Wenn der Koffer schön warm ist, habe ich es auf ca. 600km 90% BAB Strecke best case 8.2L mit dem VFL gebracht. Das war das niedrigste überhaupt und nicht gar langsam. Zurück waren es dann um die 10.2L deutlich zügiger.
WR ist momentan mein Favorit der Michelin PA5 oder bedingt der PA6 bei Mischwetter. So einen leisen WR hatte ich noch nie. Dagegen sind selbst alle bisherigen UUHP/ UHP SR Reifen laut.
Finde das Serviceangebot wie besagt, o.k.
Strange, also, so wie in diversen YT-Videos habe ich es 0,0 wahrgenommen. Deshalb nochmal, Race Modus und dadurch bedingt die automatische Umstellung auf „S“ ist alles was gemacht werden muss, ja?
Kann sein, dass es im Innenraum nicht so ankommt, insbesondere wenn der Brüll-Generator noch aktiv ist, aber aussen hört man das schon mehr als deutlich:
Kann sein, dass es im Innenraum nicht so ankommt, insbesondere wenn der Brüll-Generator noch aktiv ist, aber aussen hört man das schon mehr als deutlich:
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Das hört sich super an:-)
Kann man den Brüll-Generator deaktivieren und würde man dann die „richtigen“ Geräusche besser hören?
WR ist momentan mein Favorit der Michelin PA5 [,...]. So einen leisen WR hatte ich noch nie. Dagegen sind selbst alle bisherigen UUHP/ UHP SR Reifen laut.
Absolut d'accord.
Das hört sich super an:-)
Kann man den Brüll-Generator deaktivieren und würde man dann die „richtigen“ Geräusche besser hören?
Ganz aus bekommt man den nur per Codierung.
Japp, oder per modifiziertem FPA Datensatz im Gateway.
Alles anzeigenVielen Dank für Eure wertvolle Hilfe.
Bzgl Race Modus bin ich dann von der Akra AGA fast ein wenig enttäuscht. Insbesondere beim Hochschalten habe ich dieses DSG Knallen gar nicht wahrgenommen:( Nicht, dass ich das immer brauche oder will, aber beim Ballern hätte ich das gerne gehabt. Liegt das dann am OPF und wenn ja, kann man da was dran machen?
qili3001 Bin da voll deiner Meinung bzgl Werkstatt. Meine Sorge ist nur, dass ich aufgrund dieser Tatsache irgendwann mit VW Probleme bekommen könnte, wenn es mal zu einer Kulanzanfrage etc kommt. Das will ich nicht hoffen, aber das ist für mich das erste Auto in so einer Klasse und irgendwie bin ich da pessimistisch oder zu ängstlich, kA🤷♂️🙈
Aber nochmal zu der Ausgangsfrage, wenn mich eine Inspektion realistischerweise 350€ kostet, dann sind das über 4 Jahre ja auch 1400€ und somit wäre der S&W Vertrag ja gar nicht so sehr überteuert. Dann tendiere ich fast dazu ihn abzuschließen.
Vielleicht etwas Offtopic hier, aber ich brauche jetzt ja auch Winterreifen. Gibt es hier nen guten Kompromiss? Ich wohne in nem Gebiet, wo es mal Schneematsch gibt, aber richtigen Schnee haben wir hier schon seit Jahren nicht mehr gesehen.
P.S.: Mein Kumpel hat einen 300PS Leon Cupra und ist den angeblich von München nach Koblenz mit 6,5l/100km gefahren. Klar, ECO und gerollt, aber den Wert finde ich phänomenal für so ein Auto.
1. 350€ pro Service im Schnitt ist unterste Grenze bei VW, wenn der Hobel über 3 Jahre alt ist. Der Scirocco meiner Frau 170 PS ist 11 Jahre alt und jedes Jahr in der Inspektion bei VW (meine Frau ist bekloppt). Im Schnitt der 11 Jahre sind es (ohne Extraarbeiten wie kaputte Windschutzscheibe, Bremsen oder Schleifring am Lenkrad) 321,96€. Hab ich gerade mal ausgerechnet.
2. Seit dem Tuning braucht mein R bei 37 km bis zur Arbeit (10/15/75 Stadt/Landstraße/Autobahn) 6,8 Liter im Schnitt 120 km/h mit Tempomat, vorher 7,6l. Bei schneller Fahrweise 12,8 im Schnitt. Aber dann wirklich öfter volle Pulle.
Ich bin mit meinem VaRiant Vfl 128k gelaufen, innerhalb kürzester Zeit drei mal 155 Km, davon 140 Autobahn gefahren und hatte da ein Schnitt von 7,6l. Fahrweise war gemütlich, Tempomat 125. Allerdings auch viele Baustellen.
Die Anbieter solcher Garantien, egal ob VW oder Andere, sind ja nicht blöd und werden wohl kaum ein Produkt anbieten bei denen sie letztendlich was verdienen.
Nachrechnen lohnt sicher 
1. 350€ pro Service im Schnitt ist unterste Grenze bei VW, wenn der Hobel über 3 Jahre alt ist. Der Scirocco meiner Frau 170 PS ist 11 Jahre alt und jedes Jahr in der Inspektion bei VW (meine Frau ist bekloppt). Im Schnitt der 11 Jahre sind es (ohne Extraarbeiten wie kaputte Windschutzscheibe, Bremsen oder Schleifring am Lenkrad) 321,96€. Hab ich gerade mal ausgerechnet.
2. Seit dem Tuning braucht mein R bei 37 km bis zur Arbeit (10/15/75 Stadt/Landstraße/Autobahn) 6,8 Liter im Schnitt 120 km/h mit Tempomat, vorher 7,6l. Bei schneller Fahrweise 12,8 im Schnitt. Aber dann wirklich öfter volle Pulle.
Welches Tuning genau hast Du denn durchgeführt?
Und bis zu welchem Alter sollte man mit dem Auto zu VW gehen und ab wann tut es auch eine vermeintlich günstigere freie Werkstatt?
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