KW Street Comfort (1. Eindruck + Probleme)

Hallo!

Ich habe mir nur das KW Street Comfort zugelegt (für ein bißchen Tieferlegung und vor allem guten Fahrkomfort weil Alltagsauto und schlechte Straßen).

Eindruck nach den ersten Kilometern:

Fahrwerk ist deutlich weicher als das originale Fahrwerk (ich hatte keine werksmäßige Dämpferverstellung). Habe vorerst auch mal in der Grundeinstellung von KW gelassen (vorne 7 Klicks auf, hinten 9 Klicks auf). Einlenkverhalten/Kurvensportlichkeit ist nicht mehr ganz so gut, aber vertretbar - also aus Komfort-Sicht passt das Fahrwerk in Summe sehr gut.

Folgende Probleme:

hinten kommt man mit höchster Gewindeeinstellung gerade mal auf 33,5 cm Abstand Kotflügelkante-Radnabenmitte ( Tüv-Maß im Gutachten ist 33cm) - ich wollte eigentlich gar nicht so tief, aber egal;

natürlich passt man dann vorne an auf 33,5 cm damit er gut dasteht....

jetzt aber mein größtes Problem, dass der Wagen vorne so "einfedert" bei stärkeren Wellen auf der Straße (auch beim Geradeausfahren), dass es vorne im Kotflügel schleift, was natürlich ein no-go ist (speziell beim Alltagsauto) - fahre übrigens die Original 19er Pretoria mit 235/35 Michelin PS4S (keine Spurplatten - mir ist es sowieso ein Rätsel wir manche vorne noch Spurplatten fahren können, bei mir sind es grade mal 7mm zum Kotflügel...und bei mir schleift es ohne Platten schon!!!???).

Jetzt habe ich mehrere Lösungsmöglichkeiten:

• vorne höher Schrauben - sieht kacke aus, wenn ich hinten nicht höher komme
• Höherlegungskit für hinten (keine Ahnung, ob es sowas gibt für den Golf, habe KW mal angeschrieben)
• Zugstufe zudrehen - keine Ahnung, ob das viel bringt, aber dann wird Fahrwerk ja wieder härter, was ja nicht der Zweck des Kaufes war
• Schraube Radhaus rausdrehen (und vielleicht auch Innenkotflügel bearbeiten (Auto soll ja eigentlich seriennah bleiben und kein Herumgebastel und Geschnipsel an irgendwelchen Teilen)
• auf der homepage von KW habe ich gelesen - 60 Tage Rückgabegarantie bei Nichtzufriedenheit

Logischerweise nervt mich das sehr - das TÜV-Maß im Gutachten ist vorne und hinten 33 cm...da frage ich mich schon, inwieweit das getestet wurde, wenn es bei mir schon bei 33,5 cm voll schleift (und da bin ich noch gar nicht "wild" gefahren)

Ich bin mir natürlich nicht ganz sicher, denke aber, dass es vorne bei oberen Schraube im Radhaus schleift...obwohl von Reifen bis dorthin gute 3 cm Luft sind.

Frage an die Experten (gibt ja sicher viele die viel tiefer fahren): sollte mit Entfernungen der Schraube, das Problem gelöst sein? Obwohl was ist, wenn in einer Kurve eine Welle ist???

Ich hoffe, dass vielleicht den einen oder anderen mit den Infos bezüglich street comfort geholfen ist...und würde mich über Rückmeldung bezüglich schleifen freuen.

LG, Markus

PS: anbei noch ein paar Fotos...

Danke auf jeden Fall für die Rückmeldung - habe vorhin nochmals gemessen, genau 33,5 cm (und hinten komme ich leider sowieso nicht höher, weil der Versteller schon ganz rausgedreht ist (und nur noch ein paar Gewindegänge hat, und die müssten wohl in die Hülse eingeschraubt bleiben)

wirklich sehr interessant, wegen der Höhe - ob das nur optisch am Foto so aussieht?

der Hauptgrund des Schleifens ist wohl das extreme Eintauchen bei langen Wellen...

Habe jetzt vorhin die Schraube am Innenkotflügel entfernt und 1 Runde beim Gewinde hochgedreht...schleift noch immer

Das Street Comfort hat nur Zugstufe...eigentlich wollte ich da nichts rumdrehen...aber versuche ich vielleicht morgen mal...

VWDani

was meinst mit Puffer?

@All

vorne könnte ich jederzeit höher drehen, dann hätte ich aber diesen "Hängearsch"...weil ich hinten schon ganz oben bin (höher geht hinten nicht)

grundsätzlich sollte es aber aus meiner Sicht beim eingetragenen TÜV-Maß nirgends schleifen

ich soll jetzt alle Maße+Fotos KW senden und die sehen sich das an...bin gespannt welche Rückmeldung ich bekomme

VWDani

hier am Foto sieht man es recht gut mit dem Puffer.

für interessierte...auch noch ein Foto vom Versteller hinten...fast ganz rausgedreht und komme gerade auf 33 cm Tüv-Maß (hat sich die letzten Tage noch 5mm gesenkt das Fahrwerk)

Hello again!!!

Coolhard hat recht, ich habe hinten einen Wert von 40mm rausgedreht (somit quasi noch 2mm über TÜV rausgedreht - mehr traue ich mich auch nicht)

hatte gestern auch einen Rückruf eines KW-Techniker bekommen, dessen Aussagen mich doch teilweise verwundert haben und für mich nicht alles nachvollziehbar ist:

• Fahrwerk höher stellen, hätte keinen Einfluss ob es vorne schleift bzw. nicht so eintaucht (Feder wird quasi noch mehr "gestaucht" und somit noch "weicher"...wenn ich es richtig verstanden habe)
• Zugstufe zudrehen hat keinen Einfluss, dass es vorne weniger eintaucht, somit weniger schleift...nur Komfort wird weniger

meint, das Hauptproblem ist der MIchelin PS4S - soll eben wie euch schon erwähnt 12 Uhr Schraube entfernen usw.

für hinten höher zu kommen, gibt es eigentlich keine Lösung, außer andere Feder, aber die steht dann nicht im Gutachten...der Lösungsvorschlag war, vorne weiter runterzudrehen bis es optisch wieder passt...(ich hat mittlerweile einen 1cm Höherlegungskit von KW/ST für hinten bestellt - dachte, das ist eine gut Lösung - der Techniker meinte, dass passt aber nur beim Originalfahrwerk - ist bereits auf dem Postweg und sehe ich mir dann an)

ich hatte schon vor dem Anruf von KW folgendes gemacht:

1. 12 Uhr Schraube entfernt
2. Innenkotflügelteil (bei 12 Uhr Schraube) hinter den Kotflügel reingesteckt

3. Zugstufe vorne um 1 Klick zu

danach hat es bisher nicht mehr geschliffen vorne - grundsätzlich happy

mal abgesehen, dass ich eigentlich gar nie so tief fahren wollte (Thema Alltagsauto) und vor allem hinten etwas höher möchte (Thema leichter Hängearsch) - kann ich jetzt ganz gut damit leben (Komfort ist wirklich einiges besser als mit Originalfahrwerk ohne DDC)