Wo hast das denn gehört? Wär bestimmt interessant.
Dann muss ich es vielleicht doch mal ausprobieren 
Ich hab das was gesehen, mit 3.4sec. 0-100km/h
Jop, braucht man wenn man so viel Kraft hat, dass er im 1. Gang auf allen vieren dreht oder die Haldex die Kraft nicht übertragen kann und Schlupf entsteht.
Teilweise ist dann auch der 1. Gang so kurz dass er zu schnell in den Begrenzer schnallt und mit dem Schalt nicht nachkommt.
Aus diesen Gründen kriegt unser 1/4 Meile TT jetzt auch ein DQ500 
Kommt mir bekannt vor, bekomm ich nur mit niedriger LC Startdrehzahl hin, dass einigermassen vernünftige 0-100Km/h machbar sind, da bei OEM der Lader voll durchschlägt.
Interessant sind allerdings die 3.4sec., bei wohl etwa 430PS.
Musste aber bei Getriebesteuerung aktivieren, oder?
p.s.: konnte gestern mal NW Umschaltung testen, passt - heftiger Schaltknall, aber fahrdynamisch quasi unauffällig.
Hey, mag einer meine DQ500 Werte auslesen? Meiner macht das ja aktuell im Serien Zustand
p.s.: konnte gestern mal NW Umschaltung testen, passt - heftiger Schaltknall, aber fahrdynamisch quasi unauffällig.
Sag ich doch, mittlerweile solltest du aber wissen dass ich mich selten ausm Fenster lehn wenn ich was nicht ziemlich genau weiß
Spüren tust du nix, aber Moment muss kurz adaptiert werden
Sag ich doch, mittlerweile solltest du aber wissen dass ich mich selten ausm Fenster lehn wenn ich was nicht ziemlich genau weiß
Spüren tust du nix, aber Moment muss kurz adaptiert werden
hab ich doch nicht in Abrede gestellt.
Jop, braucht man wenn man so viel Kraft hat, dass er im 1. Gang auf allen vieren dreht oder die Haldex die Kraft nicht übertragen kann und Schlupf entsteht.
Teilweise ist dann auch der 1. Gang so kurz dass er zu schnell in den Begrenzer schnallt und mit dem Schalt nicht nachkommt.
Aus diesen Gründen kriegt unser 1/4 Meile TT jetzt auch ein DQ500
genau das ist ja vorallem bei meinem Troc der Fall.. Kurzer 1. Gang, scheiß Gen6 Haldex die schwächer ist als gen5 und da hilft Startdrehzahl runtersetzen auf 3000 und 3500 und Nm Begrenzung auf 480Nm im 1. auch nur bedingt.
Das wäre noch ein Punkt zur Optimierung.
Gibts dafür eine Bezeichnung der Funktion? oder einfach unter der DSG Optimierung?😅
Gen6 Haldex die schwächer ist als gen5
Das ist ein Gerücht! Das Kupplungspaket & die Pumpe, also die ganze Mechanik ist weitestgehend ident. Nur der eMotor der Pumpe und das Steuergerät ist neu.
ZitatGibts dafür eine Bezeichnung der Funktion? oder einfach unter der DSG Optimierung?😅
Weiß normalerweise ein fähiger Tuner deines Vertrauens und deiner Wahl.
Mannsi-VFT hab ich das schon, oder brauch ich das noch? 
8R.
Macht ja nix.
Mannsi-VFT hab ich das schon, oder brauch ich das noch?
Normal machen wir das nur auf An-/Nachfrage. Also vermutlich nicht.
Alles klar. Ich werd demnächst eh mal bei Tai durchklingeln
Normal machen wir das nur auf An-/Nachfrage. Also vermutlich nicht.
habt ihr zufällig ein Vergleichsvideo mit 0-100 Messung?
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