Umbau startet am 30.09.2024

stimmt schon was er sagt.

Meine erste Frage an BTS Jürgen, war ob es am B-Druck liegt, warum der damals immer die Leistungam nächsten Tag zurück geregelt war.

Lag aber an was Anderen

Bei etwa um 6.400Upm sollte die höchste Leistung anliegen.

Keine Ahnung vielleicht hat Lambda Bedi Tank Otto da auch seinen Anteil, dass die OEM ITP doch ordentlich funzt

Wieso Umbau ITP keine Option

4,6 bar, wer sowas außer haus gibt handelt fahrlässig. Ist mir Wurscht ob das HGP, BTS, 9ff oder ein Supermarkt Flutlichtflasher macht. So etwas tut man nicht.

Mein Beileid an die HDP im Sommer nach einer Orgie…

Zitat von qili3001

Umbauset ist keine Option.

Vernünftig! Gibt eig nur eine wahre Lösung…

naja bislang verkraftet die die Orgien ohne merkliche Probleme.

Wie geschrieben war ja noch nicht die finale Abstimmung. Sollte nur zeigen, dass die OEM auch ihre über 5 bar können.

Sind auch Gaswegnahmen dabei.

Andere IT Pumpe ist sicherlich eine vernünftige Option.

Wusste nicht, das 4,6 bar über 5 liegt.

Wer Glück hat und von Ausnahmen spricht sollte eher vermeiden Aussagen wie „kein Problem“ oder „hält!“ zu verwenden.

Wir hören täglich Ähnliches und aber auch täglich das HDPs auf wundersame Weise sterben. Die Verbindung im Kopf wird aber nach wie vor nicht gemacht.

Und wie gesagt: die Pumpe schafft 4,6 bar bei Soll 5. die wird auch nur 4,6bar bei soll 7 bar machen

Aber irgendwie, wie gesagt, mags einfach keiner wahr haben. Gibt ja immerhin genug die behaupten es ginge….

Tja, behaupten halt…

Es kam auch eine Undichtigkeit am Anschlussflansch der HDD dazu. Keine Ahnung wie sich das ggf. auf den Druck ausgewirkt hatte.

Ich werde das nochmal wenn`s Wetter taugt messen und wenn schlecht, dann wird halt gehandelt.

meine schaut schon, wenn ich 20 EUR Teile bestell, auf ihrem Amazon Konto. Und bei einer LifePo4 oder WCS Rapid, bekommt sie ganz grimmige Blicke

Jetzt lass Hakan mal fertig machen, was er meinen wird.

Ähm, da Sohnemann ja die meisten KM abspult, mal ihn zur Kasse bitten

nee, nä

Die Saugstrahlpumpe hält den Effekt der KGE auch bei hohen Lastzuständen aufrecht.

ÖL Abscheidung geschieht immer/nach wie vor über den Zyklonabscheider. Die Saugstrahlpumpe hat nichts mit der eigentlich ÖL Abscheidung zu tun.

Danke für das Feedback! Werden wir in Zukunft berücksichtigen!

Ja VW hat da gezaubert, echt genial!

Nimm nicht irgendeine und achte auf gute Programmierbarkeit. Viel hilft viel gilt hier nicht…

Wir haben keinen Rücklauf, da muss also alles passen. Da gibt’s keinen BDR der hier alles glatt bügelt.

Eigentlich gibts hier nur ein wahres Upgrade…

Zitat von qili3001

Soooooo

Mannsi-VFT Das Teil (Golf 8 KGE mit Venturipumpe) ist letzten Samstag geliefert worden und ich habe meine KGE und Catch-Tank umgebaut auf euer System. Dabei Catch-Tank komplett weggelassen. Anschließend habe ich die Möhre mit dem Ding mal bis 240km/h, bis 275 km/h und bis 305km/h voll getreten und mehrmals abgebremst.

Bei diesen Manövern hatte ich nach vergleichbaren Aktionen ohne Catch-Tank mehrmals intensiv Blaurauch und mit Catch-Tank 250-300ml Öl im Tank. Die 300 ml haben natürlich in der Ölwanne später gefehlt.

Mit euren Ding habe ich kein einziges Mal blauen Rauch gesehen oder gehabt und in der Ölwanne war danach noch genauso viel Öl. Wie geht das?😂😂😂

Guten morgen,

also ich habe bei meinem 14er R die die erste KGE auf die aktuellste umgebaut und hatte danach NOCH keine Probleme bei den routen, im Bergischen Land, wo ich es sonst mit der ersten KGE hatte. Zugegebenermaßen bisher keine zeit, dies auf der Nordschleife o.ä zu testen. Und das nach ~1 Jahr nach Einbau .

Aber interessant wie genial die neue KGE von Golf 8 arbeiten soll und super wenn es bei dir ebenfalls funktioniert. Die KGE ist P&P auf den 7R installierbar richtig? Bin bald am ring, wenn ich blauen rauch sehe werde ich auch auf die von Mannsi-VFT angebotene KGE umswitchen

Mannsi-VFT habt ihr ein Tech video zu dem Produkt samt einbau ggf.?

Grüße

Tobi

Jaa da gibt’s ein kleines Video dazu. Aber ohne Einbau