8,5x20 et 45

Ist ne Frage der Höhe ..

225er gingen sicher,beim G6.

235er,musts halt mal verschränken und schauen.

Was steht denn im Gutachten,insofern du eines hast?

Mal angesehen vom Aussehen frag ich mich immer wieder wie ihr das schleiffrei hinbekommt mit solchen breiten Rädern inkl. Tieferlegung.

So schön wie das Golf 6 Cabrio auf den Bildern auch da steht (wirklich sehr schick auch wenn die Räder und ein Golf 6 Cabrio generell eigentlich nicht mein Style sind) habe ich da so meine Zweifel dran das das so nicht schleift wenn's mal zur Sache geht. Bei mir in 8x18 ET45 + SportContact 7 in 235/40/18 (also eine weiter innenstehende Felge + sogar ein Hauch weniger Reifenumfang) gibt's schon ein bis zwei Extremsituationen wo der Reifen mal ganz kurz schleift und mein Auto steht vorne definitiv nicht so tief.

Also ob du damit wirklich fährst oder äußerst vorsichtig bist kann ich nicht sagen. Kotflügel drücken ist auch so ein weiter begriff. Nur Lasche von der RHS machen, Kante umlegen oder den gesamten Radlauf walzen? Den gesamten Radlauf walzen geht auch nur richtig wenn man die Kante umlegt.

Auch das Argument das sich der Reifen auf einer 8.5j mehr zieht als auf einer 8j in 235er ist relativ. Klar der Winkel der Flanke ändert sich. Wenn wir mal von OEM 8x19 ET50 ausgehen und bei Dir 8.5x20 ET45 kommt Dein gesamtes Rad 11,35mm länger raus. Rein rechnerisch ist eine 8.5j 12,7mm breiter als eine 8j. Also zieht sich der Reifen pro Seite ca. 6mm und man ändert dadurch den Winkel der Flanke.

Wie Rster schon sagt wenn man mal richtig an den Gang geht in schnellen Kurven, bei Bodenwellen und sowas aber auch beim Abbiegen, Einfahrten usw. wo sich der Winkel der Straße stark ändert wird es sicher schleifen.

Auf dem Bild siehst du bei mir eine 8x19 ET50 mit 235/35 R19. Mein KW DCC ist auf der höhsten Stufe eingestellt und das ist nicht 100% schleiffrei.

Ich weiss nicht wie lange du damit schon rumfährst, aber der Tag wo du es schleifen hörst wird kommen. Oder hat Customworx wirklich innen den gesamten Kotflügel gemacht und vielleicht noch Federwegbegrenzer eingebaut?

Ist das in Deutschland nicht so das der TÜV Felgen und Fahrwerk in Kombination einträgt und auch verschiedene Belastungstests durchführt?

Zitat von dh-r 265

Du hast eine 8et Felge da zieht sich der Reifen nicht so wie auf einer 8,5er das macht schon was aus !!! Ich fahre ja auch keine Rennen mit meinem Auto dann hätte ich ganz andere Felgen drauf😊 aber es schleift wirklich nichts💪👌

Der SC7 ist aber von Haus aus schon ein auf der Flanke sehr schräg abfallender Reifen und gibt einem bezüglich Freigängigkeit zu einem gewissen Grad schon etwas mehr Spielraum wie andere Reifen. Auf jeden Fall hast du, beabsichtigt oder nicht, mit dem SC7 für dein Anwendungsszenario mal genau den richtigen Reifen gewählt. Trotzdem fällt's mir schwer zu glauben das das so nicht schleifen soll.

Ich lass das mal so stehen. Mir ist keiner bekannt wo das komplett schleiffrei funktioniert.

Wie heisst die Felge übrigens? Ich sehe nur TEC.

Zitat von dh-r 265

Was haltet ihr davon

Es sieht "anders" aus

Unglaublich, was Felgen-Farbe in Kombination mit dem Design ausmachen.

Auf den ersten Blick auf`s erste Bild dachte ich dass es ein EOS ist.

Aber, hat was

Ja die Tec Felge kann man machen auf dem Cab. Das polierte Tiefbett passt zu silbernen Leiste die das Cab rund um hat. Die sind beim Golf sonst schwarz. Ich persönlich hätte sie jedoch in 19" genommen. 20" auf dem Golf finde ich schon grenzwertig.

Den GTE hatte ich irgendwie gar nicht mehr auf dem Schirm. Dachte den gibt es gar nicht mehr. Bei dem Ladeport kam ich dann in Grübeln. Hier in N hat VW schon sein dem 01.01.2024 alle Verbrenner komplett vom Markt genommen. Nur noch Nutzfahrzeuge und der Rest Elektro. Das kam auch nicht von der Regierung, sondern von VW selber.

ja als reines Sommerauto sicher OK, für den Alltag wäre mir die Grüße unpassend.