Golf 7 R gekauft...was nun?

Ist das ein freier Händler oder ein VW Händler, wo du gekauft hast?

Rund 1500 EUR über 4 Jahre ist erstmal für o.k. zu bezeichnen. Entscheidend ist, was da wirklich alles drin ist bei dem Angebot und ob da noch bestimmte Sachen als Zusatzkosten gegen Berechnung dazu kommen würden.

Service und Wartung erfolgt nach Anzeige bzw. Zeitschiene nach Werksvorgabe. Zeigt der R im Display je nachdem an.

Anschlußgarantie,, genau schauen was beinhaltet ist und wie hoch der Preis ist. Ggf. kannst du ja die Original VW Garantieverlängerung abschliessen. Die ist in der Regel sehr optimal.

Klar kannst du einen Gebrauchtwagen Check beim ADAC machen um dich abzusichern.

Wenn du keinen Mietwagen benötigst, kommst du ohne Vertrag günstiger. Pro Inspektion (inkl. ÖL-Wechsel) liegst du bei ca. 350 Euro/Jahr, ohne mitgebrachten Teilen. Verschleißteile sind nicht inbegriffen. Preis ist dennoch vollkommen in Ordnung.

DSG ÖL ist aber erst bei 120k Kilometer dran, würde also bei 60k Service nicht gemacht werden bzw. müsstest du extra zahlen.

DQ 250 (bis Ende 2016) alle 60.000 km

DQ 381 (ab 2017) alle 120.000 km

Aber auf der Strecke gibt es diverse "Sonderpositionen":

Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre

Neue Kerzen nach 4 Jahren oder 50.000 km (bin nicht ganz sicher bei dem Intervall)

Haldex Ölwechsel

... bestimmt habe ich noch was vergessen.

Zitat von wk205

DQ 250 (bis Ende 2016) alle 60.000 km

DQ 381 (ab 2017) alle 120.000 km

Aber auf der Strecke gibt es diverse "Sonderpositionen":

Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre

Neue Kerzen nach 4 Jahren oder 50.000 km (bin nicht ganz sicher bei dem Intervall)

Haldex Ölwechsel

... bestimmt habe ich noch was vergessen.

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Bremsflüssigkeit nach Neuzulassung 3 Jahre, danach alle 2 Jahre

Der R hat grundsätzlich die selben Wartungsintervalle wie jeder andere Golf mit Allrad und DSG auch.

Auch sind diese nicht teurer, mit den genannten ca. 350,- kommt man durch (bei VW).

Das ist eben nur eine der vielen positiven Eigenschaften des R, er ist genauso wartungsfreundlich und dabei preiswert, wie seine schwächeren Brüder.

Da gibt es keine exotischen Überraschungen, nur weil da ein "R" dran klebt.

also bei meinen beiden R sind frühzeitig die Klimakompis hinüber gegangen, ebenso der Lader, das waren ab 7R aber auch das bislang die teursten Bauteile, was noch auf 5 Jahre Garantie ging.

also so wie ich das sehe sind Öle und E Teile mit drin + Ersatzwagen etc.

Wenn du eine Garantieverlängerung machen willst, würde sich das anbieten, weil VW auf Einhaltung der Wartungs-/ Inspektionsarbeiten als Vorgabe hat.

DQ381 ist die Werksinterne Bezeichnung für dein 7 Gang DSG Getriebe.

Öl mitbringen, dann knallen die dir eine Altölentsorgungspauschale drauf, können + 25 EUR sein, also mit einkalkulieren.

Es gibt VW die das nicht akzeptieren. Falls doch musst du was unterschreiben ala Kunde Öl mitgebracht, sodass du ggf. bei Garantiesachen die in Zusammenhang stehen können etwas Probleme bekommen kannst.

Wenn der ADAC Check einen Schaden feststellt, greift die Garantie.

Verbrauch ist bei dem Modus nedd ungewöhnlich je nach Fahrweise.

Race ist der Modus mit bester GAspedalkennlinie und erhöhter Leerlauf Drehzahl + Fahrwerk straffste EInstellung.

D normale Gaspedalkennlinie, ziehst du den Schaltknauf nach hinten auf S, hast du wieder den Motor seitigen RAce Modus.

Ich bin der festen Meinung>>> einen gute, ungebundene Werkstatt, die die Wartungen durchführt, ist immer günstiger als irgendein Garantie- oder Wartungsvertrag. Ich bekomme bei meinen Inspektionen bei meinem Tuner immer alle Originalteile und Flüssigkeiten zu TOP-Konditionen oder darf diese mitbringen. Wenn du keine erweiterte Garantie hast, dann ist Volkswagen nicht immer Pflicht, sondern eine gute Werkstatt deines Vertrauens. Hast du die nicht, dann geh lieber zu VW.

PS: Letzter Fall hat mich unter 600€ gekostet: Getriebewechsel inklusive Getriebeöl, Differenzial-Öl, Schrauben, Filter, Adaption und Achsvermessung. Natürlich mit Rechnung.

Zitat von Crizito

P.S.: Auf der Probefahrt bin ich im Race Modus ca. 12km auf ner Bundesstraße mit 50-70 km/h hinter Fahrzeugen rumgekrochen und hatte trotzdem 13,5l/100 km. Ist das normal?😂

Und Race Modus und Schaltung auf „D“ ist das sportlichste oder gibt es da noch nen „Wunderknopf“? Die Akra AGA kam mir so leise vor🙈

Im Race-Modus geht das Getriebe auf S, d.h. erhöhtes Drehzahlniveau bzw. spätere Schaltpunkte usw.

Ist bei Normalfahrt aber unnötig.

Spritverbrauch ist natürlich wesentlich von deinem rechten Fuß und vom Fahrprofil abhängig.

Auf längeren Strecken kann man den R auch problemlos mit 7-8L bewegen.

what, 7-8 Liter auf 100 sind die FL soviel sparsamer als vfl? Ich schaffe das nicht mal inner Schweiz bei deren Kriecherei

Das FL verbraucht allein durch den 7. Gang schon etwas weniger, gerade wenn es in Richtung Landstraßen- oder AB-Tempo geht.

Da ist dann das Drehzahlniveau schon angenehm niedrig.

Ich war kürzlich wieder mal in unserer Landeshauptstadt, ca. 100km eine Strecke, davon ungefähr 80% AB, Rest Landstraße und Stadt.

Einfach ganz normal mit dem Verkehr mitgeschwommen (nicht langsam, aber ohne unnötige Beschleunigungsorgien o.Ä.) bedeutete das am Ende einen Durchschnitt von 7,1L lt. BC.

Hab nicht nachgerechnet, lass es meinetwegen 0,2L mehr sein, was immer noch ein top Wert wäre.

Hi,

kann ich auch bestätigen.Der Arteon mit dem 7Gang benötigt bei uns auch weniger als der Golf 7R mit dem 6Gang DSG.

P.S. beide haben zum Vergleich das selbe APR Tuning drauf

Zitat von Crizito

Bzgl Race Modus bin ich dann von der Akra AGA fast ein wenig enttäuscht. Insbesondere beim Hochschalten habe ich dieses DSG Knallen gar nicht wahrgenommen:( Nicht, dass ich das immer brauche oder will, aber beim Ballern hätte ich das gerne gehabt. Liegt das dann am OPF und wenn ja, kann man da was dran machen?

Auch der OPF-R hat das DSG-Furzen, insbesondere mit der Akra.