0-100Km/h / 100-200Km/h / 200-250Km/h Beschleunigung 7R

Geschaut, was mit dem günstigen Kraftstoff SUPER 95 - E10 an Leistungssteigerung möglich ist.

Es wurden 95-E10 von AVIA, STAR, ARAL, usw. getestet (Zündwinkelrücknahme, Dragy-Zeiten, etc.):

Der Kraftstoff von ARAL (Preis: 1.68 EUR) läuft praktisch zündwinkelrücknahmefrei und fährt ca. 6.75 Grad Zündung sauber ab (Die anderen Kandidaten zeigten deutliche Zündwinkelrücknahmen auf allen Zylindern):

Heute mal aus spaß den Clubsport gemessen, irgendwie bin ich leicht enttäuscht. Gut, zwar nur mit der mfa xp gemessen, aber mit einer richtigen Box wird es wohl auch nicht viel schneller.

11,51 sek war das Ergebnis.

355PS und 470Nm.

4 Türer, 19 Zoll Pretoria mit PS4S, Dynaudio ist auch drin, Tank über die Hälfte voll und ich bringe es mit meinen 2m auch auf 110kg.

Erwarte ich einfach zu viel? Hatte irgendwie etwas mit 10,?? Erwartet.

Golf1.6 ich bin im CS nur mit Stage 1 korrigierte 10,2s mit ähnlichen Randbedingungen gefahren.

Also müsste ich echt mal mit einer richtigen Box, Dragy oder ähnlichen messen.

Also langsam fühlt es sich echt nicht an, war völlig erstaunt als ich die Zeit gesehen habe. Hätte wirklich eine 10er Zeit erwartet. 9er Zeiten halte ich mit meinen fetten Gewicht und dem wahrscheinlich schweren Wagen für nicht erreichbar mit der Leistung.

Mit meinem Edition 35 bin ich eine 12,3 gefahren, 337PS und 447Nm, auch das fand ich immer zu langsam für die Leistung und viel verkehrt machen kann man mit DSG ja nicht. Gut, der Edition war auch ziemlich voll mit Leder, 4 Türen, 19 Zoll Glendale usw.

evtl sollte ich auch mal manuell schalten bei knapp über 6000 und den Wagen nicht auf S voll ausdrehen lassen.

Hier wäre das Diagramm zu der ganzen Geschichte.

Na 6300-6400 schalten scheint mir am sinnvollsten.

Zitat von Golf1.6

evtl sollte ich auch mal manuell schalten bei knapp über 6000 und den Wagen nicht auf S voll ausdrehen lassen.

Hier wäre das Diagramm zu der ganzen Geschichte.

Laut Diagramm würde ich sagen du hast dein CS bei ProBoost (Adrian) abstimmen lassen. 👍🏻

Zitat von M-G-K

Laut Diagramm würde ich sagen du hast dein CS bei ProBoost (Adrian) abstimmen lassen. 👍🏻

100 punkte an dich.

Ich gucke mal ob heute Abend oder morgen früh nochmal eine Messung hin bekomme mit selber schalten. Eine richtige Box habe ich aktuell nicht zur Verfügung. Da ich aber die selbe Strecke nehme, sollte ja ein Unterschied zu sehen sein oder auch nicht

Dann gucke ich mal am Mittwoch auf der Arbeit, ich meine nämlich von einer Nachbar Werkstatt einer hat ne Dragy.

Selber eine kaufen lohnt nicht für einmal messen, wobei es eine pgear schon für etwas weniger gibt.

Zitat von Golf1.6

Heute mal aus spaß den Clubsport gemessen, irgendwie bin ich leicht enttäuscht. Gut, zwar nur mit der mfa xp gemessen, aber mit einer richtigen Box wird es wohl auch nicht viel schneller.

11,51 sek war das Ergebnis.

355PS und 470Nm.

4 Türer, 19 Zoll Pretoria mit PS4S, Dynaudio ist auch drin, Tank über die Hälfte voll und ich bringe es mit meinen 2m auch auf 110kg.

Erwarte ich einfach zu viel? Hatte irgendwie etwas mit 10,?? Erwartet.

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Ich hätte zwar auch gedacht das ein Clubsport mit fast 360PS etwas schneller ist aber enttäuscht wäre ich jetzt nicht unbedingt. Wenn man sich jedes Wochenende mit anderen Fahrzeugen auf den Autobahn duelliert, dann zählt natürlich jede Sekunde aber beim ab und zu mal durchbeschleunigen ist es doch wichtiger das alles sauber läuft und auch nicht gleich kaputt geht.

Golf1.6 was hast du für nen Sprit drin? Mit 98 Oktan war ich ungefähr 1s langsamer von 100-200. Und die Aerodynamik vom CS darf man auch nicht vergessen! Mein 7R VFL mit gleicher Stufe ging ab ca. 160 km/h zügiger vorwärts, als mein CS. Auch die V-Max war ca. 10 km/h höher.

mit Pgear oder Dragy messen und dann sieht man was los ist.

Zitat von TopGun13

Ich hätte zwar auch gedacht das ein Clubsport mit fast 360PS etwas schneller ist aber enttäuscht wäre ich jetzt nicht unbedingt. Wenn man sich jedes Wochenende mit anderen Fahrzeugen auf den Autobahn duelliert, dann zählt natürlich jede Sekunde aber beim ab und zu mal durchbeschleunigen ist es doch wichtiger das alles sauber läuft und auch nicht gleich kaputt geht.

Da hast du vollkommen Recht. Ich möchte das es haltbar ist und ab und zu Nürburgring, im Alltag wird er auch nicht gefahren. Heizer bin ich auch nicht, halt zwischendurch mal durchladen und gut ist. V-max juckt mich auch nicht, zum einen wegen den kolben und zum anderen kannst es eh kaum fahren. Eigentlich wäre die Zeit mir auch völlig egal. Nur hat es sich jetzt ergeben einmal 100-200 zu messen, da ich die mfa xp letzte tage verbaut hatte. Natürlich bin ich jetzt etwas nachdenklich, warum andere scheinbar 1-2 Sekunden schneller sind. Scheinbar zeigt die mfa xp ja auch sehr genau an, sofern die Strecke eben ist und das war sie meiner Meinung nach.

Zitat von Murph

Golf1.6 was hast du für nen Sprit drin? Mit 98 Oktan war ich ungefähr 1s langsamer von 100-200. Und die Aerodynamik vom CS darf man auch nicht vergessen! Mein 7R VFL mit gleicher Stufe ging ab ca. 160 km/h zügiger vorwärts, als mein CS. Auch die V-Max war ca. 10 km/h höher.

100 Oktan von der Shell, laut Adrian auch absolut ausreichend, hat keine Zündung gezogen.