235/35/19 bzw. 235/40/18 wird beim Golf 5 auf ner 8x18 ET45 ziemlich schwer bei Radmitte KotflĂŒgelkante um die 330-340mm was?
Ja, definitiv.
Wie auf den Bildern ersichtlich bin ich meinen ja ziemlich hoch gefahren und trotzdem hat es in bestimmten Situationen am linken vorderen Koti geschliffen bzw. kurz aufgesetzt.
Meine Kotis waren aber Serie.
Mit etwas Bearbeitung sollten 235er eigentlich kein Problem sein, falls etwas mehr Sturz möglich ist (durch verstellbare Domlager) sowieso nicht.
Coole Sache hier 
Interessant zu sehen, was Ihr so fĂŒr Autos gefahren seit...
Mein erstes Autos, da ich keine Photos mehr habe halt nur ein Symbolbild: BMW e30 318i
Mein zweites Auto (Auch hier Symbolbild, allerdings genau so modifiziert wie auf dem Bild: BMW e35 325i:
Zwischendurch als LĂŒckenbĂŒsser: Ford Bronco III: 
Anschliessend wechselte ich zum VAG Konzern:
Octavia RS 1u:
Nachfolger des schwarzen: RS Octavia 1e:
Ab 2015 gesellte ich mich dann zu Euch mit dem Golf R Variant, welcher ich auch heute noch fahre...
Gruss Smoke
Coole Sache hier
Zwischendurch als LĂŒckenbĂŒsser: Ford Bronco II:
Die saufende Schrankwand 
Als der Traum vom 1. eigenen Traum Auto zerplatzte 
NSU 1200 TT/S aufgebohrt 1300ccm ca. 115PS, 40ziger Weber mit offenen Trompeten, breite Felgen, tiefer, ĂlkĂŒhler, ĂberrollbĂŒgel etc. stand seitens einem privaten Rennfahrer zum Verkauf. Angeschaut, probegefahren, 1.600 DM lagen top im Budget und Vertrag mit Anzahlung gemacht. Abholung in der kommenden Woche vereinbart.
Tja in freudiger Vorfreude kam dann am Tag der Abholung die groĂe ErnĂŒchterung, er verkauft nun das Auto nicht mehr.
Tja, so hatte ich zwar einen Kaufvertrag, der mir aber nichts nutzte. Nach allen Diskussionen bekam ich meine AZ zurĂŒck und zog sehr enttĂ€uscht von dannen. Vertrag hin oder her, rechteln wĂ€re eh vergebene MĂŒhe gewesen.
Hi Uwe,
wenn ich schon hinten die offenen Motorhaube sehe 
Hi Uwe,
wenn ich schon hinten die offenen Motorhaube sehe
die Trompeten von Jericho ideales Bergrenn- und Slalom Fahrzeug. Das wÀre der Plan gewesen. Naja, hat nicht sollen sein....
edit: das gab`s auch noch, ich sage nur MĂŒnch: https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnch-4_TTS_1200
Mein erster Renner war ein Polo 1 Bj. 1980 in beige....meine Freunde meinten immer, dass er nur noch von Tesafilm zusammengehalten wĂŒrde, diese Banausen...aber mitgefahren sind se immer gerne! Ich glaube, er hatte 45 PS. Nach ner Autobahnfahrt mit ca. 150 km/h war mein Vater froh, dass ich noch lebe
...das Bild ist nur ein Symbolbild...leider ist kein Original mehr vorhanden!
Die saufende Schrankwand
Ja, du sagst es.... Tankinhalt war bei 95 Liter... Dazumal traf mich manchmal fast den Schlag wenn ich volltanken musste... Im Winter musste ich die Scheiben auch von innen enteisen 
dieses Auto war fĂŒr mich die reinste Katastrophe, trotzdem war ich zu dieser Zeit froh darum, mobil zu sein. Dies war ein ErbstĂŒck meines Stiefvaters, ansonsten hĂ€tte ich mir dies nicht angetan...
Er hatte noch ein Porsche 964 JubilĂ€umsmodell "30 Jahre 911" in rot zu Hause stehen, diesen habe ich leider nicht bekommen.... DafĂŒr hat meine Mutter damit Ihre Runden gedreht... Dass konnte und wollte ich dazumal nicht verstehen 
Genauso stand er bei uns in der Garage, leider durfte ich immer nur neben dem Steuer Platz nehmen 
ganz kurz zu den NSU TTS, wenn ich recht erinnere wurden diese bei unserem Schauinsland Bergrennen frĂŒher verboten weil diese zu schnell waren und damit zu gefĂ€hrlich. 
laang lang ist her.
ganz kurz zu den NSU TTS, wenn ich recht erinnere wurden diese bei unserem Schauinsland Bergrennen frĂŒher verboten weil diese zu schnell waren und damit zu gefĂ€hrlich.
Kann sein, die Spiess hatten als 1300ccm Saugrohreinspritzer bis zu 147PS bei um 600kg. Die UnfÀlle mit den Teilen waren teils auch mit tödlichem Ausgang...
die Trompeten von Jericho
edit: das gab`s auch noch, ich sage nur MĂŒnch: https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnch-4_TTS_1200
Hi Uwe,
wenn dann mit Calibra Turbo Motor.
Hi Uwe,
wenn dann mit Calibra Turbo Motor.
neeee, jetzt biste ĂŒber`s Ziel hinaus, es ging ja um den Querverweis mit den TTS/E Motoren im Bike, Torsten Vorhin eine 1973ziger MĂŒnch entdeckt fĂŒr sage und schreibe 170.000 EUR 
neeee, jetzt biste ĂŒber`s Ziel hinaus, es ging ja um den Querverweis mit den TTS/E Motoren im Bike, Torsten
echter Schnapper.
So langsam bin ich dann am Ende.
Suzuki Jimny 1.3L Comfort Automatik 86PS bei 6.000 Upm 110NM bei 4.100Upm. Vmax 140K,km/h, 14,1 sec. Beschleunigung
HA Trommelbremsen Bremsen, allgemein etwas schwach ausgelegt.
Eines unserer Lieblingsfahrzeuge ĂŒber 3 Jahre, nach dem SX4
Ănderungen festverschraubte ORC Platten mit Eintragung
Das ideale Terrain, als es noch Schnee bei uns gab
Automatik, die im GeÀnde bestens zusammenspielt
Da hat der Ein oder Andere aber schicke Fahrzeuge gehabt
Ich weiĂ gar nicht,wo ich da anfangen soll ?!? In der Garage steht Fahrzeug Nr.42 
Mein damaliger S3 mit H&R GFW + 19 Prosport Felgen ... Ich könnte mir heute noch einen vor den Kopp kloppen,den Wagen verkauft zu haben 
Da hat der Ein oder Andere aber schicke Fahrzeuge gehabt
Ich weiĂ gar nicht,wo ich da anfangen soll ?!?
Mein damaliger S3 mit H&R GFW + 19 Prosport Felgen ... Ich könnte mir heute noch einen vor den Kopp kloppen,den Wagen verkauft zu haben
einfach weiter posten, da scheint Potenzial bei dir vorhanden
Uwe,mein traum so ein alten alfa zu restaurieren!!!
Weisst du Uwe was der heute wert wÀre im topzustand bis 60000 euro ca
Frank, die wĂ€re bis heute zur Restauration bestimmt auch reingeflossen. Mein Schulfreund hat einen 80ziger Spider, trotz sehr viel Eigenleistung ist da mehr ĂŒber 40 Jahre reingeflossen, als das er aktuell wert ist.
einfach weiter posten, da scheint Potenzial bei dir vorhanden
Na ... wer weiss ... einige Modelle habe ich mehrfach gefahren 
4x 1'er GTI
4x 2'er GTI
2x 1'er Golf Cabrio (GL + GLI)
2x Polo GT Typ 86C
genug gelabert ... hier sollen ja Fotos rein ...
Mein damaliger 2'er GTI Umbau fĂŒr den Wörthersee ... von Altlas grau met. ---> JĂ€germeister Orange ... 3'teiligen BBS an der VA 8x15 ET 18 ... HA ET 18 ... Schrick SR2 ... Colorverglasung nachgerĂŒstet ... H&R GFW ... alle Löcher verschweiĂt+zinnt (Seitenblinker/Front-Heckwischer + Endblechausschnitt passend zum Auspuff) etc. ... etc. ...
Leider habe ich nur Fotos aus der Zeitschrift ...
Und bitte weiter so egal wie oft du welches Modell gefahren bist.
Von den ganzen Autos bleiben 3 fĂŒr immer in meinem GedĂ€chtnis.
Das Erste!
Audi 50 LS Bj.76 gekauft 1979 mit 60.000 km
Da ich âder Erfinder des Folierensâ đ war, alle zwei Wochen in einem anderen Dezifix-Design. Auch die Evolution der Reifenbreite von Serie 135/80 auf 4,5x13 (auch Dackelschneider genannt) ĂŒber 155/70 auf 5x13, 165/70 auf 5,5x13 bis zu 185/60 auf 5,5x13er Alus bis zu 186/60er auf 6x13 BBS ET33 hat er in 5 Jahren und 100.000km gesehen. Bei 120.000 km war der Motor platt. 400 DM auf dem Schrottplatz bezahlt fĂŒr einen gebrauchten Motor und etwas Geduld und Freunde zum Einbau und es ging weiter. Bemerkenswert waren die Bilstein-DĂ€mpfer mit selbst gekĂŒrzten Federn. DafĂŒr wĂŒrdest Du heute eingesperrt. Das teuerste am Auto war die Clarion Anlage mit der Plexiglasfront und den selbst eingebauten 270er BĂ€ssen.
Die Anlage (wie unten, kein Originalbild, Quelle HIFI-Forum) wurde mir dann leider geklaut, aber es gab 2.700 DM von der Versicherung und DafĂŒr die noch etwas gröĂere Clarionanlage, die heute noch im meinem Keller liegt.
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