Nach Unfall und Reparatur

kaum zu glauben das die Antriebswelle nicht gleich erneuert wurde denn logisch kann beides Schaden genommen haben.

Vielleicht erst mal nur die Welle erneuern die sicher nicht die Welt kostet, ist doch recht zügig gewechselt das Teil.

Eigentlich kannst du auch nochmal zum Gutachter und das zum ursprünglichen Schaden hinzufügen lassen, du warst ja geschädigter daher ist der Gutachter für dich kostenfrei.

Grundsätzlich muss ja an den Fahrwerkselementen alles getauscht werden. Alle Stoßdämpfer (nicht nur an der Einschlagsseite oder Achse) alle Federn, Buchsen, Domlager, Antriebswellen. Alles andere halte ich für "Pfusch". Wenn man sich das Geld auszahlen lässt und es auf gut Glück erstmal selbst versucht kann man Glück haben, wenn es jedoch in Auftrag gegeben wird, dann bitte richtig.

Zitat von Celtrian

Die Versicherung wurde von mir informiert und die meinte ich solle zu der VW Werkstatt gehen wo ich mir die zweite Meinung geholt hab.

War heute noch mal da mit allen Gutachter Unterlagen, die werden nun ein Termin Vereinbaren und mit bescheid geben wann ich zu Werkstatt kommen soll.

Dann wird sich der Gutachter das alles nochmal anschauen.

na das hört sich ja schon Mal positiv an, dass die Versicherung so reagiert hat.

Ansonsten wurde ja schon alles Wesentliche dazu andererseits erwähnt.

Kamilo

Warum sollte man an allen 4 Rädern das FW sowie Buchsen etc. tauschen, wenn der Schaden nur ein Rad betrifft?

Das bezahlt dir auch mit Garantie keine Versicherung.

Celtrian

Dass die Vibrationen vom Unfallschaden kommen, ist durchaus nachvollziehbar.

Ich würde da auf jeden Fall eine Nachbesichtigung anfordern, sofern möglich.

Zitat von Fox906bg

Kamilo

Warum sollte man an allen 4 Rädern das FW sowie Buchsen etc. tauschen, wenn der Schaden nur ein Rad betrifft?

Das bezahlt dir auch mit Garantie keine Versicherung.

Celtrian

Dass die Vibrationen vom Unfallschaden kommen, ist durchaus nachvollziehbar.

Ich würde da auf jeden Fall eine Nachbesichtigung anfordern, sofern möglich.

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Weil durch den Aufprall die Kraft auf allen Rädern und Stoßdämpfern wirkt? Hatte jeweils mal mit KW und auch H&R Rücksprache gehalten, nach einem Unfall müssen alle Dämpfer geprüft werden zumindest und falls nicht i.O ersetzt werden. Da dass bei Standard VW Teilen nicht gemacht wird muss halt getauscht werden.

hmh, also mir ist mal aus einer Seitenstrasse eine Orchester Lady auf das Rad rechts (BMW 7) gefahren, da wurde auch nur eine Seite gemacht 6.000EUR war aber bis zum Verkauf keine Folgeschäden aufgetreten.

Also wenn es Achswelle oder Differential betrifft, wird das ggf. erst in der Folge als weiterer Schaden auftreten, selbst wenn das als Prüfstatus mit aufgeführt worden wäre. Kann auch sein, die Batterie verreckt hernach noch frühzeiti. Alles schon erlebt.

Anwalt

Zitat von Kamilo

Weil durch den Aufprall die Kraft auf allen Rädern und Stoßdämpfern wirkt? Hatte jeweils mal mit KW und auch H&R Rücksprache gehalten, nach einem Unfall müssen alle Dämpfer geprüft werden zumindest und falls nicht i.O ersetzt werden. Da dass bei Standard VW Teilen nicht gemacht wird muss halt getauscht werden.

Schon klar, aber wir sprechen hier von einem Unfall in einem Kreisverkehr, keinem Highspeed-Crash.

Dass die gesamte Achsgeo im Zuge des Austausches der betroffenen Achsteile überprüft wird, ist ganz normal.

Aber hier wurden 4 Räder bestenfalls ein paar Zentimeter über den Asphalt geschoben.

Wenn es danach geht, müsste man nach einem Drift auch alle 4 Stoßdämpfer tauschen.

Nichts für ungut, aber da lacht dich jeder SV zusammen mit dem Schadenreferenten aus.

Zitat von Celtrian

Wenn es so weit kommen wird, kann ich froh sein das ich eine Rechtschutzversicherung hab

Hab ich schon in jungen Jahren gehabt, hat mir viel Geld gerettet.

Du hast keine Servo Pumpe, es ist eine elektrische Lenkunterstützung.

Evtl. ist die auch undicht geworden und das Dauergleitmittel ausgetreten oder gebrochen durch den Unfall.

Sag dem Sachverständigen oder zeig ihm alles was anders ist wie zuvor.