Ist Dein Golf Serie?
Weil 6.500 U/min im 6.Gang = ca. 272 bis 274 km/h...
Okay, dann macht er ja sicher auch mehr als die 6.500 U/min im 6. Gang. Die Tuner legen aber den Drehzahlbegrenzer auch unterschiedlich fest, was Drehtür denn im 6. Gang? Bei mir sieht Anschlag 6.Gang (ca. 7.100 U/min) so aus. Und dann geht es in den 7. Gang.
Hast Du eine Hochdruckpumpe mit größerer Fördermenge? Upgrade-LLK?
Log mit VCDS deinen Benzindruck Intank und HDD Pumpe. Lambda
Klingt nach zu wenig Kraftstoff oder zu mager laufend .
Hi coolhard
anbei das Log
(nicht lachen hab vcds erst seit 3 Tagen)
Gruß
Thomas
Wenn du oben bei Ansicht Rohdaten anmarkerst, dann siehste die gesamten Rohdaten ala Excel gelistet.
Du solltest auch immer die Drehzahl mit loggen, so erkennt man nur, dass der LD Ist vs. Soll zu niedrig ausgewiesen wird und der Intank Pumpendruck ist arg niedrig . HDD 80bar wäre Voll Last viel zu wenig.
Ich sehe aber nicht raus, ob dass nun Voll Last oder was auch immer ist.
Max. kannst du - wenn ichs richtig im Kopp hab - 12 Parameter auswählen und gleichzeitig aufzeichnen.
Nicht vergessen immer auf Turbo klicken, dann noch links die Box „Abfragen zusammenfassen“ anhaken (sonst hat man unterschiedliche Zeitstempel und kann kein sinnvolles Diagramm erstellen) und dann auf Aufzeichnung.
Das wird dann als .csv ausgegeben, die Datei machst du mit Excel auf, markierst die erste Spalte, gehst auf Daten und wählst „Text in Spalten“. Das trennst du dann nach Kommas und fertig 
Das wird dann als .csv ausgegeben, die Datei machst du mit Excel auf, markierst die erste Spalte, gehst auf Daten und wählst „Text in Spalten“. Das trennst du dann nach Kommas und fertig
Nicht zwingend notwendig, in VCDS sollte eine Datei namens CSVConf.exe enthalten sein. Die erstellt dann eine auswertbare Excelmappe.
Beste Grüße
danke werde neu fahrt machen und schauen
ideal wäre aus dem Keller im 4 bis Begrenzer oder halt im 3.
Hi, mal eine allgemeine Frage.... wie hoch ist die "Abtastrate" bei VCDS während des Logs?
Nutze derzeit OBD11 und habe bei Volllast ca. alle 400-700 RPM bzw. 0,8-1s einen Logeintrag. Das finde ich bisschen mager ehrlich gesagt.
Überlege deshalb, ob ich die 250€ für VCDS inventiere.
Heute bei noch guten Wetter mal paar Temperaturen gelockt . Hoffe ihr habt auch ein paar Infos dazu.
Außentemperatur 26°
Fahrt 50km Autobahn gemütlich eingefahren und auf dem Rückweg Ordentlich beschleunigt aber nicht schneller als 270 unterwegs gewesen.
Benzin Temperatur ist bei 54°-58° gewesen. Die wir direkt im Rail gemessen am Motor oder ?
DSG war teilweise bei 86°-91° müsste nicht das es doch so hoch geht ?
Ansaugluft 33°-39° (Upgrade LLK)
Zündwinkel oder Aussetzer könnte ich nichts außergewöhnliches feststellen bzw. Beim beschleunigen mal 2° Rücknahme und Aussetzer sind bei 0.
Einzige Benzintemperatur finde ich etwas hoch oder ab wann wird es da kritisch?
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