Hi, schau mal in Verkauf trade

Fox906bg verkauft einen Bilstein B16 Damptronic.

Zitat von Toni66

Hi, schau mal in Verkauf trade

Fox906bg verkauft einen Bilstein B16 Damptronic.

müsste man nur prüfen, ob auch für Variant passend.

Zitat von Coolhard

müsste man nur prüfen, ob auch für Variant passend.

normal nicht!

ich empfehle die bilstein b6 damptronic dämpfer in kombination mit dem eibach pro kit

Zitat von Coolhard

müsste man nur prüfen, ob auch für Variant passend.

Ja, ist es laut Gutachten.

Ist aber aktuell reserviert.

Zitat von Fox906bg

Ja, ist es laut Gutachten.

Ist aber aktuell reserviert.

vielleicht ist dir deswegen das ganze zu hart gewesen weil die Federrate so hoch gewählt ist daß das FW auch für den schweren Vari zugelasse ist?

Naja, es wäre glaub ich falsch zu behaupten, dass das FW grundsätzlich zu hart ist.

Es ist lediglich eine komplette Umstellung, wenn man - so wie ich - im Alltag stets mit dem DCC auf Comfort unterwegs ist und an die Schaukelei gewöhnt ist.

Das Damptronic ist da einfach super direkt und gibt über die Fahrbahnbeschaffenheit jederzeit volles Feedback, wo das DCC einfach nur irgendwie drüberstolpert.

Wie schon erwähnt, das Damptronic arbeitet da gefühlt 100% präziser.

Das lässt den Wagen dann irgendwie immer wie einen vorgespannten Muskel erscheinen, der auf die "Entladung" wartet.

Zitat von ercan1993

frage ???

Orginal DCC Fahrwerk beibehalten !

und Nur Feder Wechseln ? würde das gehen ??

und wegen Eintragung ?

kann man machen, in der Regel haben die Federn eintragungsfähige Gutachten im Lieferumfang.

Eibach z.B. sind gut vom Komfort und gehen nicht gar so tief, musste nach Einbau halt dein Fahrwerk kalibrieren, sonst ist das nicht stimmig mit den tieferen Federn.

Zitat von ercan1993

kann man selber auch Fahrwerk Kalibieren oder werkstatt ?

brauchste ein VCDS Diag, wenn du keins hast im Bekanntenkreis fragen oder eben beim machen lassen.

Eibach Federn hatte ich bei meinem DCC auch.

Vom Fahrverhalten bzw. Komfort quasi wie Serie, allerdings kommt man an der HA nur ca. 1cm runter, an der VA aber 2-3cm, was dann zwangsläufig in einer Keilform resultiert.

Muss man mögen, mich persönlich hat es gestört.

Und eine Hebebühne zum kalibrieren.

das ist Eibach pro kit mit ABE (Winterräder)

Jedenfalls weniger Keilform als das KW V3 auf Anschlag

steht dochgut da

Zitat von Passat W8

Jedenfalls weniger Keilform als das KW V3 auf Anschlag

Das KW V3 ist aber lecker...