da Fox906bg davon geschwärmt hat. Dann gab sich eine Möglichkeit von Fox906bg 8R die radlager zu bekommen, womit ich mehr statischen Sturz bekommen habe. Das fahren ist deutlich agiler und direkter zu vorher. Für mich mit die beste Investition die man am R machen kann was viele auch nicht auf dem Schirm haben, sind Sitze. Die Sitze können so unfassbar viel an Gefühl geben oder im OEM Punkt einfach schlucken, weswegen bei mir demnächst die Sparco Evo Street Einzug erhalten.

Grüße

Tobi

Hallo Liebe Community,

dadurch das es ja keinen Passat Bereich gibt, hoffe ich mal das ich hier mein Problem erläutern kann.

Zuerst einmal zum Auto:

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Passat B8 Variant R-Line in Lapiz blue

2.0TDI 240PS

Pretoria 19"

Panoramadach

BJ 2019 und aktuell 145xxxkm gelaufen

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Das Auto haben wir "neu" von meinen Eltern abgekauft, da sich im Dezember das zweite küken bemerkbar macht und wir das Auto für Urlaube schon so oder so immer ausgeliehen hatten. Als tausch für die zeit, bekam mein Vater dafür den 7R Dazu kam das meine Eltern sich eh was neues holen wollten und so waren alle glücklich. Das Auto ist im allgemeinen schon echt super. Platz, Komfort, Ausstattung und Leistung sind alles zusammen echt überragend .Bilder wie er aussieht kommt auch mal als Anhang. Müsste mal ein Bild von Ihm und dem R als Lapiz Blue Team machen

Jetzt das Problem:

Heute ist mir das erste mal bei dem Dauerregen aufgefallen, das hinten rechts an der D Säule, Wasser rein kommt. Als ich den Kofferraum aufgemacht habe, war oben auf dem Plastik ein kleine Pfütze. Habe meinen Vater angerufen und er konnte das Problem nicht "nachvollziehen" da er es nie gesehen oder gar hatte. Da es immer ein Garagenfahrzeug war.

Man sieht auch der Übergang von D-Säule zu dem Plastik in der fuge ein bisschen Wasser.

Hatte auch schon überlegt ob ggf. die Durchführung vom Kabel in das Fahrzeuginnere die Schwachstelle sein kann?

Hat vielleicht jemand eine Idee bzw. von solch ein Problem gehört?

An der A-Säule (Fahrerseite) gab es da schon ein Problem, welches wir aber behoben haben, indem wir den Ablauf (links) vom Panoramadach durchgepustet hatten. (war verstopft). Werde schnellst möglichst den anderen ablauf auch mal reinigen. Nicht das der rechte ablauf irgendwie zu ist und aus irgendeinem grund hinten heraus entwässert

Über hilfe wäre ich echt dankbar und bedanke mich im voraus.

Liebe Grüße

Tobias Piller

Zitat von maody66

ENDLICH!

Nachdem die Einfahrphase 1 (Straße) nach rund 1.000 Km abgeschlossen war, schloss sich die Einfahrphase 2 an.

Natürlich habe ich Videos (Feierabend-Touris am 01.10.) mitgebracht. Hier mal das erste...

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Schön zu sehen

Ich war gestern vor Ort. Gegen 11:20 dann auf die Strecke und 3 Runden hintereinander absolviert. War zu dem Zeitpunkt echt schönes fahren. Aber nach der dritten Runde bin ich herausgefahren. Die Zufahrt ganz döttinger Höhe entlang, war voll wartender autos also ich habe mit einem Kollegen den richtigen Zeitpunkt erwischt Auto lief mit der HGR Software auch absolut sensationell da nochmal vielen Dank maody66 für die Empfehlung

Hast du bei deinem jetzt auch wieder die Software machen lassen oder fährst du noch Serie?

Nabend zusammen,

Sorry für fortlaufende, Ich kann „leider“ nur vom der G7R VfL mit damaligen ABT „400 PS Leistungssteigerung“ sprechen.Software, Downpipe und AGA

madmarc69 ich sei sehr vorsichtig was diese Box mit deinem Auto veranstaltet. Auch die Garantie Abwicklung ist mehr wie unterirdisch. Hatten selber einen Schadensfall an der HjS downpipe, wo sich ABT sehr geschickt versucht hat rauszureden. Das war ein Prozedere was man sich nicht wünscht. Nach sehr langem hin und her haben sie eingestanden, das der KAT defekt gewesen ist. Bis dahin war angeblich immer alles einwandfrei. Auch die Arbeitsweise der Box hat mich sehr stutzig gemacht…. Im Endeffekt würde es jeder… wirklich jeder Amateur besser hinbekommen als diese Box. Ich bin dann in Absprache mit maody66 sowie Fox906bg an HGR geraten. Abstimmung klar und hart für NOS abgestimmt. In allen Belangen. Das Auto fährt sich jetzt einfach wie ein neues KfZ. Alleine der Faktor des Thermomanagements was individuell angepasst wird ist einfach beachtlich. Bspw. Nordschleife, mit ABT immer so 135-140 grad Öl Temperatur am eingang brünnchen… folgedessen vorher Gas rausnehmen oder aber immer Notlaufprogramm gegangen. Seit der Abstimmung von HGR, war ich aus Zeitmangel und Hausumbau leider nur 4 Runden am Ring… Aber dort maximal 120 grad erreicht.. bei höherer AT. Die Leistungsabgabe war vorher ein Witz, Autos mit realen >330 PS sind regelrecht davongezogen… jetzt habe ich laut Manu reale ~360PS NOS stabil anliegen. Jeder der mit so einer Angabe was anfangen kann, weiß was das für die Abstimmung etc. bedeutet. Also ich kann aus eigener Hand wirklich sagen, Finger weg von ABT. Geht lieber an Firmen ala APR, die selbst mit St.1 mehr reißen werden und die Dinger bis zur, schuldigen für den Ausdruck!, kotzgrenze treiben und erst Safe auf den Markt bringen.

Soweit meine Erfahrung mit Abt

Euch noch einen schönen und entspannten Sonntag

Zitat von M-G-K

Sind die Radlager Gehäuse beim G7 und G8 die gleichen?

Si… habe die radlager+ koppelstangen von Fox906bg abgekauft, die er noch von seinem 8R hatte und in meinen 14er R P&P eingebaut. Unterschied ist deutlich zu vorher

Er hatte die übrig da er bei seinem 8R die G7 CSS Radlager eingebaut hat… der Unterschied diesbezüglich war aber nicht so drastisch wie erhofft. Zitat:“hätte man sich auch fast sparen können“

Sehr schön das Land in Sicht ist

Gut,Thema hatten wir ja schon sehr ausgiebig…dauerhaft NOS ist halt was anderes als normal mal zu drücken.

Drehmoment… ich weis ja nicht. Klar ist das ebenfalls ein Faktor. Jedoch, schien es mir bei mir genialen mitfahrt bei Markus, das der Hobel sehr glatt durchzieht. Also Drehmoment eher im oberen Drittel ansteigend. Zu fahren wie ein Sauger.

Ich war mit meinem das erste Mal nach der HGR Abstimmung (vorher Abt Box)vor 3/4 Wochen am Ring. Einfach unglaublich was eine saubere Abstimmung ausmacht. Keinerlei Fehler o.ä nach 4 Runden am Stück. Vorher halbe Runde, spätestens Eiskurve war Feierabend. Braucht jetzt mehr Drehzahl um Leistung abzurufen, genau wie ich es gewünscht habe (kein Drehmoment Plateau!) Aber bei sowas ist es immer schwierig zu sagen, woran hat es gelegen

Ein schöneR Variant, gefällt mir echt super

Allzeit gute fahrt

Hier ein neues Video von einem geupgradeten 8.5R, Flugplatz war ihm aber gaaaanz kurz auch anders… ich mag ihn an sich, sehr netter und hilfsbereiter Mensch.... doch gerade in solchen Videos, mit solch einer Reichweite sollte er ggf. einfach weniger Angasen und sich und alles drumherum besser verkaufen. Hat ja in den tourifahrten paar mal etwas riskiert

Nabend,

Also wenn du schon bei Tim (413 Motorsport) warst um das Auto vermessen zu lassen, dann kannst du ihn auch mal diesbezüglich fragen. Der ist doch was Fahrwerke, Abstimmung, Reifen etc. angeht, schon einer der entsprechenden Ansprechpartner

Ich finde die Potenza Race sehen schon echt genial aus

Insgesamt mit den Felgen sehr Stimmig

Würden 245er Reifen auch auf die 19 zoll pretoria am Golf 7R passen?

Zitat von qili3001

Soooooo

Mannsi-VFT Das Teil (Golf 8 KGE mit Venturipumpe) ist letzten Samstag geliefert worden und ich habe meine KGE und Catch-Tank umgebaut auf euer System. Dabei Catch-Tank komplett weggelassen. Anschließend habe ich die Möhre mit dem Ding mal bis 240km/h, bis 275 km/h und bis 305km/h voll getreten und mehrmals abgebremst.

Bei diesen Manövern hatte ich nach vergleichbaren Aktionen ohne Catch-Tank mehrmals intensiv Blaurauch und mit Catch-Tank 250-300ml Öl im Tank. Die 300 ml haben natürlich in der Ölwanne später gefehlt.

Mit euren Ding habe ich kein einziges Mal blauen Rauch gesehen oder gehabt und in der Ölwanne war danach noch genauso viel Öl. Wie geht das?😂😂😂

Guten morgen,

also ich habe bei meinem 14er R die die erste KGE auf die aktuellste umgebaut und hatte danach NOCH keine Probleme bei den routen, im Bergischen Land, wo ich es sonst mit der ersten KGE hatte. Zugegebenermaßen bisher keine zeit, dies auf der Nordschleife o.ä zu testen. Und das nach ~1 Jahr nach Einbau .

Aber interessant wie genial die neue KGE von Golf 8 arbeiten soll und super wenn es bei dir ebenfalls funktioniert. Die KGE ist P&P auf den 7R installierbar richtig? Bin bald am ring, wenn ich blauen rauch sehe werde ich auch auf die von Mannsi-VFT angebotene KGE umswitchen

Mannsi-VFT habt ihr ein Tech video zu dem Produkt samt einbau ggf.?

Grüße

Tobi

Nabend ,

also das sind die normalen Recaro Sportster CS- die sind damals, meine ich, mit dem 6R optional bestellbar gewesen. Hat VW dann nochmal in den Golf 7GTI CS mit verbaut. Danach sind die von Werk aus, meines Wissens, nicht mehr optional bestallbar gewesen!

Ich denke dein VW Händler meint einfach die Sitze die er finden kann… aber nicht in welcher Ausführung.

Das der Sitz, die Polsterung so hat wie in deinem R, liegt schlichtweg daran, das er es so individuell beziehen hat lassen.. die Sitze gab es oem mit R Logo (Golf 6R) und dann mit GTI Emblem (7er GTI CS) .

Wenn du sie so haben willst, kauf dir die bei einem Händler deines Vertrauens in der günstigsten Ausführung und lass die dementsprechend neu vom Sattler beziehen.

Kann ich bestätigen, habe nen Screenshot von der Karte gemacht und damit alles ebenfalls funktioniert. Ich bin bis jetzt mehr wie begeistert von dem Deal Kann aber zu meinen vorrednern nichts zu beitragen wie es sonst war etc. pp

Nabend zusammen, mal eine doofe Frage bezüglich der Ölwanne.

Passt diese ebenfalls beim Golf 7R bj 2014? Laut den vorigen Beiträgen ja. Doch in der Fahrzeugliste stehen nur Golf 7 GTI

Würde die dann direkt mittauschen lassen, da bei meinem R die ölwanne gut schwitzt….

Edit: habe noch dieses kit gefunden.. falls auch noch jemand sucht. Scheint ja auch fair vom preis zu sein

Wunderschönes Auto, ich feiere die GR86 und BRZ Modelle absolut. Das sind noch wirklich „echte“ Autos, die nicht lange rumschnacken sondern einfach Spaß machen dufte den gr86 fahren, der war schon echt Sau geil  

Mal eine Frage zu dem Shell Smart Deal.

Meint ihr diesen Deal, das man einmalig 120€ bezahlt und dann 2000L? VPower zum Preis von Super bekommt? Überlege das zu machen, da hier Shell auch extrem stark vertreten ist und nach HGR Abstimmung empfohlen wurde.

Wenn man die App hat, ist die dann nur für mich oder kann ich das auch für meine Frau auf ihr Handy laden sodass die das auch nutzen kann?