6.000 Franken der Kit und allein die Ersatz Scheiben ~2.300 
Solange ich da keinen Bremsentest vs. OEM kennen würde, wäre das für mich kein Thema.
Moin zusammen,
hat jemand bei seinem Golf 8 R vorne auf 4 oder 6 Kolben umgebaut ?
Falls ja, schickt hier gern mal Bilder rein und ein paar Daten zu passenden Felgen und was alles geändert werden muss.
PS: ich finde bspw. das Breakkit von Racingline (6Kolben 380mm) sehr nice, hab aber keine Ahnung ob das schonmal in nem Golf 8 verbaut worden ist geschweige denn ob man das eingetragen bekommt
Danke im Voraus ☺️
Bau dir lieber eine AP5000 ein, das ist bewährt, bekannt, das beißt wir Hölle, 6K mit 378x36 Scheiben und N39S (auf Track MA45B) dazu. Hööölleee...
In meinem Honda Type R FK8 und demnächst auch in meinem 8er Clubsport.
Bremssatteladapter sind dabei und eingetragen ist sie im Type R und wird auch im 8er CS per Einzelabnahme.
Mit 6K meine ich 6-Kolben und nicht 6.000.-€
So 'ne Pro 5000 ohne Staubschutzmanschetten macht auf 'nem Daily der unter anderem im Winter bewegt wird (wird deiner doch, oder Johnny?) auch richtig Sinn.
Ich kenne die Pro 5000 
Und du hast vollkommen Recht. Deswegen finde ich so aussagen wie: "Kauf einfach XY" maximal unproduktiv. Aber das ist ja nicht alles bei der AP Bremse.
Gixxer46 Achsooooo. Hatte ich missverstanden. Aber ja, da es ein Daily ist und AP ohne die o.g. Staubschutzmanschetten kommt, wäre ich da auch raus. Danke dir trotzdem.
Ich geh kommende Woche mal auf meinen TÜV Prüfer zu und lass mal abklären, wie zeit- und kostenintesiv eine Eintragung einer Upgradebremse ist (sei es jetzt eine aus einem anderen VAG Modell oder von Racingline) und ob das überhaupt machbar ist.
Ne AP5000 mit N39s bremst auch im Winter 10x besser als die 4K 370x32 eines TTRS. Weiß auch gar nicht warum der Hype dieser oem Bremse so stark ist. Schaut euch doch mal die Bremswerte des TTRS an, die sind schlechter als die des aktuellen Golf 8 CS mit der 2K 357er Bremse.
Also, wo liegt da der Mehrwert einer TTRS Bremse???
Genauso bekloppt wie der Hype der CSS Sitze, da legt man 4.000.-€ hin für 2 oem Stühle deren Lehnen viel zu kurz sind, aber Hauptsache man hat CSS Stühle drin, da hol ich mir lieber für 4.000.-€ 2 Sportster CS Stühle. Aber muss natürlich am Ende jeder selbst wissen oder erFAHREN!
Ja fahre ich (Type R), mit 265-35-19 auf 9.5x19 Yoko A052, natürlich nicht bei Schnee und Regen, aber sobald es trocken ist, egal wie kalt, gehe ich ballern im Odenwald. Mein 8er CS ist eigentlich same as aufgebaut, nur hier noch mit oem Bremse aber DBA RP Belägen vorne und hinten NDX und ebenfalls A052 auf 8.5x19 et45 (m. 5mm Platten vuh) mit 245-35.
Gixxer46 ich verstehe deine Argumentation, allerdings fahr ich meinen Daily auch bei Schnee, Eis, Salz auf der Straße etc.
Ich glaube 80 % kaufen sich keine Upgradebremse, weil sie die brauchen. Die normale ist ja mit Endless Beläge über jeden Zweifel erhaben.
Find ne Festsattelbremse sieht aber auch nochmal besser aus. Dass sie dann noch besser bremst ist natürlich ein cooler Nebeneffekt.
Bzgl. TTRS war es auch nur ein Beispiel. Ich denke eher, das es auf ne Racingline oder Stoptech hinauslaufen wird.
Ganz ehrlich, ich möchte zuerst dein CS oder Civic sehen bevor ich hier in ne Diskussion einsteige. Vor allem In der aktuellen Lage mit Bots und Trolls.
Da kann ich für bürgen. Fast alle seine Autos sind so "extrem" scharf gemacht.
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