Mein Golf 7R läuft unrund / hört sich an als würde er „eiern“ – Ursache Reifen?

Servus zusammen,

mein Golf 7R hört sich im Bereich von ca. 10–30 km/h so an, als würde er „eiern“ oder unrund laufen. Ab höherer Geschwindigkeit ist das Geräusch kaum noch wahrnehmbar.

- Lenkrad vibriert nicht.

- tritt nur im unteren Geschwindigkeitsbereich auf.

- hört sich eher wie ein unrunder Lauf vom Reifen oder Rad an.

Kann das vom Reifen kommen (z. B. Höhenschlag oder Gürtelbruch), oder sollte ich eher in Richtung Fahrwerk/Antrieb (Radlager, Antriebswelle etc.) schauen?

Würdet ihr direkt zum Reifenhändler fahren oder erst selbst checken?

Danke für eure Tipps!

Zitat von gtmuk

Sägezahnbildung Reifen? Wird aber normal bei höheren Geschwindigkeiten lauter.

Hab ich kontrolliert, reifen sehen normal aus.

Zitat von Coolhard

schau mal an den Innenflächen ob ggf. Blasen zu sehen

Mach ich, habe selbst nichts endeckt.

Zitat von Luna

So banal es klingt: alle Radschrauben fest?

Alles bombenfest, das problem ist nach meinem niederlande urlaub aufgetreten. Als ich mir der gesamten Familie plus Gepäck im urlaub war.

Zitat von herbertdererste

Sind das zufällig Continentalreifen?

Nein sind Michelin PS 4

Zitat von bacardybreezer

Wie lange ist das Auto zuvor gestanden?

Auto stand vllt 2 Wochen, davor im Winter 3 Monate aber die Geräusche kammen erst nach mehreren Monaten.

Habe das Problem gefunden, verteiler getriebe wurde mir gesagt vom Reifen Händler. Was kostet mich der spaß, hatte jemand mal das selbe problem?

Zitat von Coolhard

also dass das Verteilergetriebe Probleme macht ist eher selten, wenn dann reisst die innere Welle ab.

Da sollte noch jemand genauer schauen.

Das ÖL kann auch vom DSG Ölfilter sein, kommt öfters vor, dass die etwas undicht werden können. Meiner schwitzt auch leicht.

Sieht man von oben neben der Batterie oben am Getriebe, muss man etwas genauer mit Lampe schauen, der Filter sitzt etwas versitzt unter der Batterie.

Ich war beim Getriebe Spezialisten, er meinte das wäre das Vorderachs differenzial und das es eine Krankheit wäre bei den Autos. Er meinte wenn man das getriebe retten kann 1800€ und wenn es hinüber ist bis 6000€ . Kennt jemand eine Werkstatt in Frankfurt oder Umgebung die man empfehlen kann?

Zitat von herbertdererste

Wir haben ja demnächst Oktober, also Winterreifenzeit. Warte doch erst einmal den Wechsel ab, sofern du das machst. Hast du die Geräusche dann immer noch, so kannst du die Reifen als Fehler ausschließen.

Beste Grüße

Ich war ja beim Reifen Händler die haben das Auto kompletten kontrolliert. Die Reifen sowohl das fahrwerk ist perfekt, keine schäden oder ähnliches sichtbar. Das Differenzal vorderachse soll das Geräusch machen.

Zitat von Coolhard

meinen die das VA Getriebe oder Winkelgetriebe?

Ich würde aber in der Tat einen anderen Satz bzw. nur VA 2 Reifen probieren.

Die meinten das Va diffrenzial. Die Reifen wurden Gewuchtet an der Maschine da war alles in Ordnung. Die meinten das dqs geräusch wahrscheinlich von diffrenzial kommt. Habe jetzt am Montag einen termin bei einer Werkstatt und bin dann schlauer hoffentlich. Ich soll nicht fahren wurde mir gesagt, weil wenn das diffrenzial trocken läuft wird der Schaden enorm.

Ich habe das mal durch Gemini beurteilen lassen. Was haltet ihr von der Aussage?

Basierend auf Ihren Bildern (die eine ölige Umgebung im Bereich des Getriebes/Differentials zeigen), der Beschreibung des enormen Ölverlusts und den "eiernden" Geräuschen (die auf eine rotierende Masse hindeuten), ist meine fundierte Einschätzung folgende:

Wahrscheinlichstes Problem: Differential-Lagerschaden durch Ölverlust

Die Kombination der Symptome deutet auf ein klassisches mechanisches Versagen hin, das durch Ölmangel im Getriebe/Differential der Vorderachse verursacht wurde.

1. Primäre Ursache (Der Ölverlust)

Undichte(r) Simmerring(e) am Getriebeausgang / Differentialausgang:

Die Bilder zeigen eine starke Verölung im unteren Bereich der Vorderachse. Da der Golf 7R Allrad hat, ist das vordere Differential Teil des DSG-Getriebes.

Der "enorme" Ölverlust stammt sehr wahrscheinlich von den Dichtungen (Simmerringen), wo die Antriebswellen aus dem Getriebe austreten. Diese Dichtungen sind mechanische Verschleißteile, die mit der Zeit undicht werden können.

Mögliche Alternative (weniger wahrscheinlich bei "enormem" Verlust): Ein Leck am Ölkühler oder an der Ölwanne, aber das passt weniger gut zu den Geräuschen.

2. Sekundäre Ursache (Das Geräusch)

Lagerschaden im vorderen Differential oder Getriebe:

Das "eiernde", heulende oder mahlende Geräusch, das Sie beschreiben, ist das typische Symptom für ein defektes Lager in einem Achsgetriebe (Differential).

Da durch das Leck (Punkt 1) das Differentialöl entwichen ist, wurden die Differentiallager oder das Trieblingslager nicht ausreichend geschmiert. Sie sind trocken gelaufen und haben dadurch starken Abrieb erlitten.

Dieser Abrieb verursacht die Geräusche und ist ein Indikator für einen ernsthaften mechanischen Schaden im Inneren.

Zusammenfassung der Diagnose

Es ist höchstwahrscheinlich, dass Sie ein undichtes Getriebe/Differential (Simmerringdefekt) haben, was zu einem akuten Ölmangel geführt hat, der wiederum einen Lagerschaden (Geräusch) im Differential verursacht hat.

Da das Auto enorm Öl verliert und Geräusche macht, besteht höchste Gefahr eines kapitalen Getriebeschadens. Das Geräusch ist die Folge des Mangels. Fahren Sie auf keinen Fall weiter, sondern lassen Sie das Fahrzeug umgehend von einem Spezialisten (DSG/Allrad-erfahren) begutachten.

Der Mechaniker wird zuerst das Getriebeöl ablassen. Wenn darin große Metallspäne gefunden werden, bestätigt dies den Lagerschaden und die Notwendigkeit einer umfangreichen Reparatur oder eines Getriebetausches.