Apr Stage 1 Drehmoment seit Getriebesoftware nicht mehr angeboten

Soweit ich das noch weiß gibt's nur eine Version mit TÜV, aber keine Ahnung wie viel Nm die hat.

Was aber möglich ist beim Händler bzw Stützpunkt dir verschiedene Version ohne TÜV aufspielen zu lassen z.B ohne VMax Begrenzung.

Ich könnte mir vorstellen das die Originale Software das Drehmoment nicht frei gibt und erst mit der APR DSG Software mehr generiert wird.

Aber am besten beim Händler vor Ort nachfragen die wissen eigentlich was da geht und auf welche Daten die Zugriff haben.

Angeblich hatte das mit dem TÜV zu tun, dass die nicht mehr (offiziell) angeboten wird.

Ohne DSG-SW wird halt nicht das volle Drehmoment freigegeben, dementsprechend macht dann die High-Torque auch wenig Sinn.

Schade eigentlich, denn erst mit DSG-Anpassung läuft das richtig rund.

Hab alle Torques Versionen durch und alle hatten Tüv!

Ich könnte mir aber vorstellen das inzwischen nur noch der Kupplungsdruck angepasst wird und die Schaltlogik unverändert bleiben muss wegen erhöhtem Schadstoffausstoß vielleicht??!

Ich hab das so verstanden: Stage 1 Motor hat ja tüv. Die DSG Software hatte vorher noch nie tüv. Da sie komplett legal sein wollen wurde das Angebot entfernt.

Die Getriebesoftware wird noch verkauft, aber den Preis muss man beim Stützpunkthändler Anfragen.

Mein Händler war letzten Monat auch genervt deswegen, weil es einfacher war im Onlineshop nach dem Preis zu gucken 😂

Und beim MQB 6 Gang DQ250 wurde bei mir auch die Schaltlogik verändert, also er geht selten unter ca. 1900-1800 U/Min.

Man muss unterscheiden zwischen DSG Software ,die die Schaltzeiten und Schaltzeitpunkte ändert oder lediglich der Kupplungsdruck etc. angepasst wird um das Drehmoment zu übertragen.

Vermutlich wird letzteres gemacht, aber da würde ich am besten mal mit Apr sprechen.

ist ja klar, wenn APR mit der überteuerten DSG software komplett das Schaltverhalten mit Schaltpunkten ändert. Verbrauch etc wird dadurch ja verändert.

Drehmomentlimit erhöhen, Kupplungsdruck, Schaltzeiten verkürzen sind ja egal zwecks tüv und langt ja.

Apr bietet an , mit Kugelgelagertem Lader ,DL, LLK, Ansaugung, chargepipe und inlet. Der Schafft einfach eine angesagte 8s 100-200. Diese Zeiten schafft/ will ja kaum einer bzw ist das haltbar ?
ab wann sollten 530 Nm anliegen , sodass nichts kaputt geht ?

JP video